Информационные системы на железнодорожном транспорте: опыт проектирования и развития
В состав АСУ ЖТ входят 18 функциональных систем, каждая из которых предназначена для автоматизации определенных процессов и функций в работе железнодорожной отрасли: планирование, управление перевозочным процессом, в том числе техническое и технологическое нормирование; оперативное управление перевозками; управление грузовой и коммерческой работой, в том числе погрузочно- выгрузочными операциями, контейнерными перевозками; управление пассажирскими перевозками; управление локомотивным хозяйством; управление эксплуатацией и ремонтом вагонов; управление устройствами энергетики и
электроснабжения; управление эксплуатацией и ремонтом пути, сооружений и устройств; управление капитальным строительством; управление железнодорожной статистикой; управление материально-техническим обеспечением; управление финансовой деятельностью, автоматизированный бухгалтерский учет и отчетность; управление кадрами; автоматизированный учет, хранение и использование научно-технической информации; управление научно- техническими и опытно-конструкторскими работами и др. АСУ ЖТ функционирует в трех уровнях управления. На первом (нижнем) уровне функционируют ИС грузовых и сортировочных станций, депо, заводов и других линейных предприятий. Именно здесь зарождается основная первичная информация. Эта информация вводится в вычислительную сеть либо регистрируется в автоматическом режиме устройствами автоматики, телемеханики и связи. На втором уровне функционируют ИС железных дорог. Вычислительная сеть железной дороги, включая информационно-вычислительный центр, обеспечивает решение задач всех функциональных систем АСУ ЖТ в масштабе дороги. Вычислительная сеть железной дороги дополняется автоматизированным диспетчерским центром управления. На третьем уровне АСУ ЖТ поддерживаются функции аппарата управления АО «Узбекистон темир йуллари». В Информационно-вычислительном центре решаются основные задачи всех функциональных систем АСУ ЖТ для нужд верхнего уровня. Общая функциональная схема АСУ ЖТ представлена ниже (Рис. 1) [2]. На этом рисунке обозначено: 1 – плановые расчеты; 2 – управление перевозочным процессом, в том числе техническое и технологическое нормирование (2.1), оперативное управление перевозками (2.2); 3 – управление грузовой и коммерческой работой, в том числе погрузочно-выгрузочными операциями (3.1), контейнерными перевоз- ками (3.2); 4 – управление пассажирскими перевозками; 5 – управление ло- комотивным хозяйством; 6 – управление эксплуатацией и ремонтом вагонов; 7 – управление устройствами энергетики и электроснабжения; 8 – управление эксплуатацией и ремонтом пути, сооружений и устройств; 9 – управление ка- питальным строительством; 10 – управление железнодорожной статистикой; 11 – управление материально-техническим обеспечением; 12 – управление финансовой деятельностью;