Содержание
- 2. Конструктивные особенности ЦП. Определение: Цепная передача – механизм для передачи вращательного движения между параллельными валами с
- 3. Достоинства цепных передач: 1. Возможность передачи движения на достаточно большие расстояния (до 8 м). 2. Возможность
- 4. Классификация цепей, применяемых в промышленности: 1. тяговые цепи для перемещения грузов по горизонтальной или наклонной поверхности;
- 5. Втулочная цепь отличается от роликовой только отсутствием роликов, что несколько снижает массу цепи и позволяет уменьшить
- 6. Основные геометрические соотношения в цепной передаче (рис. 3.3). t − шаг цепи; a − межосевое расстояние;
- 7. , (3.2) где z –число зубьев звездочки. В свою очередь число зубьев меньшей звездочки (её параметрам
- 8. Полученное по выражению (3.5) значение необходимо округлить до ближайшего целого четного числа. При четном числе звеньев
- 9. Кинематика ЦП. Рис. 3.4. Схема совместного движения цепи и звездочки. Среднюю скорость Vц (м/с) цепи в
- 10. Пусть ведущая звездочка, имеющая z зубьев, вращается с угловой скоростью ω = const по ходу часовой
- 11. Динамика и расчет ЦП. При работе цепной передачи на цепь действуют: Окружная (тангенциальная для звездочек) сила
- 12. Сила предварительного натяжения F0, обусловленная провисанием ведомой ветви цепи ; (3.13) где q – удельная масса
- 13. Порядок расчета роликовой ЦП Исходные данные: P2 – мощность, необходимая на выходном валу; n1 – частота
- 14. где n1 – частота вращения меньшей из звёздочек, мин-1, t – шаг цепи, мм; 4) проверить
- 15. θ > 45° - ; KH – коэффициент натяжения цепи, натяжение смещением оси одной из звёздочек
- 16. 9) определить нагрузку в свободной ветви цепи; 10) вычислить коэффициент запаса цепи по нагрузке по формуле
- 18. Скачать презентацию
Слайд 2Конструктивные особенности ЦП.
Определение:
Цепная передача – механизм для передачи вращательного движения между
Конструктивные особенности ЦП.
Определение:
Цепная передача – механизм для передачи вращательного движения между
Рис. 3.1. Цепная передача.
Цепные передачи применяются в машинах общепромышленного и военного назначения: в ДВС для привода кулачковых валов механизма газораспределения; для привода ведущих колес (велосипед, мотоцикл, автогрейдер, дополнительные колеса БРДМ); в приводе лебедки БТР-80; в автомате заряжания пушки БМП-3 и др. механизмах.
Гусеничный движитель гусеничных машин также является цепной передачей специфического назначения, преобразующей вращательное движение ведущего колеса в поступательное движение самой машины.
Слайд 3Достоинства цепных передач:
1. Возможность передачи движения на достаточно большие расстояния (до
Достоинства цепных передач:
1. Возможность передачи движения на достаточно большие расстояния (до
2. Возможность передачи движения нескольким валам одной цепью.
3. Отсутствие проскальзывания, а следовательно, и стабильность передаточного отношения при уменьшенной нагрузке на валы и их опоры.
4. Относительно высокий КПД (0,96…0,98 при достаточной смазке).
Недостатки цепных передач:
1. Повышенная шумность и виброактивность при работе вследствие пульсации скорости цепи и возникающих при этом динамических нагрузок.
2. Интенсивный износ шарниров цепи из-за ударного взаимодействия с впадиной звездочки, трения скольжения в самом шарнире и трудности смазки.
3. Вытягивание цепи (увеличение шага) вследствие износа шарниров и удлинения пластин.
4. Сравнительно высокая стоимость.
Слайд 4Классификация цепей, применяемых в промышленности:
1. тяговые цепи для перемещения грузов по горизонтальной
Классификация цепей, применяемых в промышленности:
1. тяговые цепи для перемещения грузов по горизонтальной
2. грузовые цепи для подъема грузов;
3. приводные цепи для передачи движения, чаще вращательного, в цепных передачах.
Наиболее известны роликовые, втулочные и зубчатые приводные цепи. Эти три разновидности стандартизованы.
Роликовая цепь (рис. 3.2) состоит из звеньев с наружными пластинами 1, соединенных между собой двумя осями 2, и звеньев с внутренними пластинами 3, которые втулками 4 тоже соединены между собой. Втулки 4 надеты на оси 2 с возможностью вращения, образуя таким образом шарнир цепи. На каждой из втулок 4 сидит свободно вращающийся ролик 5. Цепь обычно проектируется с четным числом звеньев, тогда замыкающим звеном, соединяющим концы цепи в замкнутое кольцо, является звено с наружными пластинами, оси которого могут выниматься и крепятся при сборке разрезной шайбой или шплинтом (рис. 3.2 б). При нечетном числе звеньев цепи для её замыкания применяется специальное звено с разными концевыми частями (рис. 3.2 в).
