Система НОРМ (научная организация труда по увеличению моторесурса)

Система НОРМ (научная организация труда по увеличению моторесурса) впервые разработана и внедрена на Ярославском моторном заводе в 1963-1964 гг.

Цель системы:
увеличение надежности и долговечности выпускаемых двигателей.

Суть системы:
в основу системы НОРМ положен принцип последовательного и систематического контроля уровня моторесурса и периодического его увеличения на базе повышения надежности и долговечности деталей и узлов, лимитирующих моторесурс. Основным показателем в системе является ресурс двигателя до первого капитального ремонта, выраженный в моточасах. Рост этого показателя в системе планируется.

Особенность системы:
определение его фактического уровня;
выявление деталей и узлов, лимитирующих моторесурс;
планирование оптимального уровня увеличения моторесурса;
разработку и проверку инженерных рекомендаций по обеспечению планируемого уровня моторесурса;
создание комплексного плана конструкторско-технологических мероприятий по освоению двигателя с новым ресурсом в производстве;
осуществление комплекса конструкторско-технологических мероприятий и опытно-исследовательских работ;
организация работ в системе построена по принципу цикличности. Каждый новый цикл по повышению моторесурса начинается после достижения в производстве ранее запланированного уровня мото-ресурса и предусматривает следующие действия:

Закрепление достигнутого ресурса в производстве
Достоинства системы НОРМ:
позволила увеличить гарантийный срок на двигателе на 70%
она позволила увеличить ресурс ярославских двигателей до первого капитального ремонта с 4 тыс. до 10 тыс. часов
способствовала снижению потребности в запасных частях более чем на 20%
поддержание достигнутого уровня в эксплуатации. На стадии производства система НОРМ включает в себя положения системы БИП (бездефектное изготовление продукции) и СБТ (система бездефектного труда), на стадии проектирования — основные положения системы КАНАРСПИ (качество, надежность, ресурс с первых изделий).