Авиация как оружие

С давних времён слагал русский народ былины и легенды рассказывал сказки о чудесном ковре-самолёте. В сказках летели с помощью волшебной силы, поднимались на метле, брали в помощь силу могучего ветра.
ЗАРОЖДЕНИЕ РОССИЙСКОЙ АВИАЦИИ

Согласно данным историка Н.М.Карамзина «воздушные летания» в России начались ещё в 906 году, когда дружина киевского князя Олега использовала при осаде Царьграда снаряды, летающие по воздуху: «сотворили кони и люди бумажны вооружены и позлащены и пусти по воздух на град: виден же грецы и убоящася».
ЗАРОЖДЕНИЕ РОССИЙСКОЙ АВИАЦИИ

Поповский сын Симеон спустился с крыши высокого дома на устройстве, подобном парашюту. Интересна легенда, которая рассказывает о том, что во времена царствования Ивана III (ХV – ХVI вв) был создан летающий искусственный орел.
ЗАРОЖДЕНИЕ РОССИЙСКОЙ АВИАЦИИ

Хотел летать на деревянных крыльях в Александровской слободе «смерд Никитка боярского сына Лупатова холоп». Но не пустили Никитку в небо, крылья сожгли. Холопу за «дружество с нечистой силою» по царскому приказу голову отрубили.
ЗАРОЖДЕНИЕ РОССИЙСКОЙ АВИАЦИИ

«Не мы, а наши правнуки будут летать по воздуху, ако птицы»
ЗАРОЖДЕНИЕ РОССИЙСКОЙ АВИАЦИИ

В 1731 году в Рязани подячий…( воздушный шар) сделал, как мяч большой, надул дымом поганым и вонючим, от него сделал петлю, сел в неё и нечистая сила подняла его выше берёзы… Счастье его ,что вовремя ушёл из Рязани, так как здесь его «хотели закопать живого в землю или сжечь»
ЗАРОЖДЕНИЕ РОССИЙСКОЙ АВИАЦИИ

Совершенно новую страницу в истории авиастроения открыл А.Ф. Можайский. Ему удалось построить и испытать самолет «1882-1885 »
Самолёт братьев Райт в США совершил свой двухсекундный «подскок» в воздух только в декабре 1903 года.
ЗАРОЖДЕНИЕ РОССИЙСКОЙ АВИАЦИИ

Первые самолётостроительные предприятия Щетинина и Лебедева возникли в Петербурге, а в Москве завод «Дукс» стал перестраиваться на производство самолетов. Первые самолеты были выпущены в 1910 году.
РАЗВИТИЕ РОССИЙСКОЙ АВИАЦИИ

Русские летчики впервые участвуют в боевых действиях во время первой Балканской войны.
РАЗВИТИЕ РОССИЙСКОЙ АВИАЦИИ

Основатель «высшего пилотажа» П.Н. Нестеров 23 августа 1913 года совершил «мёртвую петлю».
РАЗВИТИЕ РОССИЙСКОЙ АВИАЦИИ

Россия в начале первой мировой войны оказалась единственной страной, имевшей на вооружении тяжёлые самолеты с большими грузоподъёмностью и радиусом действия. В ходе войны началось становление бомбардировщиков. Начиная с 1913 года ведется работа по созданию гидросамолета. Авиаконструктор Д.П.Григорович строит летающую лодку М-5.
РАЗВИТИЕ РОССИЙСКОЙ АВИАЦИИ

Складывается система конструкторских бюро: ОСС (отдел сухопутного самолетостроения), ОМОС (отдел морского опытного самолётостроения).
РАЗВИТИЕ АВИАЦИИ В 20-Х ГОДАХ ХХ ВЕКА

Р-1,Р-3-самолёты разведчики; ПМ-1-первый советский пассажирский самолет;
АНТ-2-первый цельнометаллический самолёт; ТБ-1-первый в мире цельнометаллический тяжёлый двухмоторный бомбардировщик-моноплан; У-2- самолёт первоначального обучения;
МРЛ-1-морской разведчик первый.
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ САМОЛЕТОВ 20-Х ГОДОВ

Шасси стало убираться в полёте. Появились истребитель-моноплан. В итоге появилась идея боевого взаимодействия. Создавались маневренные бипланы и скоростные монопланы которые должны были в боевой обстановке дополнять друг друга своими качествами.
РАЗВИТИЕ АВИАЦИИ В 30-Х ГОДАХ ХХ ВЕКА

