Презентации, доклады, проекты по физике

Технологическая планировка моторного участка ремонта автомобиля АРП
Технологическая планировка моторного участка ремонта автомобиля АРП
Моечная установка для мойки блоков цилиндров двигателей Габаритные размеры в плане, мм 1460х1670 Полезная высота рабочего пространства, мм630 Объем моющего раствора, л200 Приводмеханический 0.37 кВт в стандартной комплектации Диаметр корзины, мм1150 Частота вращения корзины7 (10) Грузоподъемность корзины, кг350 Мощность нагревателя, кВт3x2, Напряжение нагревателя, V220Используемый насоспр-во ИталияДавление насоса, атм3, Производитель-ность насоса, куб.м/час | л/мин2x18 / 2x300Мощность насоса, кВт2x2,2 Напряжение насоса, V380Суммарная мощность10,8Вес, кг350 Материал корпусаСталь нержавеющая Вибромоечная установка для мойки деталей Пневмопривод. Рабочее давление воздуха 0,5 МПа. Температура моющего раствора 80 градусов Цельсия. Габаритные размеры рабочего объема 800х400х300 мм. Масса загружаемых деталей 100 кг. Мощность 6 кВт. Электропитание 380 В.
Продолжить чтение
Источники электрической энергии. Системы электроснабжения воздушных судов. Тема 6
Источники электрической энергии. Системы электроснабжения воздушных судов. Тема 6
Указание № 258 ГИ ВВС от 29 ноября 1994 года НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ «МЭИ» ВОЕННАЯ КАФЕДРА «Об установлении эксплуатационных допусков на щетки авиационных генераторов и преобразователей» На основании обобщения опыта эксплуатации в целях обеспечения надежности работы щеточных узлов авиационных генераторов и преобразователей введены следующие требования: 1) Установить эксплуатационные допуски на щетки, учитывающие фактическую интенсивность их износа за межрегламентный период (согласно приложению к УГИ ВВС № 258); Указание № 258 ГИ ВВС от 29 ноября 1994 года 2) При выполнении регламентных работ, предусматривающих измерение высоты щеток, определять интенсивность износа γ щеток за прошедший межрегламентный период и остаток ресурса Тост щеток электрической машины до достижения ими критической высоты в очередной период эксплуатации. Результаты измерений и расчетов записывать в журнал учета параметров 3) комплект щеток электрической машины, в котором хотя бы одна из щеток при проверке имеет интенсивность износа γ более эксплуатационного допуска γд, заменять. При повторном обнаружении повышенной интенсивности износа щеток электрическую машину заменять независимо от высоты щеток;
Продолжить чтение
Автоматизированная информационная система Техосмотр
Автоматизированная информационная система Техосмотр
Цель создания системы Автоматизация порядка проведения обязательного технического осмотра транспортных средств принадлежащих физическим и юридическим лицам Закон Республики Узбекистан от 7 ноября 2012 года «О безопасности дорожного движения», а также дальнейшее упрощение порядка технического осмотра автотранспортных средств и создание дополнительных условий для юридических и физических лиц. Постановление Кабинета Министров Республики Узбекистан №125 от 9 марта 2021 года «О дополнительных мерах по совершенствованию порядка проведения обязательного технического осмотра транспортных средств» Основание: Модули АИС «Техосмотр»: Для инспекторов ГУБДД по всем уровням разработаны следующие экранные модули: Проверка сведений о юридическом лице по ИНН. Проверка сведений о транспортном средстве по государственному номеру. Автоматическая генерация электронной квитанции и распечатки для передачи юридическим лицам. Автоматическая генерация электронной квитанции и распечатка для передачи владельцам транспортных средств категории свыше М1 Автоматическое изменение статуса квитанции при оплате за услугу технического осмотра, путем интеграции с единым билингом. Сохранение информации о параметрах технического состояния транспортных средств, выявленных в ходе технического осмотра. Авто-передача данных в систему дорожно-патрульных служб ГУБДД. Автоматическое формирование актов о результатах технического осмотра. Автоматическая формирование отчетов технического осмотра по областям, районам, количеству и видам транспорта, а также статистика оплаты сборов за технический осмотр. Для субъектов предпринимательства разработаны следующие экранные модули: Проверка сведений о транспортном средстве и его владельце по государственному номеру. Сохранение информации о параметрах технического состояния транспортных средств, выявленных в ходе технического осмотра. Авто-передача данных в систему дорожно-патрульных служб ГУБДД. Статистика по количеству транспортных средств прошедших и непрошедших технический осмотр и количество оплаченных и неоплаченных квитанций. В АИС «Техосмотр» ГУБДД МВД Республики Узбекистан разработаны экранные модули для сохранения информации о результатах проведенного технического осмотра транспортных средств в диагностических центрах а также для контроля выполнения регламента прохождения технического осмотра в установленном порядке ПКМ №125 от 09.03. 2021.
