Шаг остряков и подвижных сердечников крестовин

Шаг остряка (расстояние между рабочей гранью головки рамного рельса и нерабочей гранью остряка), измеряемой против первой тяги, должен быть не менее 147 мм.
Шаг остряка
Шаг подвижных сердечников острых крестовин с непрерывной поверхностью катания устанавливается технической документацией на эти крестовины.

Расстояние между отведенным остряком и рамным рельсом должно обеспечивать проход колес без касания остряка. Для этого разность ширины колеи и величины желоба между остряком и рамным рельсом в конце строжки остряка должна быть не более 1458 мм.
Расстояние между отведенным остряком и рамным рельсом, обеспечивающее проход колес без касания остряка
При ширине желоба менее 60 мм и при превышении данного размера (более 1458 мм) производится регулировка длины межостряковой тяги и хода остряков в конце их строжки. До выполнения работ скорость движения поездов ограничивается до 60 км/ч.

Прилегание остряков и подвижных (поворотных) сердечников к подушкам должно быть плотным.
На отдельных брусьях зазор между подошвой остряка, подвижного (поворотного) сердечника и подушкой в пределах участка прилегания к рамному рельсу (усовику) не должен превышать 1 мм, а вне пределов – 2 мм.
Прилегание остряков и подвижных сердечников крестовин к подушкам

Просвет между рабочей гранью упорных накладок и шейкой остряка или подвижного (поворотного) сердечника не должен превышать 2 мм.
На двух и более упорных накладках при зазоре 2-4 мм неисправность устраняется в первоочередном порядке.
ПРИ РАЗНЫХ СМЕЖНЫХ ИЗМЕРЕНИЯХ, СКОРОСТЬ УСТАНАВЛИВАЕТСЯ ПО НАИБОЛЬШЕМУ ИЗМЕРЕНИЮ.
Прилегание остряков и подвижных сердечников крестовин к упорным накладкам

Отставание остряков от рамного рельса строганной частью, измеряемое напротив второй тяги
Не допускается отставание остряка от рамного рельса, строганной частью, измеряемое против второй соединительной тяги более 4 мм.

Регулировка зазора между остряком и рамным рельсом
На участках с электрическими рельсовыми цепями между серьгой и остряком устанавливается изолирующая прокладка толщиной не более 4 мм. Для регулировки зазора между остряком и рамным рельсом, а также между подвижным сердечником и усовиком крестовины допускается устанавливать между рабочими и контрольными сережками и остряковым рельсом металлические прокладки толщиной не более 3 мм со стороны сережки; при этом суммарная толщина изолирующей и металлических регулировочных прокладок должна быть не более 7 мм. При необходимости установки прокладок толщиной более 7 мм производится регулировка ширины колеи.

Регулировка шага подвижных (поворотных) сердечников острых крестовин осуществляется при помощи переводного устройства. При этом переводные усилия электропривода на остряки стрелки и сердечник крестовины с непрерывной поверхностью катания при работе электропривода на фрикцию должны соответствовать требованиям Инструкции по техническому обслуживанию и ремонту устройств и систем сигнализации, централизации и блокировки.
Регулировка шага подвижных (поворотных) сердечников

Регулировка плотности прилегания остряка к рамному рельсу и сердечника крестовины с непрерывной поверхностью катания к усовику
На стрелочных переводах с внешними замыкателями регулировка плотности прилегания остряка к рамному рельсу и сердечника крестовины с непрерывной поверхностью катания к усовику производится с помощью прокладок, устанавливаемых между фиксатором и основанием внешнего замыкателя.
Величина закрытия кляммеры должна быть не менее 15 мм.
Регулировка плотности прижатия остряка к рамному рельсу в конце строжки остряка
Регулировка плотности прижатия остряка к рамному рельсу у острия остряка.
Регулировка плотности прижатия сердечника к усовику крестовины у острия сердечника
Регулировка плотности прижатия сердечника к усовику крестовины в зоне установки кляммерного узла фиксатора положения сердечника