02_4_Hydraulics_Brakes and axle-rus

Трубопровод тормозной системы

Мост (передний)

Мост (задний)
Масло
Дифференциал: T030 (137 л)
Конечная передача: T030 (64 л с каждой стороны)
Размер шины: 27.00R49
Размер обода: 19,50 x 49
Технические характеристики
Передаточное отношение
Дифференциал: 3,357
Конечная передача: 6,333

Дифференциал
Технические характеристики
Тип: Спирально-зубчатая коническая передача со смазкой разбрызгиванием
Передаточное отношение: 3,357
Дифференциал: Прямозубая коническая передача со смазкой разбрызгиванием
Масло: T030 (137 л)

Конечная передача
Технические характеристики
Тип: Планетарная передача со смазкой разбрызгиванием
Передаточное отношение: 6,333
Масло: T030 (64 л с каждой стороны)

Колеса
Заднее колесо
Переднее колесо
1. Шина
2. Обод в сборе
3. Клапан
4. Расширение

Рулевая колонка
1. Вал рулевого механизма
2. Рулевая колонка
3. Рычаг блокировки
4. Вилка
5. Ось шарнира
6. Распределительный клапан рулевого управления

Тормозной клапан (рабочий тормоз)

Тормозной клапан [№ 2]
Работа
Верхняя часть
При нажатии педали тормоза (1) рабочее усилие передается на золотник (3) через шток (2) и пружину (4). Когда золотник (3) опускается вниз, сливной канал (a) закрывается, и масло из насоса и гидроаккумулятора поступает из канала (A) в канал (C), приводя в действие тормозные цилиндры.
Нижняя часть
При нажатии педали тормоза (1) рабочее усилие передается на золотник (3) через шток (2) и пружину (4). Когда золотник (3) опускается вниз, золотник (5) также отжимается вниз плунжером (6). При этом сливной канал (b) закрывается, и масло из насоса и гидроаккумулятора поступает из канала (B) в канал (D), приводя в действие цилиндры переднего тормоза.

Тормозной клапан [№ 3]
Торможение при выходе из строя верхнего клапана
Даже в случае утечки масла в верхнем трубопроводе при нажатии педали (1) золотник (5) перемещается вниз механически, при этом нижняя часть работает нормально. Верхний тормоз не срабатывает.
Торможение при выходе из строя нижнего клапана
Даже в случае утечки масла в нижнем трубопроводе верхняя часть работает нормально.

Тормозной клапан [№ 4]
При сбалансированной работе
Когда масло заполняет цилиндры заднего тормоза и давление между каналами (A) и (C) становится высоким, масло, поступающее в канал (H) из отверстия (e) золотника (3), начинает давить на пружину (4). Она толкает золотник (3) вверх и перекрывает контур между каналами (A) и (C). При этом сливной канал (a) остается закрытым, поэтому масло, поступающее в тормозной цилиндр, удерживается в нем, и тормоз остается включенным.
Нижняя часть
Когда золотник (3) в верхней части смещается вверх и контур между каналами (A) и (C) перекрывается, масло заполняет цилиндр переднего тормоза, поэтому давление в контуре между каналами (B) и (D) возрастает. Масло, поступающее в канал (J) из отверстия (f) золотника (5), отжимает золотник (5) вверх на величину, равную величине смещения золотника (3), и каналы (B) и (D) перекрываются. Сливной канал (b) закрывается, поэтому масло, поступающее в тормозной цилиндр, удерживается в нем, и тормоз включается.

