Екатеринбург 2011 Использование навигационных систем ГЛОНАСС/GPS для контроля содержания автодорог.

Краткая характеристика сети региональных автодорог Свердловской области
Более 11 тыс.км дорог (около 1100 объектов);
732 мостовых сооружения;
Из областного бюджета на содержание ежегодно выделяется около 2,3 млрд.рублей;
В процессе содержания ежегодно участвуют около 10 Генподрядчиков и порядка 40 Подрядчиков. При выполнении работ по зимнему содержанию задействовано более 800 механизмов;
Технический надзор осуществляют 17 кураторов;

Используемые методы приемки работ по содержанию дорог
По уровню содержания;
По фактическим объемам работ;
Комбинированный метод

Использование комбинированного метода приемки выполненных работ по содержанию автодорог является наиболее рациональным, однако требует создания специального инструментария для автоматизации контроля и сокращения трудозатрат.
Таким инструментарием является автоматизированная информационная система «Центр управления производством работ по содержанию автодорог» (АИС «ЦУП»), построенная на основе использования навигационных систем ГЛОНАСС и GPS и моделировании процесса содержания автодорог.

Функциональная схема АИС «ЦУП»
Контроль по карте
АБДД
«Титул»
Уровень Заказчика
Уровень
Подрядчика
Координаты
объектов
Плановое
задание
АРМ
Заказчик
Метеоданные
Характеристики объектов
Отчет
о фактической
цикличности
работ
Акт
Приемки
по факту
АРМ
Подрядчик
Плановое задание
Контроль по карте
О
фактической
цикличности
работ
О
работе
кураторов
Техника Подрядчиков
Росгидромет
О
достоверности
данных
Контроль?
Анализ
План/факт
Оплата по факту с учетом уровня
Модуль
интеграции
серверов
Заказчик
Модуль
интеграции
различных
навигационных
терминалов
Куратор
Навигационные данные
ГЛОНАСС / GPS
Отчеты
О
посещении
объектов
О
количестве
работающей
техники
Данные
о технике
Акт
Оценки
уровня
Результаты оценки уровня содержания

Характеристики работы АИС «ЦУП»
В системе зарегистрировано более 840 механизмов;
К работе в системе адаптированы 6 различных типов навигационных терминалов, используемых Подрядчиками;
Условиями гос.контракта предусмотрено обязательство Подрядчика за его счет оборудовать навигационными терминалами его механизмы;
Приемка работ по зимнему содержанию осуществляется только при наличии навигационных данных;
Годовой объем трафика данных для Заказчика составляет около 50 Гб (60 тыс.рублей);
Средние расходы Подрядчика на оплату трафика навигационных данных составляют около 150 рублей в месяц с одного борта;

Возможности АИС «ЦУП»
Контроль перемещения механизмов по электронной карте в режиме онлайн или просмотр истории перемещения механизмов;
Моделирование работы Подрядчика по зимнему содержанию автодорог с учетом характеристик дорог, метеоданных и технической вооруженности Подрядчика;
Получение различных отчетов, характеризующих работу Подрядчиков по содержанию автодорог и работу кураторов по контролю уровня содержания дорог;
Подрядчик получает дополнительные возможности по контролю работы механизаторов, по контролю топлива, голосовую связь с механизатором;

Достигнутые результаты
Объективность и беспристрастность контроля;
Инструментальное определение объемов работ без увеличения штатной численности;
Повышение качества работ по содержанию;
Экономия финансовых средств.