Презентации, доклады, проекты по физике

Монтаж и демонтаж шин. Балансировка колес
Монтаж и демонтаж шин. Балансировка колес
Актуальность ФГОС определил задачи образовательного учреждения по подготовке современного специалиста, а значит и задачи преподавателя: обеспечивать эффективную самостоятельную работу обучающихся в сочетании с совершенствованием управления со стороны преподавателя предусматривать в целях реализации компетентностного подхода использование в образовательном процессе активных и интерактивных форм проведения занятий в сочетании с внеаудиторной работой для формирования и развития общих и профессиональных компетенций обучающихся Цели и задачи: Образовательные: Цель: Закрепление профессиональных умений и навыков при проведении демонтаж и монтаж колес и шин. Балансировка колес Задача: Прививать исследовательские и организационные способности, использовать приобретенные знания в стандартной ситуации Развивающие: Цель: Развитие умственной и практической деятельности Задача: Применение знаний в решении новых познавательных и практических задач Воспитательные: Цель: Воспитывать чувство ответственности за выполненную работу Задача: Содействовать трудовому воспитанию, формировать производственные и трудовые умения и навыки
Продолжить чтение
Система управления дизелем
Система управления дизелем
В компьютерных системах управления работой дизелей легковых, грузовых автомобилей и автобусов используются датчики и схемы управления, аналогичные с бензиновыми компьютеризированными двигателями. Электронный блок с помощью датчика выполняет контроль давления топлива в рейке-аккумуляторе и осуществляет электрическое управление цикловой подачей топлива через форсунки и углом опережения впрыска топлива в соответствии с режимами работы двигателя и автомобиля. Из топливного бака через фильтр и топливоподкачивающий насос, используемый в основном для удаления воздуха из системы, топливо насосом высокого давления, работа которого контролируется ЭБУ, подается в рейку-аккумулятор. При этом величина давления топлива устанавливается редукционным клапаном и контролируется ЭБУ. Давление впрыска топлива на современных автомобилях с компьютеризированным дизелем увеличено до 150 МПа при минимальном его отклонении на каждой из форсунок, что достигается использованием в системе общей для всех форсунок рейки-аккумулятора топлива.
Продолжить чтение
Рулевое устройство судна
Рулевое устройство судна
ВВЕДЕНИЕ Стремительное развитие техники в последние годы сказалось и на средствах, обеспечивающих такое важное качество судна, как его … … управляемость. На современных судах появились… АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ СПУТНИКОВ ЗЕМЛИ, АВТОРУЛЕВЫЕ, ПОДРУЛИВАЮЩИЕ УСТРОЙСТВА, РАЗЛИЧНОГО РОДА ТОРМОЗНЫЕ СИСТЕМЫ (ПАРАШЮТНЫЕ, КРЫЛЬЕВЫЕ И Т. П.). Стр. 157 Однако основным средством управления судном бла­годаря простоте создания усилий для изменения или сохране­ния его курса остается руль Стр. 157 Cовременное рулевое устройство состоит… … из руля, баллера, рулевого привода, рулевой передачи, рулевой машины и поста управления. На рулевом устройство морского транспортного судна поворот штурвала или перемещение ручки управления через рулевую передачу (механическую, электрическую) дает команду рулевой машине, осуществляющей поворот баллера и перекладку руля. Перо руля представляет…. …собой поверхность в форме крыла, которая за счет поворота и взаимодействия с набегающим по­током воды приводит к образованию боковой силы.
Продолжить чтение
Электромагнитная индукция
Электромагнитная индукция
1) Определение электромагнитной индукции (ЭМИ) 2) Опыт Фарадея 3)Индукционный ток 4)Замкнутый контур 5)Магнитный поток 6)Вектор магнитной индукции 7)Правило Ленца Электромагнитная индукция В настоящее время в основе многих устройств лежит явление электромагнитной индукции, например в двигателе или генераторе электрического тока, в трансформаторах, радиоприемниках и многих других устройствах.  Электромагнитная индукция − это явление возникновения тока в замкнутом проводнике при прохождении через него магнитного потока, изменяющегося со временем. То есть благодаря этому явлению мы можем преобразовывать механическую энергию в электрическую, и это замечательно. Ведь до открытия этого явления люди не знали о методах получения электрического тока кроме как от источников тока.Явление электромагнитной индукции было открыто Майклом Фарадеем в 1831 году. Он опытным путем установил, что при изменении магнитного поля внутри замкнутого проводящего контура в нем возникает электрический ток, который назвали индукционным током. Воспроизведем пару классических опытов Фарадея.
Продолжить чтение
Классификация АЭС
Классификация АЭС
Классификация АЭС по типу установленных на них реакторов АЭС с реакторами на тепловых нейтронах , использующие специальные замедлители для увеличения вероятности поглощения нейтрона ядрами атома АЭС с реакторами на быстрых нейтронах (БН) АЭС с термоядерными реакторами (не существуют) АЭС с субкритическими реакторами, использующие внешние источники нейтронов Классификация АЭС АЭС с реакторами на тепловых нейтронах Лёгководные реакторы (с обычной водой в качестве теплоносителя и замедлителя) Графито-водные реакторы (вода–теплоноситель, графит – замедлитель) Тяжёло-водные реакторы (вода – теплоноситель, тяжёлая вода – замедлитель) Графито-газовые реакторы (газ гелий или CO2 – теплоноситель, графит – замедлитель) ВВЭР-1000 (ВВЭнергетич.реактор), BWR (кипящий водяной реактор), PWR(реактор с водой под давлением) Уран-графитовые реакторы канального типа РБМК (реактор большой мощности канальный), LWGR AGR CANDU
Продолжить чтение