Ступенчатое торможение

Из истории автомобиля.
На заре рождения автомобиля у него было много врагов - одним мешал шум, другим грязь, летевшая из-под шин. Уже тогда на автомобиль смотрели как на источник повышенной опасности, хотя скорость в те далекие времена была минимальной - от 6 до 30 километров в час.
Сейчас скорость автомобилей увеличилась, поэтому часто автомобиль остановить сразу невозможно.

Остановочный и тормозной путь:
1. Что вам надо об этом знать?
2. Почему машину нельзя остановить сразу и сколько времени и метров ей нужно для остановки?

Время от момента восприятия опасности до начала действий, направленных на ее устранение, - это время реакции водителя. В среднем оно составляет 1 секунду.

Путь, который проехал автомобиль с начала торможения до полной остановки - тормозной путь.

И ЕЩЕ РАЗ !!!

Вывод: величина тормозного пути
транспортного средства
зависит от
СКОРОСТИ транспортного средства

А сейчас рассмотрим способы торможения:
«Основные»:
Торможение двигателем
Силовое торможение двигателем
«Импульсное» торможение – основной способ снижения скорости с помощью рабочей тормозной системы.

Два следующих способа, являются более «продвинутыми» разновидностями предыдущего способа:
Ступенчатый, с повышением усилия — Применяется при движении по дорожному покрытию с минимальным коэффициентом сцепления (снег, лед, грязь и т. п.).
Ступенчатый, с понижением усилия — Применяется на дороге с высоким коэффициентом сцепления при движении с высокой скоростью.
Комбинированное - из названия данного способа можно догадаться, что при торможении будет задействована не только тормозная система автомобиля, но и двигатель. Данный способ торможения является одним из наиболее эффективных. Он может применяться при непрямых участках дороги, при любом дорожном покрытии, в том числе и на снегу

КОМБИНИРОВАННОЕ ТОРМОЖЕНИЕ

При выполнении комбинированного торможения необходимо соблюдать определенную последовательность:
Продолжая торможение носком стопы, развернуть ногу пяткой вовне и нажать ею или боковой стороной стопы на педаль подачи топлива. Довести частоту вращения коленчатого вала двигателя до максимальной с помощью «перегазовки».
Выключить левой ногой сцепление и включить понижающую передачу быстрым движением правой руки с короткой паузой в фазе прохождения нейтральной передачи, например IV-О-пауза-III. Включить сцепление с короткой задержкой (пробуксовкой) в фазе включения.
Далее действия повторяются, с последовательным переключением понижающих передач вплоть до II, а в исключительных случаях и до I.

СТУПЕНЧАТОЕ ТОРМОЖЕНИЕ

Данный способ рекомендуется для водителей-новичков. Он позволяет ощутить возможности тормозной системы автомобиля. Кроме того, инструктора рекомендует такой способ торможения на скользких дорожных покрытиях. Смысл его заключается в многократном нажатии на педаль тормоза, придавая различное усилие.

В ступенчатом торможении необходимо многократно нажимать на педаль тормоза, примерно с одинаковым интервалом. Первое нажатие должно быть самым сильным, затем все слабее и слабее. По сути, таким способом торможения вы будете имитировать работу системы АБС, и при правильном ступенчатом торможении ваша автомобиль не уйдет в занос. При этом важно соблюдать плавность торможения, чтобы автомобиль не клевал передком дорогу, а двигался и тормозил равномерно, без резких рывков и раскачиваний. Вот когда вам удастся затормозить ступенчатым способом торможения, сохраняя плавность хода, тогда вы можете считать, что в полной мере овладели данным методом.