В.И. ЯКУНИНПРЕЗИДЕНТ ОАО «РЖД»

Экономический кризис и его последствия для отрасли

Инвестиционный бюджет ОАО «РЖД», млрд. руб. без НДС
381,5
257,2
Проект плана, рассмотренный на заседании Правительства РФ 13.11.2008
План на 2009 год
(в соответствии с уточненным инвестбюджетом)
Инвестиционная программа
2008 года

Влияние кризиса на деятельность
ОАО «РЖД»
В условиях отсутствия доступа к внешнему финансированию Компания для достижения финансовой сбалансированности была вынуждена пойти на сокращение эксплуатационных расходов
Материальные затраты – 30,2%
Оплата труда с ЕСН – 26,4%
Амортизация – 16,3%
Топливо и электроэнергия – 19,7%
187,9
млрд.
руб.
Прочие
расходы – 7,4%
-19,5%
Погрузка за 9 месяцев 2009 г. на 19,5% ниже, чем за 9 мес. 2008 г.
В 2009 г. ожидается превышение плановых показателей погрузки со снижением к 2008 г. на 16%, млрд.т.
Снижение расходов в 2009 г., млрд. руб.
-173,1
млрд.руб.
-14,8
млрд.руб.

Реализация проектов по повышению конкурентоспособности железных дорог

Государственная поддержка отрасли в 2009 году
Создание условий для завершения в 2010 году реализации III этапа структурной реформы

Источники финансирования подпрограммы
«Железнодорожный транспорт» ФЦП «Развитие транспортной системы России» в 2010-2012 гг., млрд. руб. в ценах соответствующих лет без НДС
* - средства, предусмотренные на строительство пускового комплекса Томмот – Якутск (Нижний Бестях) железнодорожной линии Беркакит - Томмот – Якутск в Республике Саха (Якутия)
Всего
в том числе:
Средства холдинга «РЖД»
Федеральный бюджет
Региональные бюджеты
Инвестиционная
составляющая в
тарифе ОАО «РЖД»
Средства других
частных инвесторов
69,4 %
14,3 %
5,5 %
4,0 %
6,8 %
1746,1 млрд. руб.
97,2 %
?
?
2,8 %*
?
564,1 млрд. руб.
Финансирование реализации ФЦП «Развитие транспортной системы в России
(2010-2015 годы)» обеспечено источниками на 2010-2012 гг. менее, чем на треть.
Более 97% подтвержденных источников составляют средства ОАО «РЖД»
Предусмотрено ФЦП
Подтвержденные инвестиции

Необходимые мероприятия для завершения реализации Программы структурной реформы

Основные положения проекта Целевой модели рынка грузовых перевозок до 2015 г.