Презентация на тему Тепловые машины

Развитие энергетики является одной из важнейших предпосылок научно-технического прогресса. Мощный расцвет промышленности и транспорта в 19 веке был связан с изобретением и усовершенствованием тепловых двигателей.
Машины, преобразующие внутреннюю энергию топлива в механическую, называются тепловыми двигателями.

Тепловые двигатели

Виды тепловых двигателей

История развития тепловых машин

Когда была изобретена паровая машина?
Двое британских механиков, англичанин Томас Ньюкамен и Томас Сэвери, вместе работали над тем, чтобы усовершенствовать машину для выкачивания подземных вод, которую изобрел и запатентовал Сэвери. В результате их совместной работы в 1705 году появилась первая машина, которая приводилась в движение при помощи пара.

Джеймс Уатт (1736-1819)
Шотландский инженер,
механик и изобретатель, интересовался паром и конденсацией воды. Он усовершенствовал паровую машину, изобретенную Томасом Ньюкаменом (1663-1729) и сконструировал свою собственную паровую машину. Он предложил использовать энергию пара для передвижения по земле и по морю, то есть изобрел паровоз и пароход.

Машина Уатта

Изобретение автомобиля
В 1770 г французский инженер Ж.Кюньо построил первую самодвижущуюся тележку, предназначенную для передвижения артиллерийских орудий. «Тележка Кюньо» приводилась в движение силой пара и была первым автомобилем. Она была очень громоздкой, трудноуправляемой и при первом же испытании налетела на стену. Несмотря на это все были в восторге.

Различные автомобили

Изобретение паровоза
Судьба паровоза тоже была непростой. Первый паровоз был сконструирован в 1803 г. английским изобретателем Ричардом Тревитиком. Масса паровоза составляла 5 т. и, когда его начали использовать на конной чугунной дороге, он начал ломать рельсы. Через 5 лет Тревитик построил новый паровоз. Он назывался «Поймай меня, кто сможет!» и развивал скорость до 30 км/ч.

Решающая роль в развитии парового железнодорожного транспорта принадлежит английскому конструктору и изобретателю Джорджу Стефенсону(1781-1848). Строительством паровозов он начал заниматься в 1814г. В 1823 г им был основан первый в мире паровозостроительный завод.
В 1829 году состоялись соревнования лучших локомотивов, первое место среди них занял паровоз Стефенсона «Ракета». Его мощность составляла 13 л.с. А максимальная скорость достигала 47 км/ч

В России первый паровоз был построен в 1834 г. крепостными мастерами-самоучками отцом и сыном Е.А.и М.Е.Черепановыми. На протяжении более 100 лет паровозы были главным транспортным средством как у нас в стране, так и за рубежом. Выпуск паровозов в нашей стране был прекращен лишь в 1956г., когда они стали заменяться электровозами и тепловозами. Паровые машины на этих локомотивах уже не использовались. Вместо них стали применять электрические двигатели (на электровозах) и двигатели внутреннего сгорания (на тепловозах).

Различные типы паровозов

Поезд на воздушной подушке
Высокоскоростной поезд

Реактивный двигатель
Первый реактивный двигатель был создан в 1930 году, и вскоре после этого появились первые ракеты. Реактивные двигатели используются в самолетах, а ракетные – в ракетных снарядах и космических кораблях.

Устройство ДВС
1- входной клапан
2-выпускной клапан
3-цилиндр
4-шатун
5-коленчатый вал
6-свеча