Подшипники

Зафиксированный подшипник
Подшипник с осевым зазором

Основные типы подшипников
подшипники качения
подшипники скольжения
газостатические подшипники
газодинамические подшипники
гидростатические подшипники
гидродинамические подшипники
магнитные подшипники
Классификация подшипников
качения осуществляется на
основе следующих признаков:
По виду тел качения.
Шариковые
Роликовые

По типу воспринимаемой нагрузки.
Радиальные;
Радиально-упорные;
Упорные.
По числу рядов тел качения.
Однорядные;
Двухрядные;
Многорядные.

Различные типы шариковых и роликовых подшипников

Различные типы шариковых и роликовых подшипников

Типовое обозначение подшипников

Электродвигатели Grundfos оснащены высококачест-
венными подшипниками следующих производителей:
SKF
NSK
NTN
FAG (INA)

73- радиально-упорный шарикоподшипник
09•5=45 –диаметр расточенного отверстия под подшипник
В – код угла контакта

Зазор в подшипниках
Стандартный зазор
5 классов радиальных внутренних зазоров
C2 является наименьшим допустимым зазором, а C5 – наибольшим, по отношению к внутреннему диаметру подшипника. Радиальный внутренний зазор – это промежуток между верхним шариком и наружным кольцом.

Зазор в подшипниках

Типы подшипников и рекомендованный зазор

Насосы высокого давления и конструкция подшипников электродвигателя

Предварительный натяг

Уплотнение
Уплотнение может быть как из антифрикционного металла, так и из обычного эластомера

ИЗОЛИРОВАННЫЕ ПОДШИПНИКИ

ИЗОЛИРОВАННЫЕ ПОДШИПНИКИ
Внешнее кольцо
Тело качения
Сепаратор
Внутреннее кольцо
Шарикоподшипник с глубокими дорожками качения
Роликовый подшипник
Защитный слой
Слой изоляции
Стандартный
С дополнительной защитой
Сталь
Сталь
Применяются в двигателях >45 КВт. при работе с ЧП

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ МЕРЫ
двигатель 4 ! кВт.

Основные причины отказа электродвигателя

Основные причины поломок подшипников

Смазочные материалы

Смазочные материалы

Смазка подшипников электродвигателя

Смазочные материалы

Смазочные материалы

Смазочные материалы
Средний срок службы подшипников в часах при эксплуатации
двигателя вертикальной компоновки* с 90-100% отдачей мощности.
*) Средний срок службы подшипников в двигателях горизонтальной компоновки больше в 1,4 раза.