М А С Л О И Т Р А Н С М И С С И Я

Зубчатые передачи - пары (ведущее и ведомое) зубчатых колес, которые используются для передачи движения и мощности.
Зубчатые передачи могут использоваться для передачи движения :
с одного вала на другой;
с изменением направления;
с изменением скорости;
с изменением момента.
ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ

ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ
Основное преимущество зубчатых передач над другими способами передачи мощности (ремни, цепи, канаты) в том, что они обеспечивают плавную, без проскальзывания пере-дачу больших сил/моментов при более высоких скоростях.
Отношение скоростей ведущей/ведомой шестерен = отношение числа зубьев ведомой/ведущей шестерен = передаточное число.

ЗУБЧАТЫЕ ПЕРЕДАЧИ: КАЧЕНИЕ И СКОЛЬЖЕНИЕ
Сочетание качения и скольжения характерно для всех видов зубча-тых передач. Однако соотношение качение/скольжение и направле-ние скольжения относительно ли-нии контакта поверхностей зубьев различно для разных типов шестерен. У прямозубых передач направление скольжения перпен-дикулярно линии контакта. У чер-вячных - почти параллельно ей. Спиральные и спирально-кони-ческие передачи занимают проме-жуточное положение.
Скорость скольжения максималь-на в начале зацепления, снижается до 0 в середине цикла, а затем снова возрастает.

ВИДЫ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ - 1
(валы параллельны или пересекаются)

Контактирующие поверхности не только
взаимно обкатываются, но и скользят одна
по другой по линии контакта (вдоль зуба).
Сильно выражено напряжение сдвига.
Это создает условия неблагоприятные
для образования несущего масляного слоя.
Большую роль играет граничное смазывание.
ВИДЫ ЗУБЧАТЫХ ПЕРЕДАЧ - 2
(валы не пересекаются)

ФУНКЦИИ ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
Обеспечивать надежное смазывание при минимальном трении и изнашивании в различных климатических зонах и при разных условиях эксплуатации.
Охлаждать детали трансмиссии, отводя тепло, выделяющееся при вращении/скольжении шестерен относительно друг друга.
Предотвращать коррозию (особенно цветных металлов).
Обеспечивать чистоту .

АГРЕГАТЫ ТРАНСМИССИИ
Коробка переключения передач (2)
механическая
автоматическая
с силовым переключением
бесступенчатый вариатор
Главная передача (с дифференциалом повышенного трения) (3)
Раздаточная коробка (с вязкостной муфтой) (4)
Колесный редуктор (5)
1
2
3
4
5

ФАКТОРЫ, ОПРЕДЕЛЯЮЩИЕ ВЫБОР ТРАНСМИССИОННЫХ МАСЕЛ
Характеристики трансмиссии
Тип передачи
Передаточное число
Материал и обработка поверхности
Рабочие температуры
Нагрузка
Скорость
Свойства масла
Вязкостно-температурные характеристики
Противоизносные свойства
Термо-окислительная стабильность
Антикоррозионные/защитные свойства (особенно в отноше-нии цветных металлов).
Антипенные и деэмульгирующие качества

ПРИНЦИПЫ ПОДБОРА СМАЗОЧНОГО МАТЕРИАЛА
Соответствие смазочного материала условиям эксплуа-тации в той или иной технике / оборудовании / узле определяется:
конкретной рекомендацией (допуском/одобрением) изготовителя оборудования, которая дается по результатам испытаний или опыта эксплуатации (1)
по спецификации изготовителя техники (2)
например, Scania STO:1, Cat TO-4
по международно признанной классификации (3)
например, API GL-4, DIN 51517
классом вязкости (SAE / ISO)
может быть скорректирован с учетом диапазона температур (климатических условий), в котором эксплуатируется техника
и ценой ...

СПЕЦИФИКАЦИИ
Промышленные масла
AGMA 250.04
ISO 6743-6
DIN 51517-3
US Steel 224
ГОСТ 17479.4
Автомобильные масла
API
MIL-L-2105
ГОСТ 17479.2
Спецификации основаны на комплексах методов испытании на различных стендах и машинах трения (FZG, Falex, SAE, Timken, ЧШМ Shell, и др.), которые позволяют оценить несущую способ-ность, противоизносные и противозадирные свойства масел.
Вязкость:
- ISO - SAE

Класс
51517-1
(С)
51517-2
(СL)
51517-3
(CLP)
Описание
Минеральное масло
без присадок
Минеральное масло
содержит антиокисли-
тельные присадки и
ингибиторы коррозии
Как масло класса CL
содержит также проти-
воизносные присадки
Свойства
Дешевый продукт. Может применяться
в “некритических” системах. ISO VG 7-680
Масла с большим сроком службы, чем
класса C, для систем, не требующих
противоизносных свойств. ISO VG 5-460
Применяются там, где требуется более
длительный срок смены и защита от из-
нашивания. ISO VG 46-680
КЛАССИФИКАЦИЯ ЦИРКУЛЯЦИОННЫХ И РЕДУКТОРНЫХ МАСЕЛ DIN 51517

ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ С П Е Ц И А Л Ь Н Ы Е
ИНДУСТРИАЛЬНЫЕ РЕДУКТОРНЫЕ МАСЛА SHELL
Omala HD
синтетическое
с противозадирными свойствами
Omala
минеральное
с противозадирными свойствами
Tivela S
синтетическое
для червячных передач
Vitrea, Vitrea M
минеральное
без присадок
Omala F
минеральное
с противозадирными свойствами
Delima SV
синтетическое
Delima
минеральное

GL-1 - масла для ненагруженных автомобильных спирально-конических, червячных передач. Могут содержать ингибиторы окисления и коррозии.
GL-2 - масла для автомобильных червячных пере-дач. Содержат противоизносные присадки.
GL-3 - масла для разнообразных автотракторных трансмиссий, работающих при высоких скоростях и нагрузках. Содержат противоизносные и противо-задирные присадки.
GL-4 - масла для передач, в том числе гипоидных, легковых и других автомобилей, тяжелой техники, работающей при высоких скоростях и крутящем моменте. Содержат сильные противозадирные присадки.
GL-5 - масла для гипоидных передач, работающих при высоких скоростях и ударных нагрузках. Соде-ржат комплекс эффективных присадок различного назначения.
МТ-1 - масла для несинхронизированных коробок передач грузовых автомобилей и автобусов
КЛАССИФИКАЦИЯ API ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА: ПОЧЕМУ РАЗЛИЧНЫЕ МАСЛА?
Коробка передач:
параллельные валы
высокая скорость
высокая температура
незначительные ударные нагрузки
синхронизаторы с покры-тием из цветных металлов, чувствительны к коррозии
=> маловязкое масло
+ среднее легирование присадками
т.е. API GL4
Главные передачи:
непересекающиеся валы
высокие ударные
нагрузки
радиальные движения вала
=> высоковязкое масло
+ высокая степень
легирования присадками
т.е. API GL5

УНИВЕРСАЛЬНОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО?
“Универсальное” - значит единое масло для КПП и главной передачи.
Возможны 2 подхода к “универсальному” трансмиссионному маслу:

ПРЕИМУЩЕСТВА «СИНТЕТИКИ»
Срок службы масла при 80оС
минеральное 5000 час.
ПАО 15000 час.
ПАГ 25000 час.
Рабочая температура
(стенд - червячный редуктор, смазывание разбрызгиванием, после 300 час. работы)
минеральное 110оС
ПАО 90оС
ПАГ 75оС
Максимальный эффект от применения “синтетики” (снижение потерь на трение и рабочей температуры, повышение эффективности) достигается в червячных и гипоидных парах.

ВЫБОР ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА

СЕМЕЙСТВО SHELL SPIRAX
API GL-4 API GL-5 GL-5 специальные

SHELL SPIRAX - ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА
Spirax GSX (API GL-4) - энергосберегающее синтетическое масло нового поколе-ния с увеличенным ресурсом для механических коробок передач. SAE 75W-80
Spirax GX (API GL-4) - масло нового поколения для механических коробок передач. SAE 80W
Spirax MA - (API GL-4) - масло для механических коробок передач. SAE 80W
Spirax ASX (API GL-5) - энергосберегающее синтетическое масло нового поколе-ния с увеличенным ресурсом для гипоидных и других передач ведущих мос-тов автомобильной техники, работающих при высоких скоростях и ударных нагрузках. SAE 75W-90
Spirax AX (API GL-5) - масло нового поколения для гипоидных и других передач ведущих мостов автомобильной техники, работающих при высоких скоростях и ударных нагрузках. SAE 80W-90, 85W-140
Spirax MB (API GL-5) - масло для гипоидных и других передач ведущих мостов автомобильной техники, работающих при высоких скоростях и ударных нагрузках. SAE 90
Spirax SТ (API GL-5) - масло c повышенным сроком службы для самых совре-менных тяжелонагруженных гипоидных главных передач. SAE 80W-90, 80W-140
Spirax A 90 LS (API GL-5) - минеральное масло для дифферециалов повышенного трения/самоблокирующихся. SAE 80W-90

Преимущества: улучшенное переключение
передач и облегченный холодный старт
300
250
200
150
100
50
0
Spirax MA 80W
Spirax GX 80W
Spirax MB 90
Spirax AX 80W90
Динамическая вязкость
при -26°C, Пa.с
-40%
-50%
SAE 80W limit
SPIRAX AX & GX: оптимизированные
низкотемпературные свойства

SPIRAX AX & GX: усиленные
противоизносные свойства
Преимущества: значительно
снижена нагрузка на шестерни
300
250
200
150
100
50
0
Spirax MA 80W
Spirax GX 80W
Spirax MB 90
Spirax AX 80W90
Относительный срок службе шестерни
(стенд Мерседес Бенц)
Свежее масло
+56%
+47%

Содержание хлора, мг/кг
SPIRAX AX & GX : экологический аспект
Преимущества: продукт
безопаснее при утилизации

