Казань - столица Республики Татарстан

ТРАНСПОРТНЫЙ УЗЕЛ ВКЛЮЧАЕТ:
- ВОЗДУШНУЮ ИНФРАСТРУКТУРУ;
- РЕЧНУЮ ИНФРАСТРУКТУРУ;
- ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНУЮ ИНФРАСТРУКТУРУ;
- АВТОМОБИЛЬНУЮ ИНФРАСТРУКТУРУ;

ТРАНСПОРТНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА КАЗАНИ:
Автобусы:
В городе действует более 150 автобусных маршрутов. Есть муниципальные и коммерческие маршруты.
Трамваи и троллейбусы.
Метро. В 2005 году открылась первая станция.
Международный аэропорт «Казань».
Грузовой речной порт.
Железнодорожный транспорт.
Городской транспорт:
Междугородное и международное сообщение:

КАЗАНЬ ЯВЛЯЕТСЯ ЯДРОМ ТРАНСПОРТНО-ЛОГИСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ ПОВОЛЖЬЯ В РАМКАХ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОГО КОРИДОРА «ЗАПАДНАЯ ЕВРОПА — ЗАПАДНЫЙ КИТАЙ».
С ЦЕЛЬЮ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ СИСТЕМЫ БЫЛИ ОТКРЫТЫ СОВРЕМЕННЫЕ ЛОГИСТИЧЕСКИЕ ЦЕНТРЫ:
Логистический комплекс «Q-Park Казань»
Индустриально-логистический парк «Биек Тау»
Логистический центр «Константиновский»

ИТОГИ ГОДОВОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ТРАНСПОРТНОЙ ОТРАСЛИ (2009):
Прибыль на пассажирском автотранспорте упала втрое.
Возросли убытки на городском электро-транспорте, водном и воздушном.
Автотранспортными предприятиями республики было перевезено 184 млн. пассажиров, что на 6% меньше показателей 2008 года.
Общий доход снизился на 8% и составил 3 млрд. рублей.
В секторе железнодорожного транспорта наблюдалось уменьшение объема пассажирооборота на 16%, по пригородным перевозкам падение на четверть.
Услугами аэропортов воспользовались более 850 тыс. пассажиров, снижение составило 8%.
Из-за отсутствия автодорог с твердым покрытием треть населенных пунктов республики периодически остаются отрезанными от транспортных коммуникаций.

НАПРАВЛЕНИЯ РАЗВИТИЯ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ
Активно развивается железнодорожная инфраструктура, которую планируют увязать с другими видами транспорта.
В будущем планируется перевести основной поток поездов на вокзал станции Восстание, а вокзал в Казани будет контролировать пригородные перевозки и фирменные поезда «Казань – Москва».
Развитие проекта Свияжского мультимодального центра «Казань».

Реконструкция трассы М7 «Москва – Казань».
Налаживание контактов и интенсивности грузоперевозок Москва – Казань.
Большая работа предстоит в плане подготовки к Универсиаде.

Одна из задач, поставленной перед Президентом России Д.Медведевым в рамках подготовки к Универсиаде
– создание для ее гостей комфортных транспортных условий, а для жителей города – решение проблем, связанных с многочасовыми транспортными пробками. Эта задача будет решаться сразу по нескольким направлениям – развитие магистральной улично-дорожной сети, скоростных видов внеуличного пассажирского транспорта, а также совершенствование структуры маршрутной сети наземного пассажирского транспорта.

Для решения проблем транспортного обслуживания необходимо решить следующие логистические задачи:
- создать транспортное сообщение между двумя частями столицы на противоположных берегах реки Казанки;
- разгрузить исторический центр и связать радиальными магистралями зоны размещения спортобъектов в различных концах города

В результате в г. Казани до 2013 года будет построено и реконструировано 270 км автодорог, построено 39 транспортных развязок и путепроводов, 16 пешеходных переходов и 5 автодорожных мостов.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В РАМКАХ ПОДГОТОВКИ К УНИВЕРСИАДЕ:
Продуманы схемы доставки гостей в Казань по железной дороге. Планируется организовать оттуда поезда на Вену и Пекин;
Система интермодальных авиаперевозок;

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В РАМКАХ ПОДГОТОВКИ К УНИВЕРСИАДЕ:
Вокзал в центре Казани. Речь о его ликвидации не идет, однако его предстоит модернизировать, сократив вокруг площади, занятые железнодорожными предприятиями;
Реконструкция международного аэропорта «Казань»; Мощности аэропорта к 2013 году планируется увеличить в 5 раз до 5 млн. пассажиров в год.
Завершение строительства первой линии Казанского метрополитена;
Строительство и реконструкция объектов автодорожной инфраструктуры в Казани;

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В РАМКАХ ПОДГОТОВКИ К УНИВЕРСИАДЕ:
Перенос железнодорожной инфраструктуры из центра г. Казань со строительством нового комплекса на станции «Восстание» по ул. Воровского;
Крупномасштабная модернизация транспортного парка на воздушном, водном, железнодорожном, автомобильном и городском электрическом транспорте.
Для обновления пассажирского транспорта к 2013 году необходимо приобрести 800 городских и туристических автобусов, 250 троллейбусов, 150 трамваев. Необходимо построить 144 км новых троллейбусных линий и реконструировать порядка 80 км трамвайных путей.
Ремонт автодорог по направлению «Казань — Болгар», представляющему туристическую ценность, в Алексеевском, Алькеевском и Спасском районах республики.

Модернизация водного транспорта позволит сохранить спрос на пригородные пассажирские перевозки и динамично растущую потребность в водном туризме. На подготовку инфраструктуры внутреннего водного транспорта необходимо около 1,3 млрд. руб.
К 2013 году запланировано закончить реконструкцию пассажирских причалов Верхнего и Нижнего Услона, Матюшино и Кызыл Байрак.
Чтобы гости Универсиады могли беспрепятственно и с комфортом осмотреть культурно-исторические памятники, нужно построить туристических причалы в г. Болгар и на острове-граде Свияжск.

СОВЕРШЕНСТВОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ В РАМКАХ ПОДГОТОВКИ К УНИВЕРСИАДЕ:
Реконструкция речного вокзала позволит принимать плавучие гостиницы, которые предполагается задействовать для размещения гостей и участников состязаний.

ПРЕДПОЛАГАЕТСЯ РАЗРАБОТКА КОНЦЕПЦИИ ТРАНСПОРТНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, В КОТОРОЙ ПЛАНИРУЕТСЯ ОТРАЗИТЬ:
проект схемы работы, предполагаемой к созданию транспортной группы по организации транспортного обслуживания;
порядок привлечения и найма водителей для VIP-машин, автобусов и микроавтобусов;
предполагаемые виды используемых транспортных средств;
класс и количество выделяемых автотранспортных средств;
карту города с указанием планируемого движения транспорта на маршрутах Аэропорт — объекты проведения — гостиницы;
карту-схему каждого официального объекта проведения с указанием пунктов посадки и высадки участников, автостоянок, зон ожидания для VIP-автомашин и автобусов.

"В период кризиса необходимо переходить на новое качество транспортной инфраструктуры и новые технологии дорожного строительства", - отметил на совещании Игорь Левитин. Министр позитивно охарактеризовал строящийся в Татарстане и уникальный для России стационарный завод по производству дорожных материалов, обеспечивающих долговечность дорожного покрытия. Опыт этого проекта будет распространен в других регионах РФ.

Таким образом, на развитие транспортной инфраструктуры понадобится порядка 288 млрд. рублей.