Рынок, закон спроса и предложения, эластичность (лекция 2)

Сущность рынка
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
Рынок представляет собой систему отношений, в которой связи покупателей и продавцов столь свободны, что цены на один и тот же товар имеют тенденцию быстро выравниваться.

Виды рынков
локальные, национальные и международные рынки
рынки потребительских товаров и услуг, рынки ресурсов
По объектам купли-продажи различают:
По широте охвата различают:
Наряду с товарным существует денежный рынок
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Условия возникновения рынка
общественное разделение труда, которое возникло в глубокой древности. Первая стадия общественного разделения труда – отделение скотоводства от земледелия, вторая – выделение ремесла, третья – возникновение купечества. Затем стали дробиться отрасли, углублялась специализация отдельных производств. Разделение труда с неизбежностью требует обмена.
экономическая обособленность производителей.
Эта обособленность исторически возникает на базе частной собственности. Товарный обмен предполагает стремление к эквивалентности.
самостоятельность производителя, свобода предпринимательства.
1-е условие –
2-е условие –
3-е условие –
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Структура рынка
Рынок представляет собой систему отдельных взаимосвязанных рынков:
рынок рабочей силы;
рынок средств производства (инвестиционных ресурсов);
потребительский рынок (рынок продовольствия, одежды, мебели и т.д.);
финансовый рынок.
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Функции рынка
Рынок оказывает большое влияние на все стороны хозяйственной жизни, выполняя ряд существенных функций:
Информационная
Через меняющиеся цены, ставки рынок дает участникам производства информацию об общественно необходимом количестве, ассортименте и качестве товаров и услуг.
Посредническая
Рынок позволяет продавцу и покупателю найти друг друга.
Ценообразующая
Рынок признает лишь общественно необходимые затраты, только их оплатит покупатель.
Регулирующая
Рынок дает ответ на вопросы: что производить? Для кого? Как производить?
Рынок немыслим без конкуренции (внутриотраслевой и межотраслевой).
Санирующая.
С помощью конкуренции рынок очищает общественное производство от экономически неустойчивых, нежизнеспособных хозяйств.
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Рыночная экономика
Рыночная экономика – это система, основанная на частной собственности, свободе выбора и конкуренции, опирается на личные интересы, ограничивает роль правительства
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Свобода потребителя
Рыночная экономика
гарантирует свободу потребителя, что выражается в свободе потребительского выбора на рынке товаров и услуг. Добровольный обмен становится необходимым условием суверенитета потребителя.
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Свобода предпринимательства
Существует свобода предпринимательства. Индивид сам определяет, что, как и для кого производить, где, как, сколько и по какой цене реализовывать продукцию, каким образом тратить полученную выручку.
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Ценовой механизм
Ценовой механизм выступает в качестве организатора и координатора рыночной экономики. Личный интерес выступает главным мотивом и главной движущей силой экономики. Свобода выбора становится основой конкуренции.
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Совершенная конкуренция предполагает:
множество покупателей и продавцов;
однородность товаров и услуг;
отсутствие ценовой дискриминации; полную мобильность всех ресурсов; абсолютную информированность о ценах.
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Частная собственность
Основу рыночной экономики составляет частная собственность. Она является гарантией соблюдения добровольно заключенных контрактов и невмешательства третьих лиц.
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Собственность в системе экономических отношений
отношения между людьми, выражающие определенную форму присвоения материальных благ (вещей), и в особенности решающих вещей – средств производства
Роль и место собственности в системе общественных отношений дает о ней наиболее полное представление
Собственность
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Собственность – это основа, базис всей системы экономических отношений
От установившихся форм собственности зависят характер распределительных отношений в обществе, а также характер обмена и потребления.
Именно от собственности зависит имущественное положение и уровень потребления отдельных социальных групп населения.
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Частная и общественная собственность
Частная собственность выражает присвоение средств производства и результатов труда отдельными лицами – индивидуумами.
Общественная собственность означает совместное присвоение средств и результатов производства. Она соединяет производителей со средствами производства как общим достоянием.
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Общественная собственность
Историческая миссия общественной собственности на средства производства состоит в преодолении антагонизма между трудом и присвоением средств производства и результатов труда.
Общественная собственность ассоциированных трудящихся может
состояться лишь в том случае, когда собственники средств производства являются одновременно и собственниками прибавочного продукта.
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

