Вадим Кузович

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
ОБЪЕКТ МОДЕЛИРОВАНИЯ
Цистерна модели 15-1566-06 для перевозки вязких нефтепродуктов
Технические характеристики цистерны модели 15-1566-06
Грузоподъемность – 68,5 т
Масса тары вагона – 24,5 т
Статическая осевая нагрузка – 23,3 тс
Объем котла – 73,1 м3
Скорость конструкционная – 120 км/ч
Габарит – 02-ВМ (02-Т)
База вагона – 7800 мм
Длина по осям сцепления автосцепок – 12020 мм

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
ЦЕЛЬ МОДЕЛИРОВАНИЯ
• Разработка модели цистерны на базе тележки модели 18-100
• Моделирование движения гружёной цистерны (вес груза 60т)
в кривой радиусом 633 м с возвышением наружного рельса
100 мм в режиме выбега с постоянной скоростью 72 км/ч по
идеальному без отклонения параметров содержания пути
участку и участку с отклонениями параметров содержания пути
• Анализ безопасности движения

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
РАСЧЕТНАЯ СХЕМА ВАГОНА НА БАЗЕ ТЕЛЕЖКИ 18-100
расчетная схема вагона состоит из 19 тел и имеет 98 степеней свободы

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
ПЛАН КРИВОЙ РАДИУСОМ 633 м
возвышение рельса на участке пути без отклонений содержания пути

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
НЕРОВНОСТЬ ПУТИ В ПЛАНЕ

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
ВЕРТИКАЛЬНАЯ НЕРОВНОСТЬ ПУТИ

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
КРИТЕРИИ ОЦЕНКИ СХОДА С РЕЛЬС
- коэффициент запаса устойчивости против схода с головки рельса;
- коэффициент вертикальной динамики колеса;
- боковая сила от колесной пары на головку рельса;
- боковой относ колесных пар.
опасность схода – Kу ≤ 1,0
явный сход – Kу ≤ 1,0 на пути длины
окружности катания колеса

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
НУМЕРАЦИЯ ЭЛЕМЕНТОВ

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
ГРАФИКИ ДИНАМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ БЕЗ НЕРОВНОСТЕЙ
Коэффициент вертикальной динамики колес 1-ой тележки
Коэффициент вертикальной динамики колес 2-ой тележки

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
ГРАФИКИ ДИНАМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ БЕЗ НЕРОВНОСТЕЙ
Коэффициент запаса устойчивости колеса против схода с головки рельса 1-ой тележки
Коэффициент запаса устойчивости колеса против схода с головки рельса 2-ой тележки

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
ГРАФИКИ ДИНАМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ БЕЗ НЕРОВНОСТЕЙ
Боковой относ колесных пар
Боковая сила от колесной пары на головку рельса

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
ВЫВОДЫ ПО УЧАСТКУ ПУТИ БЕЗ НЕРОВНОСТЕЙ
Безопасность движения обеспечивается

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
ГРАФИКИ ДИНАМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ С НЕРОВНОСТЬЮ В ПЛАНЕ

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
ГРАФИКИ ДИНАМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ С НЕРОВНОСТЬЮ В ПЛАНЕ

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
ГРАФИКИ ДИНАМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ С НЕРОВНОСТЬЮ В ПЛАНЕ
Коэффициент запаса устойчивости колеса против схода с головки рельса 1-ой тележки 1-ой к.п.
Коэффициент запаса устойчивости колеса против схода с головки рельса 1-ой тележки 2-ой кп

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
ГРАФИКИ ДИНАМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ С НЕРОВНОСТЬЮ В ПЛАНЕ
Боковая сила от колесной пары на головку рельса
Боковой относ колесных пар

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
ВЫВОДЫ ПО УЧАСТКУ ПУТИ С НЕРОВНОСТЬЮ В ПЛАНЕ
Безопасность движения не обеспечивается
при скорости движения 72 км/ч
Максимальная скорость при которой
обеспечивается безопасность движения
составляет 36 км/ч

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
ВЫВОДЫ ПО УЧАСТКУ ПУТИ С НЕРОВНОСТЬЮ В ПЛАНЕ

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
ГРАФИКИ ДИНАМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ С ВЕРТИКАЛЬНОЙ НЕРОВНОСТЬЮ
Коэффициент вертикальной динамики колес 1-ой тележки
Коэффициент вертикальной динамики колес 2-ой тележки

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
ГРАФИКИ ДИНАМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ С ВЕРТИКАЛЬНОЙ НЕРОВНОСТЬЮ
Коэффициент запаса устойчивости колеса против схода с головки рельса 1-ой тележки
Боковая сила от колесной пары на головку рельса

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
ГРАФИКИ ДИНАМИЧЕСКИХ ПРОЦЕССОВ С ВЕРТИКАЛЬНОЙ НЕРОВНОСТЬЮ
Боковой относ колесных пар

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
ВЫВОДЫ ПО УЧАСТКУ ПУТИ С ВЕРТИКАЛЬНОЙ НЕРОВНОСТЬЮ
Безопасность движения не обеспечивается
при скорости движения 72 км/ч,
происходит опрокидывания вагона внутрь кривой

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
АНИМАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ В КРИВОЙ

КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
КАФЕДРА «ВАГОНЫ И ВАГОННОЕ ХОЗЯЙСТВО»
ЗАКЛЮЧЕНИЕ
- Отражен физический смысл компьютерной модели
Программный комплекс MSC.ADAMS позволяет
анализировать причины схода
подвижного состава