Почему летает бумажный самолетик и как сделать, чтобы он летал еще лучше?

Вот уже несколько лет в марте месяце в
г. Тюмень проходят соревнования по запуску бумажных самолетиков по трем номинациям:
Чей самолетик пролетит дальше всех.
Чей самолет продержится дольше всех в воздухе.
По Аэробатике

Наше время участвовать в этих соревнованиях еще не пришло, но подготовится к этому хотелось бы. Поэтому сегодня мы проводим соревнование в нашем классе.

Наука, которая отвечает на вопрос, что позволяет самолету находится в воздухе, называется Аэродинамика.
В развитии аэродинамики у нас в стране выдающуюся роль сыграл профессор Николай Егорович Жуковский (1847 —1921) — «отец русской авиации», как назвал его В. И. Ленин. Заслуга Жуковского состоит в том, что он первый объяснил образование подъемной силы крыла и сформулировал теорему для вычисления этой силы.

Бумажный самолетик будет подниматься, пока не иссякнет сила, с которой мы запустили его в воздух
Подъёмную силу создаёт угол атаки их плоских крыльев, воздух движущийся над крылом, проходит немного больший путь (и движется быстрее, а следовательно срабатывает принцип Бернулли: если скорость движения потока жидкости или газа увеличивается, давление в потоке уменьшается). Это и создает подъёмную силу.

Самолетик летит тем быстрее и дольше, чем сильнее будет бросок.
Второй закон Ньютона: ускорение, приобретаемое телом в результате воздействия на него, прямо пропорционально силе или равнодействующей сил этого воздействия и обратно пропорционально массе тела, то есть a =F / m, где a - ускорение, F - сила воздействия, m - масса тела5То есть, ускорение связано с приложенной силой прямо пропорционально. Чем больше сила воздействия, тем большее ускорение приобретает тело. Масса тела напрямую также связана с ускорением, приобретаемым телом в результате воздействия силы. При этом, масса тела обратно пропорциональна полученному ускорению. Чем больше масса, тем меньше будет величина ускорения.

Модели самолетиков, которые мы построили и протестировали:

.Исходя из изученных материалов и проведенных экспериментальных запусков, мы определили свойства, какими должен обладать самолетик чтобы он имел преимущества по дальности полета перед другими бумажными самолетиками:
1.Самолетик должен быть легким.
2.Самолетик должен быть длинным и узким, суживающимся к носу и хвосту, как стрела, со сравнительно малой площадью поверхностью крыла для своего веса.
3. Нижняя поверхность самолетика ровная и горизонтальная.
4.Крылья сложить так, чтобы на верхней поверхности образовалась небольшая выпуклость.
5. Прочно сложенная конструкция, не должна иметь выступающих фрагментов, которые создают турбулентность в полете.
6.Захват должен быть достаточно крепким, позволяющий сообщить модели максимально большую силу8.

Для того чтобы самолет, имеющий эти свойства, пролетел максимально большую дистанцию необходимо при запуске выполнить следующее:
1. Первоначально придать самолетику максимально большую силу, то есть, запуск должен иметь разгонный характер.
2. Запускать самолетик под углом 45 градусов и на максимальную высоту.

Сейчас мы с вами сделаем
Модель реактивный самолёт "Меченосец"
Это самый быстрый из представленных ранее бумажных моделей самолётов. Его остроконечное исполнение уже в стоячем положении подразумевает скорость полёта.

Складываем оба верхних угла листа бумаги как показано на рисунке.
Переворачиваем лист бумаги.

Отгибаем на себя верхние края листа бумаги, выравнивая складываемый край листа с вертикальным центром бумаги.
Складываем весь лист бумаги пополам вниз на себя.

Складываем весь лист бумаги пополам вниз на себя.
Отгибаем вверх от себя треугольный нос будущей бумажной модели самолёта как показано на рисунке, по пунктирной линии. Всё что у нас получилось складываем пополам вдоль

Тщательно пригладив места сгибов бумаги, переворачиваем нашу модель.
По намеченному изгибу снизу, делаем загиб в другую сторону.

Очень аккуратно отгибаем крылья нашей модели бумажного самолёта по пунктирной линии показанной на рисунке
Далее слегка отогните переднюю часть крыльев для придания нашему самолётику из бумаги законченного вида,