Выбор шин по действию тока короткого замыкания

Электродинамическое действие КЗ
Шины выбранные по нагрузке
проверяются на эл.дин.действие
Под действием ударного тока
возникают электродинамические (ЭД)
усилия и создают изгибающий момент и
механическое напряжение в металле.
При 3-х фазном КЗ эл.дин. действие
это сила взаимодействия между
проводниками.

Наибольшее усилие действует на
среднюю шину при расположении шин в
одной плоскости, Н
где - учитывает несовпадение мгновенных значений ударного тока в фазах,
- длина и расстояние между шинами

Расположение шин плашмя

Расположение шин
на ребро

Расположение шин
на ребро

Шина рассматривается как равномерно
нагруженная многопролетная балка. Изгибающий момент, создаваемый
ударным током
Наибольшее расчетное механическое
напряжение в металле при изгибе

где - расстояние между опорными
изоляторами, см
а – расстояние между осями шин
смежных фаз, см
W –момент сопротивления

Расчетное напряжение в шине должно
быть меньше допустимого для
выбранной шины

Термическое действие тока КЗ
Чтобы шины были термически
устойчивы к токам КЗ, расчетная
температура нагрева должна быть
ниже допустимой
Действительное время протекания тока

где tЗ – время отключения защитного
аппарата
tВЫКЛ – время выключателя.
При проверке на термическую стойкость
применяют приведенное время
Это время, в течении которого ток КЗ IПО
выделит то же количество тепла, что и
изменяющийся во времени ток за
действительное время - t

Приведенное время равно сумме
времени периодической и
апериодической составляющих тока КЗ
При действительном
Время периодической составляющей
определяется по кривым

При действительном
где определяется для t=5c
Приведенное время апериодической
составляющей
при , не
учитывается.

Если известны , то зная
максимально допустимую температуру
для данного металла τДОП , по кривым
нагрева определяют величину
откуда определяется сечение проводника s

Если известна начальная температура
нагрева, до короткого замыкания τНАЧ
по тем же кривым определяют величину АНАЧ, и сечение шины проверяется на
нагрев.
Обозначив величину пропорциональную
количеству теплоты в шине после
короткого замыкания Ак

Или
Сечение проверяется на термическую
стойкость трехфазного тока КЗ
где
коэф-т, соответствующий разности
выделенного тепла после КЗ и до него