Опыт работы с навигаторами и сотовыми телефонами для организации мониторинга общественного транспорта и такси. Положительные и о

Содержание

Слайд 2

О ЧЕМ Я БУДУ ГОВОРИТЬ?

ОБЩАЯ СХЕМА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В

О ЧЕМ Я БУДУ ГОВОРИТЬ? ОБЩАЯ СХЕМА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ
КАЧЕСТВЕ МОНИТОРА ВОДИТЕЛЯ СОТОВЫХ ТЕЛЕФОНОВ И НАВИГАТОРОВ
ПЛЮСЫ
МИНУСЫ
ВЫВОДЫ

Слайд 3

ОБЩАЯ СХЕМА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ

СТАНДАРТНАЯ (вариант 1):
ПРИЕМНИК ПОЛУЧАЕТ СИГНАЛЫ СО

ОБЩАЯ СХЕМА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ СТАНДАРТНАЯ (вариант 1): ПРИЕМНИК ПОЛУЧАЕТ
СПУТНИКОВ И ОБРАБАТЫВАЕТ ИХ
ПЕРЕДАЕТ ИНФОРМАЦИЮ НА GPRS МОДЕМ ТЕЛЕФОНА ИЛИ НАВИГАТОРА
МОДЕМ ОТСЫЛАЕТ ИНФОРМАЦИЮ НА СЕРВЕР
СЕРВЕР ОБРАБАТЫВАЕТ ИНФОРМАЦИЮ И ПОСЫЛАЕТ НА ТЕЛЕФОН ИЛИ НАВИГАТОР ДАННЫЕ О МЕСТОПОЛОЖЕНИИ АВТОБУСОВ НА МАРШРУТЕ И РАССТОЯНИЙ МЕЖДУ НИМИ

Слайд 4

ОБЩАЯ СХЕМА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ

НЕ СОВСЕМ СТАНДАРТНАЯ (вариант 2):
ТРЕКЕР ПОЛУЧАЕТ

ОБЩАЯ СХЕМА ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБЩЕСТВЕННЫМ ТРАНСПОРТОМ НЕ СОВСЕМ СТАНДАРТНАЯ (вариант 2):
СИГНАЛЫ СО СПУТНИКОВ И ОБРАБАТЫВАЕТ ИХ
ПЕРЕДАЕТ ИНФОРМАЦИЮ НА GPRS МОДЕМ
МОДЕМ ОТСЫЛАЕТ ИНФОРМАЦИЮ НА СЕРВЕР
СЕРВЕР ОБРАБАТЫВАЕТ ИНФОРМАЦИЮ И ПОСЫЛАЕТ НА ТЕЛЕФОН ИЛИ НАВИГАТОР ДАННЫЕ О МЕСТОПОЛОЖЕНИИ АВТОБУСОВ НА МАРШРУТЕ И РАССТОЯНИЙ МЕЖДУ НИМИ

Слайд 5

КАК ЭТО ВЫГЛЯДИТ

КАК ЭТО ВЫГЛЯДИТ

Слайд 6

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В КАЧЕСТВЕ МОНИТОРА ВОДИТЕЛЯ СОТОВЫХ ТЕЛЕФОНОВ И НАВИГАТОРОВ. ПЛЮСЫ

НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ НАКАПЛИВАТЬ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В КАЧЕСТВЕ МОНИТОРА ВОДИТЕЛЯ СОТОВЫХ ТЕЛЕФОНОВ И НАВИГАТОРОВ. ПЛЮСЫ НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ
СКЛАДСКИЕ ЗАПАСЫ — О НИХ ПОЗАБОТИЛИСЬ СВЯЗНОЙ, ЕВРОСЕТЬ, МТС
ДОСТАТОЧНО ЛЕГКИЙ СТАРТ ДЛЯ ПАРТНЕРОВ — ДОСТАТОЧНО КУПИТЬ ТЕЛЕФОН И GPS ПРИЕМНИК В ЛЮБОМ МАГАЗИНЕ, ОПРОБОВАТЬ ЕГО, ПОКАЗАТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ КЛИЕНТУ
СТАНДАРТНОЕ ПРОВЕРЕННОЕ ГОДАМИ ОБОРУДОВАНИЕ
ГАРАНТИЙНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ В КАЖДОМ ГОРОДЕ (ОБЫЧНО БЫСТРЕЕ, ЧЕМ ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРЕКЕРА)
ВОЗМОЖНОСТЬ ВЕДЕНИЯ РАЗРАБОТКИ НА JAVA