Тормозной клапан [№ 5]
Нижняя часть
Давление в зоне верхней части уравновешивается усилием нажатия педали, а давление в зоне нижней части уравновешивается давлением в зоне верхней части клапана.
Когда золотники (3) и (5) доходят до конца хода, контуры между каналами (A) и (C), а также между каналами (B) и (D) полностью открываются, поэтому давление в верхней и нижней части, а также в левом и правом тормозных цилиндрах совпадает с давлением, создаваемым насосом. Следовательно, тормозное усилие регулируется величиной нажатия педали вплоть до точки, в которой поршень доходит до конца хода.
色つける

Тормозной клапан [№ 6]
Выключение тормоза
Верхняя часть
Если отпустить педаль (1) и снять рабочее усилие с верхней части золотника, то под действием противодавления из тормозного цилиндра и усилия возвратной пружины золотника золотник (3) начинает смещаться вверх. Сливной канал (а) открывается, и масло начинает поступать из тормозного цилиндра в возвратный контур бачка тормозной системы для выключения задних тормозов.
Нижняя часть
При отпускании педали золотник (3) в верхней части начинает смещаться вверх.
Одновременно под действием противодавления из тормозного цилиндра и усилия возвратной пружины золотника золотник (5) начинает смещаться вверх.
Сливной канал (b) открывается, и масло начинает поступать из тормозного цилиндра в возвратный контур бачка тормозной системы для выключения передних тормозов.

Тормозной клапан [№ 7]

В аварийной ситуации
данная педаль
включает стояночный тормоз
на всех четырех колесах
Клапан вспомогательного тормоза
(аварийный тормоз)

Передний
Задний
Устанавливается на внутренней
правой стороне задней рамы
Электромагнитный клапан стояночного тормоза

Загрузочный клапан гидроаккумулятора

Правая сторона
Левая сторона
Задний тормоз
Передний тормоз
Зарядное давление
азота 63 кг/см2
Гидроаккумуляторы
Стояночный тормоз

Передний
Задний
Электромагнитный клапан
стояночного тормоза
Стояночный тормоз (передний и задний)

Функция
Передний и задний тормоза выполнены в виде многодисковых тормозов с масляным охлаждением и работают они в качестве стояночных тормозов под действием пружины.
Работа тормоза
Тормоз/Стояночный тормоз

Модель 785-7 снабжена двумя
клапанами (одним для передних
тормозов и одним для задних тормозов),
расположенными на правой
стороне рамы в задней части машины.
Распределительный клапан тормоза-замедлителя

От коробки передач
К коробке передач
Расширительный бачок тормозной системы

Привод управления рулевым механизмом
1. Центральный рычаг
2. Поперечная рулевая тяга
3. Рычаг (A-образной рамы)
4. Рычаг поворотного кулака

Трубопровод тормозной системы

Трубопровод тормозной системы

Тормозной клапан
1. Управляющий поршень
2. Шток
3. Нижний цилиндр
4. Золотник
5. Верхний цилиндр
6. Золотник
A : К заднему тормозу
B : К переднему тормозу
C: К масляному поддону
коробки передач
D: От переднего
гидроаккумулятора
E : От заднего
гидроаккумулятора

ТОРМОЗНОЙ КЛАПАН
Работа
Верхняя часть
Нижняя часть
педаль тормоза
золотник
шток
пружина
плунжер
пружина

ТОРМОЗНОЙ КЛАПАН
При сбалансированной работе
Верхняя часть
При сбалансированной работе
Нижняя часть
золотникl
пружина
золотник

ТОРМОЗНОЙ КЛАПАН
Выключение тормоза
Верхняя часть
Нижняя часть
педаль тормоза
золотник
золотникl

ТОРМОЗНОЙ КЛАПАН
Включение тормоза
при неисправности
верхней части клапана
педаль тормоза
золотник

КЛАПАН ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ТОРМОЗА
1. Шток
2. Золотник
3. Цилиндр
A : К клапану
вспомогательного тормоза
P : От гидроаккумулятора
T : К масляному поддону
коробки передач

ACC: К гидроаккумулятору
P : От гидронасоса
PP : От гидроаккумулятора
T : К масляному поддону
коробки передач
Технические характеристики
• Давление открытого контура:
11,8 МПа {120 кг/см2}
• Давление перекрытого контура:
20,6 МПа {210 кг/см2}
КЛАПАН ЗАРЯДКИ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА

Главный разгрузочный
клапан (R3)
2. Корпус клапана
3. Разгрузочный клапан (R1)
4. Разгрузочный клапан (H1)
5. Фильтр
6. Фильтр
КЛАПАН ЗАРЯДКИ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА

