Основные характеристики гребных винтов

Содержание

Слайд 2

Корабельная терминология

Корабельная терминология

Слайд 3

Размещение гребных винтов

Размещение гребных винтов

Слайд 4

Пропульсивная наделка на руле

Пропульсивная наделка на руле

Слайд 7

ДЕЙДВУД

ДЕЙДВУД

Слайд 8

ЛИНИЯ ВАЛА

ЛИНИЯ ВАЛА

Слайд 9

Дейдвудный подшипник с водяной смазкой

Дейдвудный подшипник с водяной смазкой

Слайд 10

Дейдвудный подшипник с масляной смазкой

Дейдвудный подшипник с масляной смазкой

Слайд 11

Смазка дейдвудного подшипника

Смазка дейдвудного подшипника

Слайд 12

Судовой дизель

Судовой дизель

Слайд 18

PROPELLER GEOMETRY

ГЕОМЕТРИЯ ГРЕБНОГО ВИНТА

PROPELLER GEOMETRY ГЕОМЕТРИЯ ГРЕБНОГО ВИНТА

Слайд 19

Dictionary of Ship Hydrodynamics

10th International Towing Tank Committee (ITTC) инициировала подготовку словаря

Dictionary of Ship Hydrodynamics 10th International Towing Tank Committee (ITTC) инициировала подготовку
терминов и обозначений корабельной гидромеханики, работа над которым продолжается с 1975 года по сей день.
В качестве основной(глобальной) в ITTC принята правосторонняя декартова система координат.

И всё то там
не по-русски…

Слайд 20

Dictionary of Ship Hydrodynamics

Для описания геометрии движителей допускается применение локальных (a local

Dictionary of Ship Hydrodynamics Для описания геометрии движителей допускается применение локальных (a
reference frame) систем координат, к примеру, вращающейся (показано красненьким)

Слайд 21

Основная цилиндрическая система координат - (вид сзади)

Основная цилиндрическая система координат - (вид сзади)

Слайд 22

Декартова система координат

Декартова система координат

Слайд 23

Описание гребных винтов

Описание гребных винтов

Слайд 24

Основные понятия и определения

Край лопасти

Лопасть

Корень
лопасти

Выходящая
кромка

Входящая
кромка

Основные понятия и определения Край лопасти Лопасть Корень лопасти Выходящая кромка Входящая кромка

Слайд 25

Гребной винт: геометрия и терминология

Гребной винт: геометрия и терминология

Слайд 26

1) Trailing edge\Выходящая кромка
2) Face \нагнетающая поверхность
3) Fillet area \галтель корня лопасти
4)

1) Trailing edge\Выходящая кромка 2) Face \нагнетающая поверхность 3) Fillet area \галтель
Hub or Boss\Ступица
5) Hub or Boss Cap\Обтекатель ступицы
6) Leading edge\Входящая кромка
7) Back \засасывающая поверхность
8) Propeller shaft \Гребной вал
9) Stern tube bearing
10) Stern tube

Material

Propeller Materials\ МАТЕРИАЛ ГВ
Manganese bronze 
Nickel manganese bronze 
Nickel aluminum bronze 
CF-4 Stainless steel

Слайд 27

3-Д модель гребного винта

3-Д модель гребного винта

Слайд 29

Сечение соосным цилиндром

Сечение соосным цилиндром

Слайд 30

Сечение соосными цилиндрами

Сечение соосными цилиндрами

Слайд 31

Распределение профилей по радиусу винта

Распределение профилей по радиусу винта

Слайд 35

Диаметры ступицы

Диаметры ступицы

Слайд 36

Продольные размеры ступицы

Продольные размеры ступицы

Слайд 37

Входящая и выходящая кромки лопасти винта

Входящая и выходящая кромки лопасти винта

Слайд 38

Screw propeller (Поверхность винта)

Screw propeller (Поверхность винта)

Слайд 39

Поверхности гребного винта

Нагнетающая поверхность

Засасывающая
поверхность

Поверхности гребного винта Нагнетающая поверхность Засасывающая поверхность

Слайд 40

Основная линия - линия, перпендикулярная оси вала
(propeller reference line or directrix).

Основная линия - линия, перпендикулярная оси вала (propeller reference line or directrix).

Слайд 41

Generator line: The line formed by intersection of the pitch helices and

Generator line: The line formed by intersection of the pitch helices and
the plane containing the shaft axis and propeller reference line.
Образующая – линия пересечения номинальной винтовой поверхности продольной плоскостью XZ

Слайд 42

The aerofoil sections which together comprise the blade of a propeller are

The aerofoil sections which together comprise the blade of a propeller are
defined on the surfaces of cylinders whose axes are concentric with the shaft axis.
Профили – сечения лопасти соосными цилиндрами

Слайд 43

Face: The side of a propeller blade which faces downstream during ahead

Face: The side of a propeller blade which faces downstream during ahead
motion is called face or pressure side (when viewed from aft of a ship to the bow the seen side of a propeller blade is called face or pressure side).
Нагнетающая поверхность

Слайд 44

Back: The side of a propeller blade which faces generally direction of

Back: The side of a propeller blade which faces generally direction of
ahead motion is called back or suction side (when viewed from aft of a ship to the bow the unseen side of a propeller blade is called back or suction side).
Засасывающая поверхность

Слайд 45

Leading Edge: When the propeller rotating the edge piercing water is called

Leading Edge: When the propeller rotating the edge piercing water is called
leading edge.
Кромка, первой входящая в воду, называется входящей

Слайд 46

Trailing Edge: When the propeller rotating the edge trailing the leading edge

Trailing Edge: When the propeller rotating the edge trailing the leading edge
is called trailing edge.
Выходящая кромка!

