Слайд 2«После открытия Америки и сооружения Суэцкого канала история не отмечала события более
![«После открытия Америки и сооружения Суэцкого канала история не отмечала события более](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-1.jpg)
выдающегося и более богатого прямыми и косвенными последствиями, чем постройка Сибирской дороги», - было написано одним из иностранцев. Особенно поражало мировую общественность то, что дорога была построена русскими людьми и из русских материалов. Для нас это событие значимо потому, что дало второе рождение нашему городу.
Слайд 3«Какой у вас вокзал!» - так чаще всего восклицают гости, прибывающие из
![«Какой у вас вокзал!» - так чаще всего восклицают гости, прибывающие из](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-2.jpg)
других городов и стран на железнодорожный вокзал Челябинска. И начинают ждать чего-то необычного от самого города.
Слайд 4Летом 1892 года в газете «Екатеринбургские новости» мы могли прочитать:
«6 июля
![Летом 1892 года в газете «Екатеринбургские новости» мы могли прочитать: «6 июля](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-3.jpg)
поздно вечером окончили укладку рельсов до Челябы… Железнодорожный вокзал, паровозное депо, водокачка – для всех этих зданий возведены только стены… Поэтому не удивительно, что официальное открытие дороги последует только в сентябре».
Слайд 5В 1892 году к первой платформе (другой тогда и не было) небольшой
![В 1892 году к первой платформе (другой тогда и не было) небольшой](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-4.jpg)
уральской станции медленно подъехал низкорослый паровоз с несколькими вагонами. Перед небольшим, построенным из местного гранита, зданием вокзала выстроились военные музыканты, городская администрация в полном составе, купечество, духовенство. Челябинская "знать" встречала прибытие из Златоуста первого поезда.
Слайд 6Облик привокзальной площади начал формироваться с прибытием первого паровоза. Когда-то эта площадь
![Облик привокзальной площади начал формироваться с прибытием первого паровоза. Когда-то эта площадь](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-5.jpg)
была пустынной, захламленной, с жандармскими будками, коновязью и деревянной церковью. На ней в 1895 году и был построен вокзал, здание которого сохранилось и до наших дней.
Обратите, пожалуйста, внимание на здание слева, светло-зеленого цвета. Перед вами старый железнодорожный вокзал. Это здание, пожалуй, самое старое строение, оставшееся стоять на площади после реконструкции, проведенной здесь в 90-е годы прошлого столетия.
Слайд 7Старое (1-этажное кирпичное) здание было построено и введено в эксплуатацию в конце
![Старое (1-этажное кирпичное) здание было построено и введено в эксплуатацию в конце](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-6.jpg)
октября 1892. В левом торце здания находились помещение дежурного по станции, телеграф, помещение для пассажиров 3-го класса и кассы, в правом – почтовое отделение, в центре – багажное отделение, рядом – зал для пассажиров 1-го и 2-го классов с рестораном и кассой.
Слайд 8Пассажиры 4-го класса обслуживались в отдельно стоящем деревянном здании. Недалеко от вокзала
![Пассажиры 4-го класса обслуживались в отдельно стоящем деревянном здании. Недалеко от вокзала](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-7.jpg)
располагался небольшой сад, разбитый начальником первого участка службы пути Сибирской ж/д Коссовским и носивший его имя («Коссовский сад»).
Слайд 9Расширить здание вокзала до революции не удалось. Его реконструкция и строительство второго
![Расширить здание вокзала до революции не удалось. Его реконструкция и строительство второго](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-8.jpg)
этажа было осуществлено в 1935 году, именно тогда он обрел свой современный архитектурный облик. Пассажирам стало удобней, но площадей все равно не хватало. Вопрос этот разрешился только в 1965 году, когда рядом со «старым вокзалом» было построено новое пригородное здание.
Слайд 10На здании старого вокзала мы можем увидеть несколько мемориальных досок: доска на
![На здании старого вокзала мы можем увидеть несколько мемориальных досок: доска на](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-9.jpg)
месте сражения за Челябинск полка под командованием Вострецова и доска Герою Советского Союза Саблину. Две из ранее имевшихся досок утрачены со временем: посвященная Ленину и Гарину-Михайловскому, а доска Герою Социалистического Труда Будневу так и не была установлена.
Слайд 11Площадь его залов и других помещений 16800 кв. м. Вокзал рассчитан на
![Площадь его залов и других помещений 16800 кв. м. Вокзал рассчитан на](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-10.jpg)
одновременное пребывание 4900 пассажиров, хотя фактическое число единовременного пребывания пассажиров составляет около 6 тыс. человек. Ежесуточно вокзал способен принять и обслужить до 50 тысяч человек, а высота залов ожидания достигает 16 м.
