Презентации, доклады, проекты по физике

L- jetronic
L- jetronic
Датчики Датчики собирают данные о состоянии работы двигателя и передают их блоку управления в виде электрических импульсов. Датчики и блок управления образуют систему управления (рис.54). Для того, чтобы двигатель постоянно получал необходимое для данного рабочего режима количество топлива, блок управления обрабатывает все замеренные параметры. Имеются три главные группы измеряемых переменных параметров:         основные;         для корректировки;         для точной корректировки. Рисунок 50 - Конструктивная схема системы впрыска топлива L-Джетроник: 1 – топливный бак; 2 – топливный насос с электрическим приводом; 3 – топливный фильтр; 4 – распределительный трубопровод; 5 – регулятор давления; 6 – пусковая форсунка; 7 – регулировочный винт количества смеси; 8 – датчик положения дроссельной заслонки; 9 – дроссельная заслонка; 10 – датчик температуры воздуха; 11 – реле включения топливного насоса; 12 – расходомер воздуха; 13 – замок зажигания; 14 – аккумуляторная батарея; 15 – клапан подачи дополнительного воздуха; 16 – прерыватель-распределитель; 17 – термореле; 18 – датчик температуры охлаждающей жидкости; 19 – лямбда-зонд; 20 – электронный блок управления; 21 – регулировочный винт качества смеси; 22 – клапанная форсунка
Продолжить чтение
Введение в теорию электромагнитного поля. Лекция №7
Введение в теорию электромагнитного поля. Лекция №7
Основные понятия Теория электромагнитного поля изучает физические явления и процессы, происходящие в электромагнитном поле, а также инженерные методы расчета этих процессов. Эти явления и процессы лежат в основе действия большого числа различных электромагнитных и электронных приборов и устройств, широко применяемых на практике. К ним могут быть отнесены: электрические машины и аппараты, электроэнергетические установки для передачи электрической энергии, электромагнитные и электронные элементы автоматики, средства передачи информации, устройства электрометаллургии, а также оборудование, предназначенное для исследования электромагнитных полей биологических объектов, искусственного интеллекта, многое др. Изучение теории электромагнитного поля не только расширяет физические представления о поле, дает возможность проектировать различные практические устройства, но и способствует формированию у студентов современного мировоззрения. Теория электромагнитного поля — теоретическая дисциплина, т. е. базисная для целого ряда других дисциплин радиотехники, радиолокации, электрических машин и др. Особенность электромагнитного поля заключается в том, что органы чувств человека не в состоянии его воспринимать непосредственно. Однако оно обладает общими свойствами с веществом – массой, импульсом, моментом импульса, энергией. Особое свойство электромагнитного поля – оказание силового воздействия на заряженные частицы, находящиеся в электромагнитном поле. Энергия электромагнитного поля распространяется в виде электромагнитных волн с конечной скоростью, и она может превращаться в другие виды энергии. Исторически сложилось так, что электрические и магнитные поля рассматривали отдельно, об их взаимосвязи первоначально не подозревали. Теперь мы знаем, что существует единое электромагнитное поле, которое в зависимости от условий проявляется то как электрическое, то как магнитное.
Продолжить чтение
Тепловые двигатели
Тепловые двигатели
Тепловые двигатели и научно-технический прогресс Появление тепловых двигателей связано с возникновением и развитием промышленного производства в начале XVII в. главным образом в Англии. Копи, в которых добывали руду, нуждались в устройствах для откачки воды. В 1698 г. Томас Севери, шахтовладелец, получил патент № 356 с формулировкой, что он выдан на устройство «для подъема воды и для получения движения всех видов производства при помощи движущей силы огня...». Севери первым отделил рабочее тело (водяной пар) от перекачиваемой воды. Для этого он сделал отдельный котел, а пар, который получали в котле, через кран выпускал в сосуд с водой, и пар вытеснял воду в напорную (верхнюю) трубу. Дени Папен построил цилиндр, в котором вверх и вниз свободно перемещался поршень. Поршень был связан тросом, перекинутым через блок, с грузом, который вслед за поршнем также поднимался и опускался. По мысли Папена, поршень можно было связать с какой-либо машиной, например водяным насосом, который стал бы качать воду. Вслед за Севери паровую машину (также приспособленную для откачивания воды из шахты) сконструировал английский кузнец Томас Ньюкомен. Он умело использовал многое из того, что было придумано до него. Ньюкомен взял цилиндр с поршнем Папена, но пар для подъема поршня получал, как и Севери, в отдельном котле.
Продолжить чтение
Теплотехника как наука
Теплотехника как наука
Возникновение данной профессии напрямую связано с электричеством. Первые энергетики появились в не столь далеком XIX веке. Именно в 80-х годах позапрошлого столетия была создана первая электростанция. Она стала плодом творения Томаса Эдисона. Станция представляла собой систему сложных и опасных установок, нуждающихся в квалифицированном обслуживании. Именно для выполнения таких работ и понадобились энергетики. Для получения данной специальности будущие сотрудники проходили сложную подготовку. Томас Эдисон 11.02.1847 – 18.10.1931. Теплоэнергетику можно определить как науку о тепловой энергии топлива и законах ее превращения Возникновение теплоэнергетики, как и возникновение любой другой области техники, явилось ответом на возникший перед обществом, на определенном этапе его развития, вопрос, решением вставшей перед ним задачи. При расследовании различных явлений жизни общества, в качестве основного, можно принять, сформулированное К. Марксом, следующее положение: «Человечество ставит себе всегда только такие задачи, которые оно может разрешить, так как при ближайшем рассмотрении всегда оказывается, что сама задача возникает лишь тогда, когда материальные условия ее решения уже существуют или, по крайней мере, находятся в процессе становления» 5 мая 1818 г. -  14 марта 1883 г.
Продолжить чтение