Содержание
- 2. Дисциплина «Техническая подготовка» Тема №1 «Бронетанковая техника Сухопутных войск». Занятие № 1 Машины, относящиеся к бронетанковой
- 3. Учебные вопросы: 1. Машины, относящиеся к бронетанковой технике: танки, САУ, БТР, БМП, БРДМ и другие. 2.
- 4. Машины, относящиеся к бронетанковой технике: танки, САУ, БТР, БМП, БРДМ и другие. Бронетанковая техника оснащается комплексом
- 5. Шасси танков, БМП, БТР и БРМ широко используются для производства бронированной техники различного предназначения. На их
- 6. Танк (англ. tank) — бронированнаябронированная боевая машина, чаще всего на гусеничном ходучаще всего на гусеничном ходу,
- 7. Танки времён Первой мировой войны могут быть неузнаваемы как современные танки (например, Сен-Шамон),
- 8. или же, например, рядом специалистов шведская машина Strv-103 классифицируется не как танк, а как истребитель танков.
- 9. Тяжёлый штурмовой танк Tortoise (A39) хотя и назывался танком, не имел поворотной башни и поэтому некоторыми
- 10. Некоторые гусеничные боевые бронированные машины (например, Тип94), которые в советской литературе именовали «малыми танками», в западной
- 11. В советской профессиональной литературе называлась и в настоящее время в России танкетками называется лёгкая бронированная гусеничная
- 12. Разделение боевых машин танковых войск на танки и «специализированные боевые машины» возникло из-за необходимости выделения последних
- 13. Самоходная артиллерийская установка (САУ, разг. Самоходка, уст. Артсамоход) — боевая машина, представляющая собой артиллерийское орудие, смонтированное
- 14. Бронетранспортёр (броневой транспортёр, БТР)— бронированная транспортно—боевая машина (транспортер) для транспортировки личного состава (стрелков и тому подобных)
- 15. Ранее — в период Первой мировой войны и после — классифицировался как транспортный танк или танк-транспортёр.
- 16. Боевая машина пехоты, БМП — класс бронированных — класс бронированных боевых машин — класс бронированных боевых
- 17. Бронированная разведывательно-дозорная машина (БРДМ) — традиционное название гусеничной или колёсной боевой разведывательной машины (БРМ) специальной разработки
- 18. Боевая машина десанта (БМД) — боеваябоевая бронированнаябоевая бронированная гусеничнаябоевая бронированная гусеничная плавающая машинабоевая бронированная гусеничная плавающая
- 19. Боевая разведывательная машина (БРМ) — гусеничная или колёсная, бронированная или небронированная машина (однако обычно под БРМ
- 20. Бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ) — специальный танк (БРЭМ) — специальный танк, класс бронированных (броневых) боевых машин
- 21. 2. История создания и развития бронетанковой техники. Первый этап развития танкостроения в СССР (1920–1929) – «Русский
- 22. Лёгкий танк МС-1 в экспозиции Музея военной техники «Боевая слава Урала» в Верхней Пышме (Свердловская обл.)
- 23. В том же 1927 году ГУВП сформулировало окончательные требования к танку массой 12 тонн. Эту более
- 24. Зарубежные контракты – 1930 год Работа советских инженеров над созданием танков и танкеток (Т-12, Т-17, Т-19,
- 25. Халепский схитрил: он заявил представителям британской фирмы-производителя, что уже получил разрешение на приобретение этой машины у
- 26. Многобашенные танки (1930–1940) – ТГ-1, Т-35, Т-28 После поражения в Первой мировой войне Германия не имела
- 27. Параллельно с разработкой Т-35 началось проектирование советского среднего трехбашенного танка – с учётом сведений об английском
- 28. Танки серии БТ (1931–1940) После отмены заказа на Т-24 Харьковский паровозный завод начал производство танков БТ-2,
- 29. В 1935 году харьковчане шагнули дальше, создав танк БТ-7 – его ходовая часть уже значительно отличалась
- 30. Тяжёлые танки серии КВ (1939–1943) – КВ-1, КВ-2, КВ-13, КВ-1С К концу 1930-х годов Т-35 полностью
- 31. Дальнейшее развитие тяжёлых танков пошло в сторону уменьшения их массы и доведения её до уровня средних
- 32. Средний танк Т-34 (1940–1943) В сентябре 1938 года КБ харьковского завода получило заказ на проектирование нового
- 33. Так появился проект танка А-32, позже ставший проектом А-34, а после убедительной победы на сравнительных полевых
- 34. Тяжёлые танки серии ИС во время войны (1943–1945) – ИС-1 и ИС-2 ИС-1 проектировался как замена