Слайд 12При входе в здание вокзала на полу выложена мозаика «Роза мира», своими
![При входе в здание вокзала на полу выложена мозаика «Роза мира», своими](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-11.jpg)
лепестками она указывает направление сторон света: север – лестница под электронным табло, юг – входная дверь.
Слайд 13На здании нового вокзала мы также видим мемориальную доску, посвященную 100-летию завершения
![На здании нового вокзала мы также видим мемориальную доску, посвященную 100-летию завершения](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-12.jpg)
строительства Транссибирского пути и открытия железной дороги.
Слайд 14Пригородная зона включает в себя целый комплекс зданий и инфраструктурных сооружений.
Центральное сооружение
![Пригородная зона включает в себя целый комплекс зданий и инфраструктурных сооружений. Центральное](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-13.jpg)
пригородного комплекса – сам пригородный вокзал. Это трехэтажное здание с цокольным этажом общей площадью 3300 кв. м. 31 июля на станции Челябинск состоялось торжественное открытие этого павильона. Новый павильон построен в короткие сроки и по самым современным технологиям.
Слайд 15Напомним, старое одноэтажное здание пригородного павильона на станции Челябинск было сдано в
![Напомним, старое одноэтажное здание пригородного павильона на станции Челябинск было сдано в](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-14.jpg)
эксплуатацию в 1966 году. Его общая площадь составляла немногим более 600 квадратных метров; здесь работали шесть касс. В течение многих лет коллектив пригородного павильона вполне успешно справлялся с нагрузками. Однако с увеличением пассажиропотока, особенно в последние годы, стало понятно, что это помещение уже не способно обеспечить пассажиров должным комфортом.
Слайд 16Чуть повернувшись направо, вы сможете увидеть стеклянное здание синего цвета. Это торговый
![Чуть повернувшись направо, вы сможете увидеть стеклянное здание синего цвета. Это торговый комплекс «Синегорье».](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-15.jpg)
комплекс «Синегорье».
Слайд 17Форма комплекса выполнена в виде ограненного кристалла, высота его 33 м. Под большой
![Форма комплекса выполнена в виде ограненного кристалла, высота его 33 м. Под](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-16.jpg)
пирамидой – 4 этажа торгового комплекса, под малой – 3 этажа – действующий автовокзал. Смонтированные под углом в 45 градусов наружные ограждающие конструкции облицованы серебристым металлом и выполняют одновременно роль стен и кровли. Применено сквозное освещение – за счет атриума пирамид, уходящих в центр купола
Слайд 18В 2004 году на вокзале была освящена церковь смоленской Божьей Матери. Смоленская
![В 2004 году на вокзале была освящена церковь смоленской Божьей Матери. Смоленская](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-17.jpg)
Богоматерь считается покровительницей всех путешествующих. Храм возводился на пожертвования железнодорожников. Было собрано более 6 миллионов рублей. Приняли участие предприятия и фирмы Челябинской области.
Слайд 19Место для церкви возле вокзала выбрано не случайно. Еще в 19 веке
![Место для церкви возле вокзала выбрано не случайно. Еще в 19 веке](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-18.jpg)
вблизи этого места была Рождество-Богородицкая станционная церковь. Строилась она долго - 7 лет, и это несмотря на то, что была сравнительно небольшой и деревянной.
Слайд 20Я хочу предложить вам проследовать за мной до музея железнодорожной техники ЮУЖД.
![Я хочу предложить вам проследовать за мной до музея железнодорожной техники ЮУЖД.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-19.jpg)
Открыт музей был 9 мая 2005 года, это филиал музея истории Южно-Уральской железной дороги. Этот музей под открытым небом, представляет собой уникальную коллекцию отечественного подвижного состава народно-хозяйственного и специального назначения, созданного и используемого в 30–60-х годах прошлого столетия.
Слайд 21На привокзальной площади в Челябинске в 1967 году был установлен памятник «Сказ
![На привокзальной площади в Челябинске в 1967 году был установлен памятник «Сказ](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-20.jpg)
об Урале», ставший одним из символов города Челябинска. Его исполнил В.С Зайков, архитектурную основу разработал Е.В. Александров.
Слайд 22Для выполнения этой скульптуры долго не могли найти подходящего здания-мастерской в Челябинске.
![Для выполнения этой скульптуры долго не могли найти подходящего здания-мастерской в Челябинске.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/346641/slide-21.jpg)
Тогда решено было ее отливать в здании старого цирка, которое находилось на пл. Павших революционеров. Можно сказать, что изготовление этого памятника – последний сезон старого цирка.