Электрооборудование троллейбуса

Содержание

Слайд 2

Тяговые электродвигатели

Тяговые электродвигатели предназначены для приведения троллейбуса в движение.
Работают тяговые электродвигатели

Тяговые электродвигатели Тяговые электродвигатели предназначены для приведения троллейбуса в движение. Работают тяговые
в очень неблагоприятных условиях. При движении троллебуса на них попадает вода, снег, пыль и т.п.
Тяговый двигатель, как и все двигатели постоянного тока, имеет следующие основные части: остов с полюсами, якорь, щеткодержатели и щетки, подшипниковые щиты.

Слайд 3

Принцип работы электрооборудования троллейбуса

Принцип работы электрооборудования троллейбуса

Слайд 4

Якорь

У тягового двигателя якорь состоит из сердечника, вала, обмотки и коллектора.
Сердечник

Якорь У тягового двигателя якорь состоит из сердечника, вала, обмотки и коллектора.
собран из штампованных листов специальной электротехнической стали. Каждый лист изолирован от соседнего тонким слоем лака.

Слайд 5

Щетки и щеткодержатели

Щеткодержатель состоит из корпуса и кронштейна, корпус соединяют с кронштейном

Щетки и щеткодержатели Щеткодержатель состоит из корпуса и кронштейна, корпус соединяют с
болтом. Для более надежного крепления и лучшего электрического контакта соприкасающиеся поверхности кронштейна и корпуса сделаны рифлеными. Щеткодержатели должны быть надежно изолированы от остова двигателя. Поэтому их кронштейны крепят к остову или подшипниковым щитам с помощью изоляторов.
Щетки прижаты к поверхности коллектора пальцами, соединенными с пружинами. Для улучшения контакта между щетками и коллектором применяют составные (разрезные) щетки.

Слайд 6

Коллектор

Коллектор — один из основных и наиболее ответственных узлов тягового двигателя постоянного

Коллектор Коллектор — один из основных и наиболее ответственных узлов тягового двигателя
тока. Коллектор наиболее нагружен в электрическом отношении, и условиями его надежной работы ограничиваются предельные мощности тяговых двигателей. Диаметр коллектора современных тяговых двигателей превышает 800 мм, число пластин достигает 600

Слайд 7

Токоприёмники

В современных троллейбусах устанавливается по два токоприёмника штангового типа, расположенных на крыше

Токоприёмники В современных троллейбусах устанавливается по два токоприёмника штангового типа, расположенных на
троллейбуса на специальном постаменте. Как сами штанги, так и контактные башмаки закреплены с использованием шарниров, что позволяет троллейбусу отклоняться от контактной сети (например, при объезде препятствия или при подходе к остановке).

Слайд 8

Электробезопасность

Обеспечение электрической безопасности является важнейшей задачей при проектировании электрооборудования троллейбуса. В связи

Электробезопасность Обеспечение электрической безопасности является важнейшей задачей при проектировании электрооборудования троллейбуса. В
с низкой проводимостью шин и дорожного покрытия, между кузовом троллейбуса и землёй при утечке тока на кузов может возникнуть опасная для человека разность потенциалов. Это особенно опасно при посадке и высадке пассажиров, так как при этом ноги человека оказываются на земле, а рука держится за поручень троллейбуса
Имя файла: Электрооборудование-троллейбуса.pptx
Количество просмотров: 186
Количество скачиваний: 0