БОМБАРДИРОВЩИКИ:
ТБ-3 (АНТ-6)-стал первым в мире 4-х моторным свободнонесущим монопланом-бомбардировщиком.
СБ (АНТ-40)-первый отечественный скоростной бомбардировщик.
ДБ-3-дальний бомбардировщик
Р-10-двухместный скоростной, легкий бомбардировщик-разведчик и не бронированный штурмовик.
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ САМОЛЁТОВ 1930-Х ГОДОВ

ИСТРЕБИТЕЛИ:
И-15-одноместный маневренный истребитель, полутораплан с верхним крылом типа «Чайка». Испытателем был В.П.Чкалов.21 ноября 1935 г. лётчик В.К. Коккинаки установил мировой рекорд высоты (14.575 м).
Ш-2-летающая лодка-амфибия была создана в ОКБ В.Б. Шаврова. Простота и надежность конструкции позволили использовать этот самолёт до середины 60-х годов.
МБР-2-морская ближняя разведывательная летающая лодка. Самая массивная лодка предвоенного и военного периодов.
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ САМОЛЁТОВ 1930-Х ГОДОВ

20-22 июля 1936 г. В.П.Чкаловым, Г.Ф.Байдуковым,А.В.Беляковым был установлен рекорд дальности-9374 км за 56 час.20 мин.
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ ОТЕЧЕСТВЕННЫХ САМОЛЁТОВ 1930-Х ГОДОВ

АНТ-20 «Максим Горький»
Впервые в СССР в управлении самолётом использовался автопилот. 18 мая 1935 г. Произошла катастрофа. 46 человек погибли.
ЛК-1 (Ленинградский комбинат)
К-5. Являлся наиболее массовым пассажирским самолётом довоенного периода. Во время войны использовался транспортный самолёт.
А-7-3А – первый боевой автожир. Задачи: разведка и корректировка огня артиллерии. В начале войны использовались под Ельней для разбрасывания листовок в ночное время.
САМОЛЁТЫ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ

БОМБАРДИРОВЩИКИ:
ЕР-2 Применялся с первых дней войны, особенно в налётах на Берлин.
ИЛ-4 Основной бомбардировщик дальней авиации в период ВОВ.
ПЕ-2 Один из основных пикирующих бомбардировщиков.
ПЕ-8 На большой высоте он превосходит по скорости все известные тяжелые бомбардировщики и находится на одном уровне с лучшими истребителями.
СУ-2 многоцелевой одномоторный двухместный самолёт, легкий бомбардировщик, разведчик и штурмовик.
ЯК-4 проектировался как самолет-разведчик. Был переделан в ближайший бомбардировщик. В боевых действиях использовался эпизодически.
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ САМОЛЁТОВ, УЧАСТВОВАВШИХ
В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ

ИСТРЕБИТЕЛИ:
И-185 – один из лучших истребителей
ЛА-7 – На нем одерживал большую часть побед летчик Кожедуб.
ЯК-3 – самолёт превосходит истребители противника по своим лётно-тактическим данным
ЯК-9 – самый массовый тип фронтового самолёта - истребителя в составе наших ВВС в годы войны. В последние два года войны многие летчики-асы окрашивали свои самолёты красным или жёлтым цветом, расписывали кок винта и руль направления. Использовался как самолёт-разведчик
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ САМОЛЁТОВ, УЧАСТВОВАВШИХ
В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ

ШТУРМОВИКИ:
ИЛ-2 – Бронированный штурмовик был одним из главных наших самолётов в войне. В среде лётчиков ему дали название «летающий танк».
ИЛ-10 – считался лучшим штурмовым самолётом эпохи поршневых двигателей. Участвовал в войне в самом её завершении. Принимал активное участие в боевых действиях против Японии, осенью 1945 года. Находился на вооружении стран Варшавского договора вплоть до начала 60-х годов
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ САМОЛЁТОВ, УЧАСТВОВАВШИХ
В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ

