Воздухораспределитель усл.№292-001

Содержание темы
Назначение
Устройство
Режимы
Действие при зарядке
Действие при служебном торможении
Действие при экстренном торможении
Действие при отпуске
Перекрыша

ВР292-001 предназначен:
Для зарядки сжатым воздухом запасного резервуара из тормозной магистрали;
Для сообщения тормозных цилиндров с атмосферой при отпуске;
Для наполнения тормозных цилиндров из запасного резервуара при торможении.

ВР292-001 обеспечивает:
Мягкость тормоза (нечувствительность к торможению при медленном снижении давления в магистрали темпом до 0,3-0,4 кгс/см2);
Срабатывание на служебное торможение при снижении давления в магистрали темпом от 0,06 до 0,4 кгс/см2 в 1 с при минимальной глубине разрядки 0,3-0,4 кгс/см2;
Скорость распространения тормозной волны при служебном торможении 150-160 м/с, при экстренном 190-200 м/с;
Служебную дополнительную разрядку магистрали на 0,25-0,3 кгс/см2;
Разрядку тормозной магистрали в атмосферу через ускоритель экстренного торможения при экстренном торможении и снижении давления темпом более 0,6 кгс/см2 в 1с и глубине разрядки более 0,4 кгс/см2;
Полный бесступенчатый отпуск при повышении давления в магистрали на 0,2-0,35 кгс/см2;

Недостатки
Не ограничивает максимальное давление в тормозном цилиндре, из-за чего при торможении с повышенных зарядных давлений может происходить заклинивание колесных пар;
Не пополняет утечки в тормозном цилиндре и запасном резервуаре в перекрыше;
Не имеет ступенчатого отпуска;

Воздухораспределитель усл.№292-001
1
2
3
1-крышка
2-магистральная
3-ускоритель
экстренного торможения
часть

Крышка
1
2
3
4
5
7
6
1-корпус крышки
2-фильтр
3-заглушка
4-буферный стержень
5-пружина стержня
6-камера дополнит.
разрядки
7-прокладка

Магистральная часть
3
1
2
4
6
12
11
10
8
9
7
5
13
1-корпус
2-поршневая втулка
3-золотниковая втулка
4-магистральный
поршень
5-главный золотник
6-пружина главного
золотника
7-отсекательный
золотник с пружиной
8-буферный стакан
9-буферная пружина
10-заглушка
11-переключательная
пробка
12-втулка переключа-
тельной пробки
13-сетчатый фильтр

Ускоритель экстренного торможения
1
1-корпус ускорителя
2
2-сетчатый фильтр
5
5-ускорительный
поршень
6
8-пружина поршня
6-поршневая втулка
8
3
4
7
3-срывной клапан
4-пружина срывного
клапана
7-направляющая
поршня

Для изменения режимов работы служит переключательная пробка с тремя фиксированными положениями
Время наполнения тормозных цилиндров при экстренном торможении;
Время выпуска воздуха из тормозных цилиндров после любого торможения.
Режимы изменяют
К
Д
УВ
К - короткосоставный режим
Д - длинносоставный режим
УВ - ускоритель экстренного торможения выключен

Короткосоставный режим
В пассажирских поездах до 20 вагонов;
При следовании пассажирского локомотива резервом;
В сплотке из пассажирских локомотивов;
Режим обеспечивает наполнение ТЦ при экстренном торможении до 3,5 кгс/см2 за 5-7 сек, и выпуск воздуха из ТЦ после торможения с 4 до 0,4 кгс/см2 за 9-12 сек.

Длинносоставный режим
При длине пассажирского поезда более 20 вагонов;
При постановке пассажирского локомотива или вагонов в грузовой поезд;
В сплотке с грузовыми локомотивами;
Режим обеспечивает наполнение ТЦ при экстренном торможении до 3,5 кгс/см2 за 12-16 сек, и выпуск воздуха из ТЦ после торможения с 4 до 0,4 кгс/см2 за 19-24 сек.

Режим «Ускоритель выключен»
При самопроизвольном срабатывании на экстренное торможение
Режим обеспечивает наполнение ТЦ при экстренном торможении до 3,5 кгс/см2 за 12-16 сек, и выпуск воздуха из ТЦ после торможения с 4 кгс/см2 за 19-24 сек.

Зарядка ЗР
3 отв. по 1,25 мм.
Зарядка ЗР не зависит от переключательной пробки и происходит за 130-180 сек до давления 4,8 кгс/см2 при давлении в ТМ 5-5,2 кгс/см2

3 отв. по 1,25 мм.
отв. 2 мм.
Особенности зарядки ЗР на головных вагонах
Замедление зарядки ЗР в головной части поезда позволяет дольше выдерживать ручку КМ395 в 1 положении без перезарядки ЗР, и обеспечивает выравнивание времени отпуска и зарядки ЗР в поезде

В процессе зарядки ТЦ соединен с атмосферой

В процессе зарядки камера дополнительной разрядки соединена с атмосферой

Отв.0,8 мм
Зарядка срывной камеры
После зарядки срывной камеры ускорительный поршень под действием пружины опустится вниз