КЛАПАН ЗАРЯДКИ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА
Если масло не поступает в
гидроаккумулятор
(контур перекрыт)

2. Если масло поступает в
гидроаккумулятор
1) Контур открыт
КЛАПАН ЗАРЯДКИ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА

2. Если масло поступает в
Гидроаккумулятор
2) При достижении давления
перекрытия контура
КЛАПАН ЗАРЯДКИ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА

КЛАПАН ЗАРЯДКИ ГИДРОАККУМУЛЯТОРА

1. Клапан
2. Верхняя крышка
3. Цилиндр
4. Поршень
ГИДРОАККУМУЛЯТОР
Технические характеристики
Передний тормоз, задний тормоз, стояночный тормоз
Используемый газ: Азот
Объем заправки: 4000 см3
Давление зарядки: 6,9 МПа {70 кг/см2}

Передний
Задний
По одному механизму регулировки
зазора на каждый передний тормоз
Механизмы регулировки зазора

1. Цилиндр
2. Обратный клапан
3. Поршень
A : Впускной канал
B : Выпускной канал
МЕХАНИЗМЫ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА
Технические характеристики
Рабочее давление поршня:
9,8 – 19,6 кПа {0,1 – 0,2 кг/см2}
Давление открытия обратного клапана
(если давление охлаждения равно 0):
1,74 ± 0,05 МПа {17,8 ± 0,5 кг/см2}
Давление закрытия обратного клапана:
1,09 ± 0,05 МПа {11,1 ± 0,5 кг/см2}

Работа
1. При нажатии педали тормоза
поршень
поршень
правый цилиндр
левый цилиндр
МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА

Механизм регулировки зазора --- Передний тормоз
При нажатии педали тормоза
При отпускании педали тормоза
К тормозному клапану
От тормозного клапана

Механизм регулировки зазора --- Задний тормоз
При нажатии педали тормоза
При отпускании педали тормоза
От левого тормоза
От тормозного клапана
Правый тормоз
От тормозного клапана
От левого тормоза
Правый тормоз
Правый тормоз
От левого тормоза
От тормозного клапана
От левого тормоза
Правый тормоз
К тормозному клапану

Работа
1. При нажатии педали тормоза
обратный клапан
обратный клапан
МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА

2. При отпускании педали тормоза
поршень тормозного цилиндра
поршень
МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА

Тормоз, стояночный тормоз (передний)

Работа тормоза
Работа стояночного тормоза
Тормоз, стояночный тормоз (передний)

Тормоз, стояночный тормоз (задний)

Работа тормоза
При нажатии педали тормоза ( включение тормоза)
поршень тормозного цилиндра
диск
пластина
Задний тормоз

Работа тормоза
При отпускании педали тормоза (выключение тормоза)
диск
пластина
поршень тормозного цилиндра
Задний тормоз

Задний стояночный тормоз
Работа стояночного тормоза (выключение)

Задний стояночный тормоз
Работа стояночного тормоза (выключение)

Электромагнитный клапан стояночного тормоза

Пропорциональный редукционный клапан
1. Фильтр
2. Разъем
3. Соленоид в сборе
A: К тормозному клапану
P: От гидроаккумулятора
T: К бачку тормозной системы

Регулятор устройства замедления скорости передвижения в системе с приводом на четыре колеса

Принципиальная гидравлическая схема тормозной системы

Подвеска

Подвеска

Цилиндр подвески (передней)

Устройство и работа
клапан
трубка
ЦИЛИНДР ПОДВЕСКИ

Механизм регулирования положения вала
ЦИЛИНДР ПОДВЕСКИ

Цилиндр подвески (задней)

Цилиндр задней подвески (устройство и работа)
Цилиндр подвески выполняет функции амортизатора и рессоры.
Когда фиксированное количество масла поступает из масляной камеры (6) через отверстия (4) и (5) в полость (2), происходит дросселирование масла, в результате чего возникает эффект амортизации.
a) Втягивание
b) Выдвижение