Слайд 2ООО «НТФ АвиаКС»
ООО «Научно-техническая фирма Авиатранспортные Компьютерные Системы» (НТФ АвиаКС) было создано
сотрудниками ЦНИИ АСУ ГА, РКИИГА и Академии ГА в Риге в 1989г. с целью разработки и внедрения новых информационных технологий в производственных структурах гражданской авиации (аэропорты, летные отряды, АТБ, и т.д.).
Исходя из того, что авиатранспортное производство является единым процессом, «НТФ АвиаКС» при разработке узко функциональных ИТ-систем закладывало основу для последующей комплексной автоматизации авиапредприятия.
В 2000 г. ООО «НТФ АвиаКС» было зарегистрировано в г.Москве. Организационная структура компании является территориально распределенной и располагается в Риге, Москве и Санкт-Петербурге.
Слайд 3Продукты НТФ АвиаКС
Комплексная информационная система управления производством аэропорта (КИСУП «АРГУС»)
Слайд 4Продукты НТФ АвиаКС
Комплексная информационная система управления производством организации по техническому обслуживанию
и ремонту авиационной техники (КИСУП АТБ «АТЛАС»)
Слайд 5Продукты НТФ АвиаКС
Автоматизированная система планирования и учета воздушного движения (АСПУ ВД
«САМАРА»)
Слайд 6Аэронавигационная система РФ
Слайд 8Потоки воздушного движения в РФ
Слайд 9Проблемы организации воздушного движения в Российской Федерации
Одна из проблем состоит в неравномерной
интенсивности движения воздушных судов.
Решение ее заключается в повышении качества как стратегического, так и тактического планирования потоков воздушного движения.
АСПУ ВД “САМАРА” – инструмент как для решения задачи тактического планирования, так и для решения задач учета аэронавигационного обслуживания и взаиморасчетов с авиакомпаниями.
Слайд 10Траектории полетов в Московской воздушной зоне
Слайд 11График движения ВС в Самарском центре (Сектор «Юг») по расписанию
Слайд 12Назначение АСПУ ВД «САМАРА»
АСПУ ВД “САМАРА” предназначена для автоматизации процессов планирования и
учета воздушного движения в зоне ответственности как центров организации воздушного движения (ОрВД), так и филиала Госкорпорации по ОрВД в целом.
Основная идея АСПУ ВД заключается в том, что если поддерживать суточный план полетов (СПП) для центров ОрВД в актуальном состоянии, то и задача учета АНО решается автоматически.
Слайд 13Объект АСПУ ВД “САМАРА”
Объект АСПУ ВД “САМАРА” - филиал «Аэронавигация Центральной Волги»
Госкорпорации по ОрВД. Территория от границы с Казахстаном и до Московской зоны. А на сколько сложна структура воздушного пространства в районе филиала «Аэронавигация Центральной Волги» можно судить по фрагменту, представленному ниже.
Слайд 15Организационно-техническая схема АСПУ ВД «САМАРА»
Слайд 16Преимущества использования технологии Cache`™ для решения задач АСПУ ВД
Все оперативные задачи АСПУ
ВД относятся к критическим приложениям.
Актуализация СПП осуществляется с 10-минутным интервалом.
Разаработаны специальная структура базы данных и оригинальные алгоритмы, использующие все возможности многомерной базы данных Cache`™.
Слайд 17Программное обеспечение АСПУ ВД «САМАРА»
Программное обеспечение для оперативных задач разработано на прямом
методе доступа.
Доступ к статистике через описание классов, что позволяет использовать различные внешние приложения. В том числе и в режиме on-line реализована трехзвенная архитектура: Сервер БД (Cache`) – Сервер приложений (Web-сервер) и клиентские рабочие места (Web-браузер).
Отдельный модуль графического отображения циклограммы загрузки секторов воздушного пространства разработан на С++.
Слайд 18Перспективы развития АСПУ ВД «САМАРА»
Комплексный подход – к учету аэронавигационного обслуживания
через планирование воздушного движения, является по нашему мнению наиболее перспективным.
27 июня 2008 года состоялась презентация АСПУ ВД «САМАРА» на Координацонном совете Госкорпорации по ОрВД. Принято решение изучить во всех филиалах опыт применения АСПУ ВД «САМАРА», представить свои предложения в главную дирекцию ГК ОрВД для создания унифицированной автоматизированной системы.
А наши интересы по внедрению АСПУ ВД «САМАРА» распространяются и на страны СНГ.