Слайд 5Втулочная цепь отличается от роликовой только отсутствием роликов, что несколько снижает массу
Втулочная цепь отличается от роликовой только отсутствием роликов, что несколько снижает массу
Пластины роликовых и втулочных цепей изготавливаются из углеродистых или углеродистых легированных сталей (стали 45, 50, 40Х, 40ХН, 30ХН3А и др.) и закаливают до HRCЭ 40…50; оси, втулки и ролики – из мало- или среднеуглеродистых сталей с различной степенью легирования (стали 15, 20, 15Х, 20Х, 20ХН3А, 20ХН4А, 30ХН3А и др.), их подвергают поверхностной химико-термической обработке (цементация, цианирование, азотирование) и закаливают до поверхностной твердости HRCЭ 50…65.
Параметры роликовой цепи, основными из которых являются шаг между геометрическими осями шарниров t и предельная разрушающая нагрузка Fp, стандартизованы (ГОСТ 13568-75). Пример обозначения роликовых цепей: ПР-15,875-22,7-1; 2ПР-15,875-45,4; где первая цифра означает число рядов (для однорядной цепи цифра не ставится), буквы ПР – приводная роликовая, цифра после букв – шаг цепи в мм, следующая цифра – разрушающая нагрузка в кН, последняя цифра – вид исполнения (1 – облегченная цепь, 2 – нормальное исполнение), при наличии только одного исполнения для данного типоразмера цепи последняя цифра не ставится.
Слайд 6Основные геометрические соотношения в цепной передаче (рис. 3.3).
t − шаг цепи;
a −
Основные геометрические соотношения в цепной передаче (рис. 3.3).
t − шаг цепи;
a −
d1 − делительный диаметр ведущей звездочки;
d2 − делительный диаметр ведомой звездочки;
θ − угол наклона цепной передачи;
f − величина провисания цепи.
Межосевое расстояние передачи выбирается в зависимости от шага цепи по следующему соотношению
. (3.1)
В этом выражении меньшие значения коэффициента в правой части соответствуют меньшим передаточным числам и наоборот.
Делительный диаметр d звездочки (диаметр окружности на которой лежат оси шарниров цепи, охватывающей звездочку) также зависит от шага цепи t:
Слайд 7, (3.2)
где z –число зубьев звездочки.
В свою очередь число зубьев меньшей звездочки (её
где z –число зубьев звездочки.
В свою очередь число зубьев меньшей звездочки (её
для роликовых и втулочных цепей
при условии z1 ≥ 13; (3.3)
для зубчатых цепей
при условии z1 ≥ 17; (3.4)
где u – передаточное число.
Число зубьев большей звездочки с округлением до ближайшего большего нечетного числа. При этом рекомендуется принимать число зубьев большей звездочки не более 120 для роликовых и втулочных цепей и не более 140 для зубчатых цепей.
Длину цепи Lр, выраженную в шагах (число звеньев цепи), для известного межосевого расстояния a можно вычислить по выражению
. (3.5)
Слайд 8Полученное по выражению (3.5) значение необходимо округлить до ближайшего целого четного числа.
Полученное по выражению (3.5) значение необходимо округлить до ближайшего целого четного числа.
Далее по выбранному числу звеньев цепи необходимо уточнить межосевое расстояние передачи
. (3.6)
Полученное расчетом по (3.6) значение межосевого расстояния с целью исключения перенатяжения цепи из-за неточностей изготовления и монтажа сокращают на 0,2…0,4%, так чтобы свободная (ведомая) ветвь цепи имела некоторое провисание f (рис. 3.3). Для передачи, у которой угол θ наклона межосевой линии к горизонту не превышает 40°, величина провисания ведомой ветви цепи , а для передач с углом − .
Слайд 9Кинематика ЦП.
Рис. 3.4. Схема совместного
движения цепи и звездочки.
Среднюю скорость Vц (м/с)
Кинематика ЦП.
Рис. 3.4. Схема совместного
движения цепи и звездочки.
Среднюю скорость Vц (м/с)
, (3.7)
где ni – частота вращения i-того вала, об/мин; zi – число зубьев звездочки, закрепленной на i-том валу; t – шаг цепи, мм.
Передаточное число u цепной передачи можно выразить через её кинематические и конструктивные показатели
, (3.8)
Передаточное отношение, вычисленное по (3.8) является средним за оборот, но в пределах поворота звездочки на один угловой шаг (2π/z) мгновенное передаточное отношение не остается постоянным. Чтобы доказать это обратимся к схеме рис. 3.4.