ТРАНСПОРТНО-ДЕСАНТНЫЕ САМОЛЁТЫ
ЛИ-2 – широко использовался в годы войны. Отдельные экземпляры этого крылатого долгожителя эксплуатировались до 1980-х годов ХХ века.
ЩЕ-2 – основное назначение-перевозка небольших грузов, а также связь между штабами и с партизанами.
ЯК-6 – спроектирован в 1942 году как транспортный самолёт. Однако строился и в варианте ночного ближнего бомбардировщика
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ САМОЛЁТОВ, УЧАСТВОВАВШИХ
В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ

САМОЛЁТЫ МОРСКОЙ АВИАЦИИ
БЕ-2 –Корабельный самолёт-разведчик стал первым отечественным гидросамолетом, оснащенным устройством для запуска с помощью катапульты с палубы боевого корабля.
МДР-6 – Морская дальняя разведывательная лодка
МТБ-2 – В ОКБ А.Н. Туполева была спроектирована и построена уникальная летающая лодка, которая Было построено только два экземпляра. Эти самолёты принимали участие в боевых действиях на Чёрном море.
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ САМОЛЁТОВ, УЧАСТВОВАВШИХ
В ВЕЛИКОЙ ОТЕЧЕСТВЕННОЙ ВОЙНЕ

В это же время произошло важное событие - на бомбардировщике ТУ-4 освоена совершенная технология цельнометаллического самолёта.
ЗАРОЖДЕНИЕ И РАЗВИТИЕ РЕАКТИВНОЙ
АВИАЦИИ В 40-50-Х ГОДАХ ХХ ВЕКА

ИСТРЕБИТЕЛИ:
ЛА-176 –Был построен для исследования сверхзвуковых скоростей полета.
СУ-9 –бомбардировщик с двумя турбореактивными двигателями. Тормоза состояли из двух поверхносте0й, которые раздвигались при посадке. Для сокращения пробега применялся (также впервые) тормозной парашют.
ЯК-15 – Был первым истребителем с турбореактивным двигателем. Был успехом конструкторов. Он стал первым реактивным истребителем, который поступил на вооружение в СССР.
ТИПЫ САМОЛЕТОВ С РЕАКТИВНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ

Ковровые бомбардировки ограниченно производились в Корейской войне американской авиацией. В по следующих войнах, в том числе на Ближнем Востоке, наносились лишь точечные удары.
РАЗВИТИЕ АВИАЦИИ ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ
ХХ - НАЧАЛЕ ХХI ВЕКА

ВВС флота претерпели изменения: переход на реактивную технику, использование новейших средств аэронавигации, внедрение новейших систем вооружения и др. Особую силу представлял ракетоносец и самолёт дальней авиации ТУ-16.
РАЗВИТИЕ АВИАЦИИ ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ
ХХ - НАЧАЛЕ ХХI ВЕКА

Россия к началу ХХI века располагала одним тяжёлым авианесущим крейсером и одним типом самолёта корабельного базирования с горизонтальным взлётом и посадкой. Однако другие корабли – «Москва» «Ленинград», «Киев», « Минск», «Новороссийск», «Адмирал Горшков»- также относились к авианесущим.
РАЗВИТИЕ АВИАЦИИ ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ
ХХ - НАЧАЛЕ ХХI ВЕКА

Россия имеет все основания гордиться отечественными успехами в сфере создания вертолетов. Так в 1756 г. М.В. Ломоносовым была создана первая в мире модель вертолета. В 1870 г. А.Н.Лодыгиным была осуществлена первая в мире попытка построить вертолет в натуральную величину. В 1930 г. был создан первый уверенно летавший вертолёт. В 1930 г. А.М.Черёмухиным была достигнута рекордная на тот момент высота-605 метров.
РАЗВИТИЕ АВИАЦИИ ВО ВТОРОЙ ПОЛОВИНЕ
ХХ - НАЧАЛЕ ХХI ВЕКА

ИСТРЕБИТЕЛИ
МиГ-19 первый серийный сверхзвуковой самолёт
МиГ -21 Много целевой истребитель считался одним из лучших самолётов своего класса.
МиГ-25 Стал первым в мире серийным истребителем, достигшим скорости 3000км/ч.
Продемонстрирован на авиационном празднике в Москве в 1967году. Произвёл огромное впечатление на иностранных специалистов. В 1975 году советский пилот Беленко угнал МиГ-25 в Японию.
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