ДРУГИЕ ТРАНСМИССИОННЫЕ МАСЛА
Hypoid Oil HD (API GL-5) - синтетическое масло c улучшенными низко- и высокотемпературными свойствами для механических коробок передач. SAE 75W-140
Transaxle (API GL-5) - синтетическое масло c улучшенными низкотемпературными свойствами для некоторых моделей механических коробок передач, совмещенных с главной передачей. Одобрено Komatsu. SAE 75W-90
Getriebeoel EP (API GL-4) - синтетическое масло c улучшенными низкотемпературными свойствами для синхронизированных механических коробок передач. SAE 75W-90
Dentax G (API GL-3) - минеральное масло для коробок передач Volvo SAE 80W-90
Omala HD (Hyperia S) - синтетические масла экстра-класса для промышленных трансмиссий. ISO 68, 100, 150, 220, 320

РАБОЧИЕ ЖИДКОСТИ ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ МУФТ, ГИДРОТРАНСФОРМАТОРОВ И АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ

ФУНКЦИИИ РАБОЧИХ ЖИДКОСТЕЙ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ
передают энергию/момент в гидротрансформаторе ;
смазывают зубчатые передачи;
переносят тепло;
обеспечивают фрикционные свойства (в сцеплении);
работоспособны в диапазоне температур от -40oC до +170oC.
коэффициент трения
0
5
0.2
0.12
скорость скольжения, м/с
μ
Базовое масло +
фрикционная присадка
Базовое масло

СВОЙСТВА И СОСТАВ ЖИДКОСТЕЙ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ
требования:
текучесть при низких температурах;
термо-окислительная стабильность;
совместимость с уплотнительными материалами;
низкая вспениваемость и аэрация;
фрикционные качества (anti-shudder);
защита от изнашивания.
присадки
ингибиторы окисления;
пассиваторы металла;
ингибиторы коррозии;
противоизносные присадки ;
вязкостные присадки;
дисперсанты;
модификаторы трения;
seal swell agents.
Спецификации:
General Motors Dexron/
Ford Mercon
ZF

SHELL DONAX - ЖИДКОСТИ ДЛЯ ГИДРАВЛИЧЕСКИХ ТРАНСМИССИЙ
Donax TX - синтетическая жидкость экстра-класса
(GM Dexron III, Ford Mercon, MB 236.9/236.12, GM AllisonC-4, ZF TE-ML 03D-04D-14B-16C-17C, Voith G607/G1363)
Donax TA
(GM Dexron IID, Ford Mercon, GM Allison C-4, MAN 339 type D, MB 236.6, ZF TE-ML 03D-04D-11A-14A-17C, Voith G607)
Donax TM
(GM Type A Suffix A, MAN 339 type A, MB 236.2)
ATF 3403 M-115
(MB 236.10)

ТРАНСМИССИИ С СИЛОВЫМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕМ
Основное применение - внедорожная техника (погрузчики, грейдеры, тракторы, путевые машины, бульдозеры и др.)
Рассчитаны на частое переключение передач, которое совершается при полной нагрузке двигателя вне зависи-мости от направления движения. Переключение может выполняться вручную или автоматически (гидравлическое или электронное).
Смазочные материалы:
дизельные моторные масла
тракторные жидкости
жидкости для автоматических коробок передач
специальные жидкости

НЕОБХОДИМ СПЕЦИАЛЬНЫЙ ПРОДУКТ
Высокие нагрузки
Иной механизм изнашивания (контактные скорости, нагрузки, эффект проскальзывания)
Разнообразие фрикционных материалов.
Некоторые присадки моторных масел могут быть аггрессивны к материалам трансмиссий, изменять коэффициенты трения, вызывать вибрации и шум.
Необходимы более стабильные вязкостные присадки, иные противоизносные.
=> Спецификация Caterpillar CAT TO-4

DONAX TC - ЖИДКОСТЬ ДЛЯ СОВРЕМЕННЫХ ТРАНСМИССИЙ С СИЛОВЫМ ПЕРКЛЮЧЕНИЕМ
Надежные фрикционные свойства с современными металлическими и неметаллическими материалами.
Отличная защита от изнашивания и коррозии тяжелонагружен-ных зубчатых предач и фрикционных дисков.
Стабильная вязкость и высокая окислительная стабильность
Применение:
системы трансмиссии с силовым переключением
[главные передачи]
тормоза в масляной ванне.
гидравлические системы.
CATERPILLAR TO-4
GENERAL MOTORS ALLISON C-4
KOMATSU KES 07 868-1
ZF TE-ML-03C

DONAX CFD - МАСЛО ДЛЯ СОВРЕМЕННЫХ ТРАНСМИССИЙ CATERPILLAR
внедорожной техники, в конструкции которых не используются фрикционные материалы. Обеспечивает надежное смазывание и позволяет повысить срок замены по сравнению с маслами категории ТО-4.
Применение:
бортовые редукторы
конические дифференциалы
мосты
CATERPILLAR TO-4, FD-1