В рамках частной собственности на практике встречаются различные ее формы:
индивидуальная трудовая частная собственность
индивидуальная собственность с применением наемного труда
коллективная форма частной собственности (кооперативы, товарищества, акционерные общества)
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Объекты собственности
Для эффективного функционирования различных форм собственности в рыночной экономике необходимо законодательное закрепление трех различных объектов собственности:
Недвижимое имущество
Движимое имущество
Интеллектуальная собственность
изобретения, программное обеспечение электронной техники, рукописи, произведения искусства
производственные и непроизводственные помещения, дороги, транспортные сооружения, объекты инфраструктуры, земля
имущество свободно перемещаемое: машины, оборудование, инструменты, мебель, ценные бумаги и т.д.
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Закон спроса
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Что такое спрос?
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА
Спрос — платежеспособная потребность или потребность покупателей в данном товаре (услуге), выраженная в их покупательной способности
При анализе спроса рассматривают цену как аргумент величины спроса:
цена → спрос
или величина спроса является функцией цены:
QD = f (P)

Модели спроса
Однофакторная модель показывает значение цены для спроса, а многофакторная — другие факторы (функцию) спроса.
Модели спроса
однофакторная
индивидуальная
рыночная
Многофакторная
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Однофакторная модель индивидуального спроса
Модели спроса
однофакторная
индивидуальная
рыночная
Многофакторная
Эта модель предполагает наличие на рынке всего лишь одного товара и одного покупателя товара.
Цель анализа — выявить зависимость спроса от уровня цены.
Спрос показывает поведение покупателя
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Выделяют три типа товаров и кривых спроса
Товары бедных (Р. Гиффена) — хлеб, крупы, рыба, картофель, суррогатный кофе и т. п. Спрос на них растет при росте цен.
Престижные товары богатых (Веблена) — спрос на них растет по мере роста цен до определенного предела.
Стандартные товары — обратная зависимость изменения спроса по сравнению с изменением цены на них.
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Однофакторная модель рыночного спроса
Модели спроса
однофакторная
индивидуальная
рыночная
Многофакторная
Однофакторная модель индивидуального спроса предполагает наличие на рынке одного товара и одного покупателя.
Поскольку же на рынке покупателей много, то надо агрегировать
их спрос — перейти к рыночному спросу, который является суммой (совокупностью) индивидуальных спросов на товар
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Многофакторная модель спроса
Модели спроса
однофакторная
индивидуальная
рыночная
Многофакторная
Модель показывает функцию спроса — значение неценовых факторов и проявляется в сдвиге кривой спроса
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Неценовые факторы спроса
1. Потребительские вкусы, меняющиеся вместе с
модой и благоприятно или неблагоприятно влияющие на спрос.
2. Число покупателей товара: рост числа
покупателей ведет к росту спроса.
3. Денежный доход потребителей прямо влияет
на спрос.
4. Цены на сопряженные товары: рост цен на масло
ведет к росту спроса на
маргарин, который дешевле.
5. Потребительские ожидания изменений конъюнктуры: если
ожидается подорожание товара, то в данный момент
спрос на него возрастет.
6. Дефицит или избыток товара.
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Закон предложения
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Закон предложения
Закон предложения показывает прямо пропорциональную зависимость изменения предложения по сравнению с изменением цен (при прочих равных условиях).
Рост цен ведет к росту предложения товара, и наоборот. График предложения представляет собой положительно наклоненную линию
— прямую или кривую.
Q
S
P
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Неценовые факторы предложения
1. Цены на ресурсы — их снижение ведет к росту предложения.
2. Технологии производства — их совершенствование
ведет к росту
предложения
3. Налоги сокращают (влево), а дотации
содействуют предложению (сдвиг вправо).
4. Цены на другие товары.
5. Ожидаемое изменение цен, в том числе инфляционное.
6. Число продавцов на рынке.
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Закон равновесия
Совместный анализ спроса и предложения позволяет выявить разные формы рынка, цен и закон равновесия.
Для этого совмещают графики кривых спроса и предложения на одной плоскости координат.
Это предложил А. Маршалл, а поэтому такой график называют крестом Маршалла. Он ввел понятия «равновесие» и
«эластичность».
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Эластичность
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Сущность эластичности
Эластичность — мера реакции одной величины на изменения другой — аргумента на функцию.
Эластичность количественно оценивает степень реакции субъектов рынка на изменение цен.
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Эластичность спроса по цене
Эластичность спроса проявляется в наклоне линии спроса.
Степень наклона линии спроса варьирует от вертикального до горизонтального направления. Эти два предельных ее направления берут за основу анализа реальной эластичности спроса
Показывает зависимость изменения величины спроса при изменении цены
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА

Точечная эластичность — эластичность, измеренная в одной точке кривой спроса/предложения
Точечная эластичность может быть определена, если провести касательную кривой спроса.
Значение точечной эластичности обратно пропорционально тангенсу угла наклона касательной.
РОССИЙСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ ТРАНСПОРТА