МиГ -29. Это истребитель четвёртого поколения является одним из наиболее удачных отечественных самолётов. Отзывы о самолёте канадского пилота Боба Уэйда: «Я поражён высокой маневренностью и управляемостью этого истребителя. Это истребитель с потрясающей поворотливостью.» МиГ-31 более современный истребитель-перехватчик. Создавался для замены МиГ-25. Предназначен для борьбы со всеми типами аэродинамических целей, включая крылатые ракеты.
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

СУ-15 – уникальным являлось то, что перехватчик мог наводиться на воздушные цели автоматически по командам с земли (без участия лётчика).
СУ-17 М – истребитель-бомбардировщик стал первым в СССР серийным самолётом с крылом изменяемой стреловидности. На нём было установлено более совершенное оборудование, более мощный двигатель, кабина пилота стала более просторной.
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

СУ-27 – создание этого самолёта ознаменовало новый этап в развитии отечественной истребительной авиации. СУ-27 является первым отечественным серийным самолетом, на котором вместо механической системы управления установлена электродистанционная система. Высказывание командующего тактической авиации ВВС Франции генерала Б. Норлена: «Су-27 воплощает в себе все качества, которые лётчик-истребитель желал бы видеть в боевом самолёте».
ТУ-128 – сверхзвуковой тяжелый истребитель-перехватчик дальнего действия. Особенность: большой радиус действия самолёта-носителя.
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

БОМБАРДИРОВЩИКИ
ЗМ – стратегический бомбардировщик создан в начале 1950-х гг.
СУ-24 – сверхзвуковой фронтовой бомбардировщик предназначен для поражения наземных и подводных целей.
ТУ-16 – первый советский бомбардировщик, на котором был установлен турбореактивный двигатель.
ТУ-16 мог наносить воздушные удары, не входя в зону противовоздушной обороны противника.
ТУ-95 – межконтинентальный стратегический бомбардировщик.
ТУ-160 –. Самый крупный из всех ранее созданных бомбардировщиков.
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

Штурмовщики
СУ -25. К началу 1970-х гг. Стало очевидно, что принятое в 1956гг. решение об упразднении штурмовой авиации было ошибочным . Ещё в1968г началось проектирование современного штурмовика. В 1985г штурмовик был принят на вооружение. Особенностью его является высокая выживаемость. В строевых частях самолёт получил прозвище «Грач» и заслужил любовь лётчиков за простоту в пилотировании и эксплуатации, за высокую эффективность боевого применения. Это самый воющий самолёт из всего авиапарка ВВС страны.
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

Морская авиация
А-40 Тяжёлый реактивный самолёт амфибия.
Бе-200. Основное назначение: тушение лесных пожаров.
Як-36 Первый отечественный самолёт вертикального взлёта и посадки.
Як-38 Самолёт относился к самолётам палубного базирования. К концу 1980-х постройка этих самолётов была прекращена.
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

Самолёты дальнего радиолокационного обнаружения.
Ту-126. Предназначен для обнаружения воздушных целей и наведения на них дальних истребителей- перехватчиков.
ПВО Ту-128 на большом удалении, где отсутствовало поле захвата других РЛС.
А-50. Поступил на вооружение в 1984г.
Оснащен системой дозаправки топливом в воздухе.
Взамен устаревшей радиолокационной системы «Лиана» на вооружение была принята современная станция «Шмель»
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

Военно – транспортные самолеты.
АН-10 основной военно – транспортные самолет
АН-22 «Антей» один из самых крупных транспортных самолетов
АН-124 «Руслан» один из самых тяжелых транспортных самолетов мира
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

Вертолеты
Ка-50 «Черная акула» уникальная боевая мощь и летные характеристики.
Ми-1 Первый отечественный вертолет массового производства
Ми-6 Первый вертолет в СССР с газотурбинными двигателями
Ми-24 основной боевой вертолет огневой поддержки
Ми-26 один из самых больших вертолетов в мире
ОСНОВНЫЕ ТИПЫ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ

Можайский Александр Фёдорович
Жуковский Николай Егорович
Григорович Дмитрий Павлович
Туполев Андрей Николаевич
Сикорский Игорь Иванович
Калинин Константин Алексеевич
Сухой Павел Осипович
Камов Николай Ильич
Микоян Артем Иванович
Миль Михаил Леонтьевич
Алексеев Ростислав Евгеньевич
Яковлев Александр Сергеевич
ВЫДАЮЩИЕСЯ РОССИЙСКИЕ АВИАКОНСТРУКТОРЫ