Укрепление лидерских позицийна рынке коммерческого транспорта

ПРОДУКТОВАЯ СТРАТЕГИЯ ГРУППЫ ГАЗ
Новое семейство низкопольных автобусов
Решения по альтернативным видам топлива и повышению экологичности
Разработка и внедрение модульного принципа автобуса по всем сегментам
Автобусы
Обновление и разработка семейства полноприводных грузовых автомобилей
Семейство новых грузовых автомобилей: средние, дорожные и полноприводные различной массы
Грузовые автомобили
Улучшение существующей ГАЗели
Обновленный силовой агрегат
Дизельный двигатель
Двигатели на альтернативном топливе
Непрерывное повышение качества продукта и процессов
Разработка новой ГАЗели
Легкие коммерческие автомобили
Использование современных технологических возможностей и свободных мощностей
Продолжение переговоров с крупными мировыми игроками
Использование возможностей по локализации компонентов
Легковые автомобили
Модернизация и обновление для улучшения характеристик бензинового двигателя
Двигатели с ГБО и на сжиженном газе
Решения по легкому двигателю
Euro 4/5/6
Разработка среднего дизельного двигателя совместно с AVL
Тяжелый двигатель по лицензии Renault
Силовые агрегаты

ОСНОВНЫЕ ПРИОРИТЕТНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ
Увеличение продаж по всем Дивизионам Группы
Повышение качества, сокращение количества рекламаций в гарантии,
сокращение стоимости владения
Повышение операционной эффективности
Разработка и запуск новых продуктов

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ КАЧЕСТВА ЛЕГКИХ КОММЕРЧЕСКИХ АВТОМОБИЛЕЙ
Результаты в области качества за период июль 2009 – июль 2010 (12 месяцев)
Количество гарантийных случаев на 1000 автомобилей – эксплуатация в течение 2 месяцев (2MIS IPTV)
снижение на 37%
Среднее количество дефектов на автомобиль в производстве (DRL)
снижение на 35%
Неисправности по вине поставщиков на 1000 автомобилей (IPTV)
снижение на 46%

УЛУЧШЕНИЕ ОПЕРАЦИОННОЙ ЭФФЕКТИВНОСТИ
Проекты
Результаты (12 мес.)
Внедрение тянущей системы:
Продажи ⭢ Производство ⭢ Закупки
Консолидация и оптимизация производства
Создание и консолидация производственных / материальных потоков в непосредственной близости со сборочными конвейерами
Стандартизация рабочих мест
Сокращение затрат
Консолидация и
оптимизация производства
Сокращение
операционных запасов
Высвобождение
оборудования
Увеличение выработки
на одного работающего
На 42%
На 47%
На 60%
На 46%

ГАЗель, ПОСТОЯННОЕ СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ
4х4
Расширение продуктового предложения в сегменте 4х4
Старт пр-ва: 4.02.2010
Старт пр-ва: 10.04.2010
Повышение грузоподъемно- сти до 2,0т
Расширение модельного ряда
Повышение надежности
Повышение потребительских свойств
Снижение стоимости владения
Расширение продуктовой линейки
Сохранение гарантии на двигатель и элементы системы питания
Повышение прочности рамы на длиннобазных модификациях
Повышение жесткости и прочности ЦМ кузова
СВОГ с улучшенной антикоррозион- ной защитой
Иммобилайзер
ГАЗель-Бизнес
Снижение стоимости владения
Повышение топливной экономичности
Расширение продуктовой линейки
Повышение ресурса двигателя
Усиление КПП
ГАЗель-Бизнес+
Снижение стоимости владения
Расширение продуктовой линейки
Расширение линейки силовых агрегатов
Сохранение гарантии на все элементы
Использование наиболее дешевого топлива на сегодняшний день
ГАЗель 4,2т
Июль 2010
Февраль 2011
Февраль 2011
Март 2011
Декабрь 2010

Стоимость владения
20%
Гарантия
80 000 km автомобиль
100 000 km основные системы
Рулевое управление
Тормоза (информативность)
Улучшенная подвеска
Зеркала с подогревом
3-х точечный ремень безопасности водителя и пассажиров
ABS на автобусах и версиях 4x4
Энергопоглощающая рулевая колонка
Безопасность
Экономия топлива
10%-бензин; 20% - ГБО
Вячеслав Лымарь, Ижевск, предприниматель:
«Моя «Газель» окупила себя за 9 месяцев. Опять же – не имею возможности простаивать месяц. А для «Газели», если что, запчасти всегда под рукой.
Алексея Зарипов, Пермский край, предприниматель:
«Эта машина помогла мне стать хозяином своей жизни. … пока со мной мой автомобиль, мне не страшно оказаться без работы, я сама себе начальник, я спокоен за себя и свою семью».
Андрей Логинов, ген. Директор ООО «Автотен»:
окупаются быстрее и дешевле, учитывают специфику именно российского бизнеса перевозок, чего нет у иномарок. .. достойной замены мы на сегодняшний день не видим.
УЛУЧШЕНИЕ ГАЗЕЛИ-БИЗНЕС И ОТЗЫВЫ ПОТРЕБИТЕЛЕЙ

ЗАПУСК В ПРОИЗВОДСТВО НОВЫХ АВТОБУСОВ В 2010 ГОДУ
ПАЗ-3204
ПАЗ-3204-12
длина: 7,6 м.
двигатель: CUMMINS (ЯМЗ)
КПП: ZF
мост: KAAZ
длина: 8,5 м.
двигатель: CUMMINS (ЯМЗ)
КПП: ZF
мост: KAAZ
ГолАЗ 5251
междугородний
двигатель: YMZ
КПП: ZF
мост: RABA
ЛиАЗ-5292
городской, низкопольный автобус с гибридным двигателем (EURO-6)

РАЗРАБОТКА И ЗАПУСК В ПРОИЗВОДСТВО ТЯЖЕЛЫХ ГРУЗОВЫХ АВТОМОБИЛЕЙ В 2010 ГОДУ
.
Тяжелые полноприводные грузовые автомобили с полной массой 33-40 т, бескапотная компоновка
УРАЛ Е13 – Е26
УРАЛ Е33 – Е40
Полноприводные коммерческие грузовые автомобили : значительный рестайлинг, капотная и бескапотная компоновка

ЗАПУСК В ПРОИЗВОДСТВО СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ В 2010 ГОДУ
Тяжелый дизельный двигатель ЯМЗ-650
6 цилиндров
11 л.
По лицензии Renault
Средний дизельный двигатель ЯМЗ-530
4 и 6 цилиндров
4.4 л. / 6.6 л.
В сотрудничестве с AVL