Инновационная концепция электронного корабля

СОДЕРЖАНИЕ:
Введение…………………………………………………………………………...3Особенности электрооборудования на корабле……………………. ………….4
Расположение основных элементов электрооборудования на судне………….5
Основные типы судов и кораблей………………………………………………..6
Электрический корабль – его преимущества и недостатки…………………..7

ВВЕДЕНИЕ
Корабль или судно представляют собой полностью автономный комплекс, то есть имеют всё необходимое для независимого функционирования:
системы движения,
системы жизнеобеспечения экипажа,
электростанцию,
грузовые системы,
устройства швартовки и подруливания,
лифтовый, палубный, шлюпочный, вертолетный транспорт,
радио, телевидение, навигационные, радио- и гидролокационные системы,
средства вооружения и защиты.
При этом технический уровень корабельной техники всегда должен быть настолько высок, насколько способна его обеспечить промышленность страны-изготовителя. Корабль – это визитная карточка государства.
Однако, следует отметить, что любое судно или корабль должны быть не только современными и технически оснащёнными, но и экологически безопасными как для человека, так и для окружающей его среды.

Особенности электрооборудования на корабле
На судах и кораблях применяют практически все виды электрооборудования, использующиеся в общепромышленных установках, в том числе:
генераторы и двигатели;
распределительные щиты;
коммутационные и коммутационно-защитные аппараты;
машинные и полупроводниковые преобразователи;
трансформаторы напряжения и тока;
накопители электроэнергии;
системы и устройства электрической защиты;
силовые фильтры и устройства ограничения токов;
разнообразные токопроводы, разъемы и вводы;
различные соединительные коробки;
осветительные и нагревательные устройства и т. п.
Размещается электрооборудование как внутри судна, так и снаружи – на верхней палубе и даже вне корпуса, в морской воде, в том числе под давлением.
Всё электрооборудование на корабле должно быть прочным, высокостойким и изготовлено из специальных лаков, красок и прочих изоляционных материалов, которые способны выдержать любую агрессивную среду.

Расположение основных элементов электрооборудования на судне
Рисунок №1.
Схема размещения основных элементов электрооборудования на судне:
1 – главный электрораспределительный щит;
2 – главный двигатель;
3 – механизм изменения шага винта;
4 – кормовой шпиль;
5 – рулевая машина;
6 – распределительный щит;
7 – буксирная лебедка;
8 – аварийная электростанция;
9 – распредели­тельный щит сигнально-отличительных огней;
10 – радиорубка;
11 – грузовая лебедка;
12 – носовой шпиль;
13 – подруливающее устройство;
14 – гиропост;
15 – гирокомпас;
16 – генераторная выгородка.

Основные типы судов и кораблей
Все суда и корабли можно условно отнести к следующим группам:
Сухогрузы – на таких судах возят сухие грузы, не требующие особого оборудования трюмов. Суммарная мощность электростанций – до 5000 кВт.
Танкеры, газовозы, химовозы, рудовозы – группа судов для перевозки специфических жидких или сыпучих грузов, требующих особого устройства танков и трюмов. Суммарная мощность электростанций – до 3000 кВт.
Рыбопромысловые и рефрижераторные суда и базы. Мощность их электростанций – до 5000 кВт.
Ледоколы имеют электростанции до 50 МВт и более.
Буровые платформы и суда, добычные и геологоразведочные суда, паромы. Суммарная мощность электростанций на них может достигать 100 МВт.
Тральщики и катера. Их мощность составляет до 800 кВт.
Атомные и дизельные подводные лодки. Режимы работы ЭЭС любого подводного корабля предусматривают обязательный перевод питания ответственных потребителей на аварийный источник в виде АКБ. Их мощность различна.
Сухогруз «Идель 1»
Ледокол «Ленин»
Подводная лодка «Курск»