Вспомогательные системы тепловозов

Содержание

Слайд 2

1.1 Аккумуляторная батарея тепловоза ТУ2

1—ящик; 2—крышка; 3—сетка; 4—бачок; 5—подставка под аккумулятор; 6—отрицательная

1.1 Аккумуляторная батарея тепловоза ТУ2 1—ящик; 2—крышка; 3—сетка; 4—бачок; 5—подставка под аккумулятор;
пластина; 7—положительная пластина; 8—сепаратор; 9— свинцовая полоса с полюсным выводом; 10—ручка; 11—стопор; 12—серьга; 13—пробка; 14— перемычка

На тепловозе ТУ2 установлено пять последовательно соединенных секций аккумуляторной батареи типа 6СТ-128 емкостью 128 А.ч.
Каждая секция аккумуляторной батареи состоит из шести кислотных аккумуляторов, соединенных последовательно.

Слайд 3

1.1 Аккумуляторная батарея тепловоза ТУ10

На тепловозе ТУ10 установлены две аккумуляторные батареи типа

1.1 Аккумуляторная батарея тепловоза ТУ10 На тепловозе ТУ10 установлены две аккумуляторные батареи
6СТ-190АПЖ соединенных между собой последовательно на номинальное напряжение 24В.

Слайд 4

1.3 Обслуживание аккумуляторных батарей

При техническом осмотре необходимо очистить батарею от пыли и

1.3 Обслуживание аккумуляторных батарей При техническом осмотре необходимо очистить батарею от пыли
грязи. Электролит, пролитый на поверхность батареи, вытереть чистой ветошью, смоченной в 10%-ном растворе нашатырного спирта или кальцинированной соды.
Проверить плотность крепления наконечников проводов с выводными клеммами батареи. Не допускается натяжение проводов во избежание порчи выводных клемм и образования трещин в мастике.
Вентиляционные отверстия в пробках аккумуляторов проверять и при необходимости прочищать.
При профилактическом осмотре проверять степень разряженности батареи по плотности электролита . Батареи, разряженной на 25%, плотность электролита будет 1,21, а на 50% — 1,17.
Уровень электролита должен быть на 15—20 мм выше предохранительного щитка. Уровень электролита восстанавливается доливкой дистиллированной воды. Плотность электролита по окончании заряда следует довести до нормы путем доливки дистиллированной воды или электролита плотности 1,4. Для полного перемешивания после добавки воды или электролита батарея на 30—40 мин включается на заряд.
Обслуживание производить при отключенном рубильнике (РАБ).
Соединения отключать и подключать ключами с изолированной рукояткой. Не класть инструмент на аккумуляторную батарею.
При обслуживании не пользоваться открытым огнём.

Слайд 5

2.1 Пневмопривод вспомогательного оборудования тепловоза ТУ2

2.1 Пневмопривод вспомогательного оборудования тепловоза ТУ2

Слайд 6

2.2 Пневмопривод вспомогательного оборудования тепловоза ТУ10

2.2 Пневмопривод вспомогательного оборудования тепловоза ТУ10

Слайд 7

2.3 Обслуживание воздушной системы

Спускные краны открывать плавно.
Не обстукивать крепления труб и резервуаров.

ТУ2

ТУ10

2.3 Обслуживание воздушной системы Спускные краны открывать плавно. Не обстукивать крепления труб и резервуаров. ТУ2 ТУ10

Слайд 8

3.1 Песочная система тепловоза ТУ2

3.1 Песочная система тепловоза ТУ2

Слайд 9

3.2 Песочная система тепловоза ТУ10

3.2 Песочная система тепловоза ТУ10

Слайд 10

4. Система кондиционирования тепловоза ТУ10

4. Система кондиционирования тепловоза ТУ10
Имя файла: Вспомогательные-системы-тепловозов.pptx
Количество просмотров: 49
Количество скачиваний: 0