ВЫСТУПЛЕНИЕ ПЕРВОГО ВИЦЕ-ПРЕЗИДЕНТА ОАО «РЖД»В.Н.МОРОЗОВА на VII Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодейс

ДИНАМИКА ГРУЗООБОРОТА ПО СЕТИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ в 2004-2008 гг. (% к 2003 г.) и за январь-сентябрь 2008-2009* гг.
* - оперативные данные
1

РЕЗУЛЬТАТЫ РАБОТЫ ОАО «РЖД»
за 2004-2008 гг. (к уровню 2003 г.) и за январь-сентябрь 2009 г.* (к январю-сентябрю 2008 г.)
Улучшение качественных показателей использования подвижного состава
Вес поезда
+207 тонн
(+5,7%)
+171 тыс.
т-км бр.
(+10,9%)
Производительность локомотива
Участковая скорость
+1,6 км/час
(+4,1%)
2004-2008 гг.
Вес поезда
+207 тонн
(+5,7%)
+171 тыс.
т-км бр.
(+10,9%)
Производительность локомотива
Участковая скорость
+1,6 км/час
(+4,1%)
+31 тонн
(+0,8%)
+66 тыс.
т-км бр.
(+3,8%)
+1,3 км/час
(+3,2%)
январь-сентябрь 2009 г.
* - оперативные данные
2

ИЗМЕНЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ СОСТАВЛЯЮЩЕЙ
ПРИ ПЕРЕВОЗКЕ ГРУЗОВ в 2009 г.
(расчет по тарифу инвентарного парка)
2003 г. – декабрь, 2008 г. – декабрь, 2009 г. - август
+ 10 %
к 2003 г.
+ 6 %
к 2003 г.
- 24 %
к 2003 г.
- 10 %
к 2003 г.
- 51 %
к 2003 г.
+ 6 %
к 2003 г.
- 14 %
к 2003 г.
- 11 %
к 2003 г.
- 10 %
к 2003 г.
+ 10 %
к 2003 г.
+ 14 %
к 2003 г.
3

ОСНОВНЫЕ НАПРАВЛЕНИЯ КОМПЛЕКСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ
С целью повышения эффективности управления перевозочным процессом и совершенствования системы взаимодействия участников транспортного рынка Российские железные дороги выступают с рядом инициатив, направленных на обеспечение комплексного обслуживания клиентов, при этом создавая условия для повышения эффективности железнодорожного бизнеса
4

СТРУКТУРА ПЕРЕВОЗОК ГРУЗОВ ПО ПРИНАДЛЕЖНОСТИ ВАГОНОВ в 2003-2008 гг. и за 9 месяцев 2009 г., %
5

РЕФОРМИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ХОЛДИНГА «РЖД»
6
Реализация Концепции системы управления ОАО «РЖД»
повысит гибкость в вопросах взаимодействия ОАО «РЖД» с владельцами и операторами подвижного состава

ПРОБЛЕМНЫЕ ВОПРОСЫ ЭФФЕКТИВНОГО РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
7

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ПРАВОВОЙ И ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ УЧАСТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК
8

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ЭКОНОМИЧЕСКОЙ МОДЕЛИ ВЗАИМОДЕЙСТВИЯ УЧАСТНИКОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ГРУЗОВЫХ ПЕРЕВОЗОК
9