- 35. Средний танк Т-34–85 (1944–1958) Необходимость противостоять «Тиграм» и «Пантерам» заставила советских конструкторов не только ускорить разработку
- 36. Тяжёлые танки серии ИС в послевоенный период (1945–1966) – ИС-3, ИС-4, Т-10 (ИС-5, ИС-8) Одновременно с
- 37. Разработка тяжёлых танков активно продолжалась после ВОВ. Наиболее удачным оказался ИС-8 – проект челябинских конструкторов завода
- 38. Средние танки Т-54 и Т-55 (1946–1979) После окончания ВОВ вооружение танка Т-44 не вполне отвечало современным
- 39. Предшественником Т-54 был танк Т-44, выпускавшийся в 1944–1958 годах. Он не участвовал в боевых действиях во
- 40. Основной танк Т-62 (1961–1975) Создание Т-62 фактически поставило крест на разработке и производстве тяжёлых танков в
- 41. Краткая история развития САУ Ранний период развития (1914—1939) В начале своего развития самоходно-артиллерийские установки представляли широкий
- 42. Вторая мировая война (1938—1945) Полномасштабная крупная война потребовала от воюющих сторон полного использования всех имеющихся ресурсов.
- 43. Современный период (1945 — настоящее время) Развитие концепции основного боевого танка привело к исчезновению штурмовых орудий
- 44. Первые БТР-ы (в современном понимании) построены англичанами во время Первой мировой войны как транспортный построены англичанами
- 45. 3 учебный вопрос Новейшие разработки и их возможности. Разработкой танка на платформе «Армата» с 2000 года
- 52. Танкостроение России находится в постоянном развитии. В основу новых типов боевых машин положены самые последние достижения
- 54. Скачать презентацию
Слайд 2Дисциплина «Техническая подготовка»
Тема №1 «Бронетанковая техника Сухопутных войск».
Занятие № 1 Машины,
Дисциплина «Техническая подготовка»
Тема №1 «Бронетанковая техника Сухопутных войск».
Занятие № 1 Машины,
![Дисциплина «Техническая подготовка» Тема №1 «Бронетанковая техника Сухопутных войск». Занятие № 1](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-1.jpg)
Слайд 3
Учебные вопросы:
1. Машины, относящиеся к бронетанковой технике: танки, САУ, БТР, БМП, БРДМ
Учебные вопросы: 1. Машины, относящиеся к бронетанковой технике: танки, САУ, БТР, БМП, БРДМ
![Учебные вопросы: 1. Машины, относящиеся к бронетанковой технике: танки, САУ, БТР, БМП,](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-2.jpg)
Слайд 4Машины, относящиеся к бронетанковой технике:
танки, САУ, БТР, БМП, БРДМ и другие.
Бронетанковая
Машины, относящиеся к бронетанковой технике:
танки, САУ, БТР, БМП, БРДМ и другие.
Бронетанковая
![Машины, относящиеся к бронетанковой технике: танки, САУ, БТР, БМП, БРДМ и другие.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-3.jpg)
По типу движителя современная бронетанковая техника подразделяется на гусеничные и колесные; значительная часть этих машин – плавающие, некоторые авиатранспортабельные.
Броневая защита у танков и создаваемых на их базе машин – противоснарядная, у большей части других машин бронетанковой техники – противопульная (противоосколочная).
Слайд 5Шасси танков, БМП, БТР и БРМ широко используются для производства бронированной техники
Шасси танков, БМП, БТР и БРМ широко используются для производства бронированной техники
![Шасси танков, БМП, БТР и БРМ широко используются для производства бронированной техники](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-4.jpg)
Слайд 6Танк (англ. tank)
— бронированнаябронированная боевая машина, чаще всего на гусеничном ходучаще всего
Танк (англ. tank)
— бронированнаябронированная боевая машина, чаще всего на гусеничном ходучаще всего
![Танк (англ. tank) — бронированнаябронированная боевая машина, чаще всего на гусеничном ходучаще](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-5.jpg)
На ранних стадиях развития танкостроенияНа ранних стадиях развития танкостроения иногда выпускали танки с исключительно пулемётнымНа ранних стадиях развития танкостроения иногда выпускали танки с исключительно пулемётным вооружением, а после Второй мировой войны проводились эксперименты по созданию танков с ракетным вооружением в качестве основного. Известны варианты танков с огнемётным вооружением. Определения танка как боевой машины было разным в разных армиях, так как их назначение и способы применения в разные эпохи менялись.