Слайд 10Пусть ведущая звездочка, имеющая z зубьев, вращается с угловой скоростью ω =
Пусть ведущая звездочка, имеющая z зубьев, вращается с угловой скоростью ω =
. (3.9)
Эта тангенциальная скорость всегда может быть представлена горизонтальной Vг и вертикальной Vв составляющими. Cоставляющие тангенциальной скорости звездочки для места входа шарнира цепи во впадину звездочки (на схеме рис. 3.4 левый шарнир на верхней, набегающей, ветви цепи) и для предыдущего шарнира, уже движущегося совместно со звездочкой (на схеме рис. 3.4 правый верхний шарнир) по величине составляют
; ;
где угол γ составляет половину углового шага звездочки, то есть
Слайд 11Динамика и расчет ЦП.
При работе цепной передачи на цепь действуют:
Окружная (тангенциальная для
Динамика и расчет ЦП.
При работе цепной передачи на цепь действуют:
Окружная (тангенциальная для
, (3.11)
где T1 – вращающий момент на валу ведущей звездочки, а d1 – делительный диаметр этой звездочки. Усилие это пульсирует в силу изменения расстояния между направлением действия этой силы и осью вращения звездочки. Относительная величина пульсации этой силы δFt, как и пульсация скорости, составит
. (3.12)
Величина пульсации скорости цепи, равная отношению разности этих двух скоростей к средней скорости цепи в этом случае составит
. (3.10)
Слайд 12Сила предварительного натяжения F0, обусловленная провисанием ведомой ветви цепи
; (3.13)
где q – удельная
Сила предварительного натяжения F0, обусловленная провисанием ведомой ветви цепи
; (3.13)
где q – удельная
Натяжение FV, от действия центробежных сил на злементы цепи при обегании ими звездочек. Это усилие, также как и в ременной передаче, составит
; (3.14)
Сила FV растягивает цепь по всей её длине, но звездочкам не передается.
В ведущей ветви цепи все эти силы суммируются
. (3.15)
Слайд 13Порядок расчета роликовой ЦП
Исходные данные:
P2 – мощность, необходимая на выходном валу;
n1 –
Порядок расчета роликовой ЦП
Исходные данные:
P2 – мощность, необходимая на выходном валу;
n1 –
n2 – частота вращения ведомой звездочки (выходного вала).
Алгоритм расчёта:
вычислить передаточное число;
2) назначить число зубьев меньшей (ведущей) звёздочки, соблюдая ограничительное условие z1≥ 13, и вычислить число зубьев большей (ведомой) звёздочки, округлить результат расчёта до ближайшего нечётного числа и проверить по ограничению сверху z2≤ 120;
2а) вычислить фактическое передаточное число uф;
3) по конструктивным параметрам из ГОСТ 13568-97 или из технической литературы выбрать цепь с известным шагом tф и вычислить для неё допустимое давление в шарнире [p]ц по формуле
; (3.17)
Слайд 14где n1 – частота вращения меньшей из звёздочек, мин-1, t – шаг
где n1 – частота вращения меньшей из звёздочек, мин-1, t – шаг
4) проверить шаг выбранной цепи по ограничению снизу
; (3.18)
где Кэ – коэффициент эксплуатации, nr – число рядов цепи;
; (3.19)
где KД – коэффициент динамичности нагрузки (1,2…1,5); KС – коэффициент смазывания,
непрерывное смазывание КС = 0,8;
регулярное капельное -- КС = 1;
периодическое - КС = 1,5;
Кθ - коэффициент наклона передачи, θ ≤ 45° - Кθ = 1,
Слайд 15θ > 45° - ;
KH – коэффициент натяжения цепи,
натяжение смещением оси одной
KH – коэффициент натяжения цепи,
натяжение смещением оси одной
оттяжной звёздочкой или нажимным роликом - КН = 1,1,
нерегулируемая передача – KH = 1,25;
- коэффициент сменности
(продолжительности) работы передачи, в котором Tp – время работы передачи в течение суток, часов;
5) вычислить делительные диаметры звёздочек d1 и d2;
6) назначить предварительную величину межосевого расстояния;
7) вычислить необходимое число звеньев цепи и округлить полученное значение до ближайшего чётного числа;
8) уточнить величину межосевого расстояния и назначить провисание свобоной ветви цепи;
Слайд 169) определить нагрузку в свободной ветви цепи;
10) вычислить коэффициент запаса цепи по
9) определить нагрузку в свободной ветви цепи;
10) вычислить коэффициент запаса цепи по
; (3.20)
где QЦ – паспортное разрывное усилие цепи, а [KЦ] = 3…5 – нормативный коэффициент запаса цепи по разрывному усилию.
При невыполнении неравенства (3.20) необходимо повторить расчёт для цепи с большим или меньшим шагом.