Слайд 48

Propeller disk, looking forward (Диск винта)

Propeller radius
Радиус винта

Propeller disk, looking forward (Диск винта) Propeller radius Радиус винта

Слайд 49

Если точка P, лежащая на поверхности цилиндра радиуса r начнет одновременно двигаться

Если точка P, лежащая на поверхности цилиндра радиуса r начнет одновременно двигаться
вдоль оси Х от начальной точки P0 и вращаться вокруг этой оси, то получим цилиндрическую спираль.

Слайд 50

Шагом винтовой линии P (Pitch) называют продольное перемещение точки за один оборот

Шагом винтовой линии P (Pitch) называют продольное перемещение точки за один оборот (360 градусов).
(360 градусов).

Слайд 51

Шаговый угол:
The distance moved forward by the helical line during this revolution

Шаговый угол: The distance moved forward by the helical line during this
is P and the helix angle is given by:

Слайд 52

Skew/ САБЛЕВИДНОСТЬ
It is the angle between the mid-chord position of a section

Skew/ САБЛЕВИДНОСТЬ It is the angle between the mid-chord position of a
and the directrix (θs).
The propeller skew angle (θsp) is defined as the greatest angle measured at the shaft centre line which can be drawn between lines passing from the shaft centreline through the mid chord position of any two sections.

Слайд 53

Саблевидность бывает двух типов:
i- Сбалансированная: Directrix пересекает среднюю линию дважды.
ii- Biased skew

Саблевидность бывает двух типов: i- Сбалансированная: Directrix пересекает среднюю линию дважды. ii-
(Со скосом): Directrix пересекает среднюю линию однажды или не пересекает вообще

Слайд 54

Саблевидные гребные винты

Лопасти разной саблевидности

DDG51

Уменьшение взаимодействия
между винтом и рулем.
Уменьшение шума,

Саблевидные гребные винты Лопасти разной саблевидности DDG51 Уменьшение взаимодействия между винтом и
пульсаций давления и вибрации

Преимущества

Недостатки

Дорогие!
Менее эффективны
при реверсе

Слайд 55

The displacement from the propeller plane to the generator line in the

The displacement from the propeller plane to the generator line in the
direction of the shaft axis is called rake (Наклон лопасти). The propeller rake is divided into two components: generator line rake and skew induced rake.

Слайд 57

Загиб края лопасти

Загиб края лопасти

Слайд 58

Контуры и площади

Контуры и площади

Слайд 59

Developed Area AD

Expended Area AE

Expended Area AE

Expended Area AE

Expended Area AE

Developed Area AD Expended Area AE Expended Area AE Expended Area AE Expended Area AE

Слайд 60

Для описания винта используют пять контуров и соответствующих площадей:
1. Disc outline (area)

Для описания винта используют пять контуров и соответствующих площадей: 1. Disc outline
(A0) Диск винта (площадь)
2. Projected outline (Ap) Нормальная проекция
3. Developed outline (AD) Развернутая проекция
(используется редко)
4. Expanded outline (AE) Спрямленная поверхность
5. Swept outline (AS) Ометаемая поверхность
(диск винта за исключением проекции ступицы)

Слайд 61

Построение развернутой проекции вручную

Построение развернутой проекции вручную

Слайд 62

ВЫЧИСЛЕНИЕ ПЛОЩАДИ AE

ВЫЧИСЛЕНИЕ ПЛОЩАДИ AE

Слайд 63

Построение профилей

Построение профилей

Слайд 64

Propeller series СЕРИИ ГРЕБНЫХ ВИНТОВ

Propeller series СЕРИИ ГРЕБНЫХ ВИНТОВ

Слайд 65

Кинематика гребного винта

Многоугольник скоростей гребного винта

Кинематика гребного винта Многоугольник скоростей гребного винта

Слайд 66

Понятия ШАГА и ШАГОВОГО УГЛА винта:

Понятия ШАГА и ШАГОВОГО УГЛА винта:

Слайд 67

Nose-tail pitch: ГЕОМЕТРИЧЕСКИЙ ШАГ The straight line connecting the extremities of the

Nose-tail pitch: ГЕОМЕТРИЧЕСКИЙ ШАГ The straight line connecting the extremities of the
mean line or nose and tail of a propeller blade is called nose-tail pitch line The section angles of attack are defined to the nose-tail line.

Слайд 68

Face pitch: ШАГ НАГНЕТАЮЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ The face pitch line is basically a

Face pitch: ШАГ НАГНЕТАЮЩЕЙ ПОВЕРХНОСТИ The face pitch line is basically a
tangent to section’s pressure side surface and you can draw so many lines to the pressure side. Therefore its definition is not clear. It is rarely used but it can be seen in older drawings like Wageningen B series.

Слайд 69

Effective or no-lift pitch: ШАГ НУЛЕВОЙ ПОДЪЁМНОЙ СИЛЫ ПРОФИЛЯ It is the

Effective or no-lift pitch: ШАГ НУЛЕВОЙ ПОДЪЁМНОЙ СИЛЫ ПРОФИЛЯ It is the
pitch line of the section corresponding to aerodynamic no-lift line which results zero lift.

Слайд 70

Hydrodynamic pitch ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ШАГ : The hydrodynamic pitch angle (βi) is the

Hydrodynamic pitch ГИДРОДИНАМИЧЕСКИЙ ШАГ : The hydrodynamic pitch angle (βi) is the
pitch angle at which the incident flow encounters the blade section.
Pitch values at different radii are called radial pitch distribution.

Слайд 71

Slip & Slip Ratio/ Скольжение и относительное скольжение

Slip & Slip Ratio/ Скольжение и относительное скольжение