Суперкомпьютерные программы Беларуси и России

Разработка и освоение в серийном производстве семейства моделей высокопроизводительных вычислительных систем с параллельной архитектурой (суперкомпьютеров) и создание прикладных программно-аппаратных комплексов на их основе
This presentation will probably involve audience discussion, which will create action items. Use PowerPoint to keep track of these action items during your presentation
In Slide Show, click on the right mouse button
Select “Meeting Minder”
Select the “Action Items” tab
Type in action items as they come up
Click OK to dismiss this box
This will automatically create an Action Item slide at the end of your presentation with your points entered.

СОВМЕСТНАЯ БЕЛОРУССКО-РОССИЙСКАЯ
ПРОГРАММА «СКИФ»
This presentation will probably involve audience discussion, which will create action items. Use PowerPoint to keep track of these action items during your presentation
In Slide Show, click on the right mouse button
Select “Meeting Minder”
Select the “Action Items” tab
Type in action items as they come up
Click OK to dismiss this box
This will automatically create an Action Item slide at the end of your presentation with your points entered.

Общие сведения
Срок выполнения: 2000–2004 гг.
Постановление Исполкома Союза Беларуси и России № 43 от 22.11.1999
Финансирование: 319 млн. руб. (в среднем в год около 80 млн. руб.)
РБ: 162 млн. руб. (40.5 млн. руб. в среднем в год)
РФ: 157 млн. руб. (39.3 млн. руб. в среднем в год)

Основные результаты Программы
Построено 16 опытных образцов и установок моделей Ряда 1 и Ряда 2 семейства «СКИФ»
Из них два суперкомпьютера триллионного диапазона производительности
«СКИФ К-500»: пиковая – 717 Gflops, Linpack-производительность – 472 Gflops
«СКИФ К-1000»: пиковая – 2,534 Gflops, Linpack-производительность – 2032 Gflops
Разработано системное программное обеспечение и языковые средства, проведены мероприятия по подготовке и переподготовке кадров
Создание в Беларуси «Республиканского суперкомпьютерного центра коллективного пользования»

«СКИФ K-500» (октябрь 2003, Минск)
Разработчики
ОИПИ НАН Беларуси
УП «НИИ ЭВМ»
Компания «Т-Платформы»
ИПС РАН
Проект выполнен за 4 месяца

«СКИФ K-500»

«СКИФ К-1000»
Разработчики
ОИПИ НАН Беларуси
НИИ ЭВМ
ИПС РАН
Т-платформы
Исполнение: 15 июля — 1 октября 2004, 2,5 мес.

«СКИФ К-1000»

Вычислительный узел (288 шт.)
1U, 19"; Chipset: AMD 8111/8131;
On-board Ethernet: 2 × Gigabit Ethernet

«СКИФ К-1000»
Ноябрь 2004: 1 место в мире по рейтингу TopCrunch (столкновение 3 автомобилей)
Ноябрь 2004: 1 место на всей территории ex-СССР (национальный рейтинг Top50)

Характеристики «Скиф К-500» и «Скиф К-1000»

Система воздушного охлаждения
(охлаждение помещения)

Коммерческая версия LS-DYNA для решения задач в области нелинейных быстропротекающих динамических процессов;
Коммерческая версия системы STAR-CD для решения гидрогазодинамических задач;
Академическая лицензия программной системы Fluent 6.2 для моделирования процессов гидрогазодинамики;
Pro/E, SolidEdge, Inventor 9 для создания компьютерных пространственных моделей объектов и систем.
Лицензионное прикладное программное обеспечение:

Т-система (слева счет на 1 процессоре,
справа — на 16 процессорах)

Обработка и распознавание изображений, в том числе, аэрокосмических;
метеорология;
генетика человека;
медицина;
транспортные задачи;
геологоразведка;
анализ и синтез речи;
обработка радиолокационных и оптических сигналов;
распознавание и селекция сложных объектов в реальном масштабе времени;
гидрогазодинамика;
прогнозирование ситуаций;
моделирование и виртуальные динамические испытания сложных технических конструкций;
создание новых материалов, электромагнитная совместимость;
хранение и обработка больших объемов информации;
молекулярная и атомная физика.
Области применения

СОВМЕСТНАЯ БЕЛОРУССКО-РОССИЙСКАЯ
ПРОГРАММА
«СКИФ-ГРИД»
This presentation will probably involve audience discussion, which will create action items. Use PowerPoint to keep track of these action items during your presentation
In Slide Show, click on the right mouse button
Select “Meeting Minder”
Select the “Action Items” tab
Type in action items as they come up
Click OK to dismiss this box
This will automatically create an Action Item slide at the end of your presentation with your points entered.

«Скиф-Грид»
Грид-географически распределенная инфраструктура, объединяющая множество ресурсов разных типов, доступ к которым пользователь может получить из любой точки, независимо от места их расположения.

Применение суперкомпьютерных технологий
Создание сквозной компьютерной технологии проектирования, испытания и технологическая подготовка турбокомпрессоров для наддува дизельных двигателей Минского моторного завода.
Модернизация серийной конструкции двигателей и получение результатов, соответствующих требованиям «Евро-2», а также исключение импорта турбокомпрессоров этого типа.
Расчет и моделирование перспективных универсальных тракторов «Беларусь», которые принципиально не могут быть рассчитаны на традиционных средствах вычислительной техники.
Расчет динамических характеристик перспективных почвообрабатывающих агрегатов блочно-модульной конструкции с использованием программного обеспечения конечно-элементных расчетов, развернутого на конфигурациях «СКИФ».

Применение суперкомпьютерных технологий
Разработка сквозной технологии автоматизированного проектирования, динамического анализа и оптимизации конструкций карданных валов АО «Белкард».
Моделирование динамических прочностных явлений, возникающих при проектировании и эксплуатации карданных валов транспортных средств.
Анализ динамических прочностных характеристик карданных валов автомобилей с целью оптимизации конструкции, улучшения прочностных свойств и эксплуатационных качеств и выполнены работы по моделированию и оптимизации карданных валов. Работы продолжаются в рамках программы Союзного государства «Триада».
Поставлены вычислительные эксперименты по расчетам несущих конструкций карьерных самосвалов БелАЗ и шахтных крепей.
Проведены работы по суперкомпьютерному моделированию столкновений транспортных средств с неподвижными препятствиями.
Выполнена оценка пассивной безопасности водителя и пассажиров, проведены исследовательские работы по частичной замене натурных испытаний транспортных средств, путем решения задачи моделирования деформаций и оценки жизненного пространства кабины автомобиля при ударных воздействиях.