Тормозная система
Тюнинг тормозной системы Главных задач у тюнинга тормозной системы две: увеличение скорости торможения и уменьшение тормозного пути. За каждую отвечают отдельные части, так что в первую очередь стоит понимать, что улучшение характеристик тормозного процесса — комплексная процедура, требующая основательного, а значит грамотного и потому затратного подхода. В зависимости от того, что мы хотим получить на выходе, можно делать глубокий тюнинг тормозной системы или частичный. Этим вопросом надо озадачиться заранее. Конечно, можно менять тормоза поэтапно: сначала задние, потом передние. Можно заменить только диски или суппорты. По большому счету все зависит исключительно от платежеспособности заказчика. Но, так или иначе, для достижения результата менять нужно все в комплексе. [1] Повышение надежности Замена тормозной жидкости (2 года, либо 40 тыс. км) Замена Тормозных колодок . Выбрать те, что подверглись обжигу при производстве(Колодка, которая прошла процедуру обжига, не имеет на поверхности смол и органики, поэтому её первоначальная обкатка займёт меньшее время, чем обкатка колодки, не прошедшей эту процедуру. Это обязательный этап производства колодок Ferodo.) Суппорт. Проследить за беспрепятственным ходом поршня и направляющих, нанести правильную смазку На тормозных дисках не должно быть выработки Первые 200 км на свежих тормозах. Притереть тормозные колодки и диски [2]