Слайд 7

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В КАЧЕСТВЕ МОНИТОРА ВОДИТЕЛЯ СОТОВЫХ ТЕЛЕФОНОВ И НАВИГАТОРОВ. МИНУСЫ

ПРОБЛЕМА — САБОТАЖ

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В КАЧЕСТВЕ МОНИТОРА ВОДИТЕЛЯ СОТОВЫХ ТЕЛЕФОНОВ И НАВИГАТОРОВ. МИНУСЫ ПРОБЛЕМА —
ВОДИТЕЛЕЙ
Я НЕ ХОЧУ РАБОТАТЬ С СИСТЕМОЙ
Я СТАРЫЙ
РАЗНЫЕ РЕШЕНИЯ ПРОБЛЕМЫ (в основном — административное, второй вариант — комбинированное решение трекер + телефон, третий вариант — водители сами устраняют неподходящих водителей)
НЕАККУРАТНОЕ ОБРАЩЕНИЕ ВОДИТЕЛЕЙ С ТЕЛЕФОНАМИ (поломки)
РЕШАЕТСЯ ПЕРЕНОСОМ МАТЕРИАЛЬНОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ НА ВОДИТЕЛЕЙ
ВЫНУЖДЕННЫЙ ПЕРЕХОД НА РАЗНЫЕ МОДЕЛИ ТЕЛЕФОНОВ (заканчивается выпуск моделей)
ОТЛИЧИЯ В ВЕРСИИ JAVA ДЛЯ РАЗНЫХ ТЕЛЕФОНОВ

Слайд 8

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В КАЧЕСТВЕ МОНИТОРА ВОДИТЕЛЯ СОТОВЫХ ТЕЛЕФОНОВ И НАВИГАТОРОВ. ВЫВОДЫ

НА НАШ ВЗГЛЯД:

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ В КАЧЕСТВЕ МОНИТОРА ВОДИТЕЛЯ СОТОВЫХ ТЕЛЕФОНОВ И НАВИГАТОРОВ. ВЫВОДЫ НА НАШ

НЕ ПОДТВЕРДИЛИСЬ ОПАСЕНИЯ, ЧТО ТЕЛЕФОНЫ СМОГУТ РАБОТАТЬ ТОЛЬКО В ТЕЧЕНИЕ ГОДА — ПАРЫ ЛЕТ. В РЕАЛЬНОСТИ ЗА 4 ГОДА ВЫШЛО ИЗ СТРОЯ НЕ БОЛЕЕ 15 ПРОЦЕНТОВ ТЕЛЕФОНОВ
ИМЕЕТ СМЫСЛ ИСПОЛЬЗОВАТЬ ТАМ, ГДЕ ВЛАДЕЛЕЦ МАРШРУТА ИМЕЕТ ВОЗМОЖНОСТЬ ВЛИЯТЬ НА ВОДИТЕЛЕЙ
НА ВНЕДРЕНИЕ СИСТЕМЫ И ОСОЗНАНИЕ ВОДИТЕЛЯМИ ПОЛЕЗНОСТИ ТРЕБУЕТСЯ ОКОЛО МЕСЯЦА
ПОСЛЕ ВНЕДРЕНИЯ СИСТЕМЫ ВОДИТЕЛИ РЕДКО САМИ ОТКАЗЫВАЮТСЯ ОТ СИСТЕМЫ
ОПТИМАЛЬНЫМ РЕШЕНИЕМ ЯВЛЯЕТСЯ КАЧЕСТВЕННЫЙ ТРЕКЕР И КАК МОНИТОР ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ — СОТОВЫЙ ТЕЛЕФОН

Слайд 9

ВОПРОСЫ И ОБСУЖДЕНИЕ

ВОПРОСЫ И ОБСУЖДЕНИЕ