Продолжить чтение
Динамика и безопасность ядерных реакторов
Динамика и безопасность ядерных реакторов
Динамика и безопасность ЯР. Введение. ВВЕДЕНИЕ ОСНОВНАЯ ЗАДАЧА ФИЗИКИ ЯР – определение количества (потока) нейтронов в любой точке пространства активной зоны ЯР в любой момент времени. Так как мощность ЯР P ~ Ф, то, изменяя поток, мы управляем ЯР. Как известно, в общем случае Ф = f (r, E, Ω, t). Используя диффузионно-возрастное приближение, а также многогрупповой подход, для каждой энергетической группы нейтронов в АЗ Ф = f (r, E, Ω, t) → Ф = f (r, t). Динамика и безопасность ЯР. Введение. Кроме того, ранее рассматривался ядерный реактор, который находится в критическом состоянии с неизменным во времени распределением потоков нейтронов. Следовательно, такой реактор имел и неизменную во времени мощность. Это означает Ф = f (r,t) → Ф = f (r). Это важная составляющая управления ЯР, т.к. большую часть времени работы реактор находится в критическом состоянии. При этом нужно учитывать, что реактор имеет загрузку топлива, много большую, чем критическая. В противном случае реактор не обеспечивает необходимого времени работы.
Продолжить чтение
Молекулярно-кинетическая теория (МКТ) и термодинамика (лекция 5)
Молекулярно-кинетическая теория (МКТ) и термодинамика (лекция 5)
Предмет молекулярной физики. Статистический и термодинамический методы исследований. Молекулярно-кинетическая теория идеального газа. Уравнение состояния. Законы: Авогадро, Дальтона, Паскаля. Основное уравнение молекулярно-кинетической теории (МКТ). Теорема о равнораспределении энергии по степеням свободы. Предмет и задачи термодинамики. Нулевое начало. Температура. Первое начало термодинамики. Внутренняя энергия. Теплоёмкость. Работа идеального газа в изопроцессах. Применение первого начала термодинамики к изопроцессам Круговой процесс (цикл). КПД цикла Второе начало термодинамики Обратимые и необратимые процессы Цикл Карно План Молекулярно-кинетическая теория (МКТ) исходит из молекулярно-кинетических представлений: 1) все вещества состоят из молекул (атомов); 2) молекулы (атомы) находятся в непрерывном движении; 3) молекулы взаимодействуют между собой. Молекулярная физика изучает строение и свойства вещества Экспериментальные доказательства молекулярно-кинетических представлений: 1) Броуновское движение 2) диффузия
Продолжить чтение
Постоянный электрический ток и его законы
Постоянный электрический ток и его законы
Внутренняя структура металлов характеризуется кристаллической решеткой. В узлах решетки расположены положительные ионы, представляющие собой атомы металла, лишенные одного или нескольких валентных электронов и поэтому заряженные положительно. Классическая электронная теория проводимости металлов Друде Пауль Карл Людвиг 1863 - 1906 Эти положительные ионы способны совершать лишь небольшие тепловые колебания около своих положений равновесия в узлах кристаллической решетки. В пространстве между ионами практически свободно движутся оторвавшиеся от атомов валентные электроны, образуя так называемый электронный газ. Электроны при своём движении сталкиваются с ионами решётки, в результате чего устанавливается термодинамическое равновесие между электронным газом и решёткой.
Продолжить чтение
_Закон всемирного тяготения_
_Закон всемирного тяготения_
Датский астроном Тихо Браге (1546-1601), долгие годы наблюдавший за движением планет, накопил огромное количество интересных данных, но не сумел их обработать.   Иоганн Кеплер (1571-1630) используя идею Коперника о гелиоцентрической системе и результаты наблюдений Тихо Браге, установил законы движения планет вокруг Солнца, однако и он не смог объяснить динамику этого движения.   Исаак Ньютон открыл этот закон в возрасте 23 лет, но целых 9 лет не публиковал его, так как имевшиеся тогда неверные данные о расстоянии между Землей и Луной не подтверждали его идею. Лишь в 1667 году, после уточнения этого расстояния, закон всемирного тяготения был наконец отдан в печать. Из истории открытия закона всемирного тяготения… Одним из первых учёных, кто понял, что не только Солнце притягивает к себе планеты, но и планеты притягивают к себе Солнце, был английский учёный Роберт Гук. Он писал: «Все небесные тела имеют притяжение, или силу тяготения к своему центру, вследствие чего они не только притягивают собственные части и препятствуют им разлетаться, как наблюдаем на Земле, но притягивают также все другие небесные тела, находящиеся в сфере их действия».
Продолжить чтение