Реактивные самолёты

РЕАКТИВНЫЙ САМОЛЁТ — САМОЛЁТ, ПРИВОДИМЫЙ В ДВИЖЕНИЕ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ (ТУРБОРЕАКТИВНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, ПРЯМОТОЧНЫМ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, ПУЛЬСИРУЮЩИМ ВОЗДУШНО-РЕАКТИВНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, ЖИДКОСТНЫМ РЕАКТИВНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ И Т. П.) ИЛИ РАКЕТНЫМ ДВИГАТЕЛЕМ. РЕАКТИВНЫЕ САМОЛЁТЫ СОСТАВЛЯЮТ ОСНОВУ СОВРЕМЕННОЙ ВОЕННОЙ И ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ
Реактивный самолёт

ИЗОБРЕТАТЕЛЬ.
РУМЫНСКИЙ ИНЖЕНЕР
АНРИ КОАНДА
В 1910 ГОДУ СОЗДАЛ И ИСПЫТАЛ САМОЛЁТ COANDA-1910 С ПОРШНЕВЫМ ДВИГАТЕЛЕМ, ВМЕСТО ВОЗДУШНОГО ВИНТА, ПРИВОДИВШИМ В ДВИЖЕНИЕ ПРОСТЕЙШИЙ ЛОПАСТНОЙ КОМПРЕССОР
Первое появление реактивного самолёта

Coanda-1910

ТВРД

ПуВРД

ПРВД

КПД
ПВРД-КПД =4.76%
ТВРД-КПД =86%
Истребитель-бомбардировщик Су-34
«Буря»

Особености
Реактивного двигателя
Сила тяги реактивного двигателя не зависит от наличия окружающей среды.
Сила тяги реактивного двигателя не зависит от скорости движения ракеты.
Полезная мощность реактивного двигателя пропорциональна скорости ракеты.
При скорости ракеты, большей, чем половина скорости истечения газов двигателя, полезная мощность реактивного двигателя становится больше полной мощности (парадокс силы тяги реактивного двигателя).