Слайд 7Танки времён Первой мировой войны могут быть неузнаваемы
как современные танки (например, Сен-Шамон),
Танки времён Первой мировой войны могут быть неузнаваемы
как современные танки (например, Сен-Шамон),
![Танки времён Первой мировой войны могут быть неузнаваемы как современные танки (например, Сен-Шамон),](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-6.jpg)
Слайд 8или же, например, рядом специалистов шведская машина Strv-103
классифицируется не как танк, а
или же, например, рядом специалистов шведская машина Strv-103
классифицируется не как танк, а
![или же, например, рядом специалистов шведская машина Strv-103 классифицируется не как танк, а как истребитель танков.](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-7.jpg)
Слайд 9Тяжёлый штурмовой танк Tortoise (A39)
хотя и назывался танком, не имел поворотной башни
Тяжёлый штурмовой танк Tortoise (A39)
хотя и назывался танком, не имел поворотной башни
![Тяжёлый штурмовой танк Tortoise (A39) хотя и назывался танком, не имел поворотной](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-8.jpg)
Слайд 10Некоторые гусеничные боевые бронированные машины (например, Тип94),
которые в советской литературе именовали «малыми
Некоторые гусеничные боевые бронированные машины (например, Тип94),
которые в советской литературе именовали «малыми
![Некоторые гусеничные боевые бронированные машины (например, Тип94), которые в советской литературе именовали](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-9.jpg)
в западной литературе называют танкетками
Слайд 11В советской профессиональной литературе называлась и в настоящее время в России танкетками
В советской профессиональной литературе называлась и в настоящее время в России танкетками
![В советской профессиональной литературе называлась и в настоящее время в России танкетками](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-10.jpg)
Основное отличием современного танка от других боевых машин с пушечным вооружением — возможность быстро переносить огонь в широких пределах горизонтальных углов. В подавляющем большинстве такая возможность реализована за счёт установки пушки в полноповоротной башне. Хотя есть немногочисленные исключения. Самоходная артиллерийская установка (САУ) может быть схожа с танком конструктивно, но предназначена для решения других задач: уничтожения танков противника из засад или огневой поддержки войск с закрытой огневой позиции, поэтому имеет некоторые отличия, прежде всего это касается превосходства у САУ огневой мощи над защищённостью.
Слайд 12Разделение боевых машин танковых войск на танки и «специализированные боевые машины» возникло
Разделение боевых машин танковых войск на танки и «специализированные боевые машины» возникло
![Разделение боевых машин танковых войск на танки и «специализированные боевые машины» возникло](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-11.jpg)
Слайд 13Самоходная артиллерийская установка (САУ, разг. Самоходка, уст. Артсамоход)
— боевая машина, представляющая собой
Самоходная артиллерийская установка (САУ, разг. Самоходка, уст. Артсамоход)
— боевая машина, представляющая собой
![Самоходная артиллерийская установка (САУ, разг. Самоходка, уст. Артсамоход) — боевая машина, представляющая](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-12.jpg)
К самоходно-артиллерийским установкам следует относить все боевые бронированные самоходные машины со ствольным артиллерийским вооружением, кроме танков, БТР, БМД и БМП. Отличие от бронетранспортёров и боевых машин пехоты состоит в том, что на САУ нет спешиваемого десанта, но есть мощное артиллерийское вооружение. Отличие от танка состоит в том, что САУ — это именно полноценное артиллерийское орудие на самоходном шасси, тогда как танк вооружается специальным артиллерийским орудием — танковой пушкой.
Виды и назначение САУ очень многообразны: они могут быть как бронированными, так и не бронированными, использовать колёсное или гусеничное шасси. САУ может иметь полноповоротную башенную или неподвижную рубочную установку орудия. Некоторые из САУ с башенной установкой орудия очень сильно напоминают танки, однако они отличаются от танков балансом «броня-вооружение» и тактикой боевого применения.
Русским военным теоретиком и практиком Дмитрием Алексеевичем Милютиным уже в 1912 году было предсказано использование и появление в вооружённых силах России и мира автомобиля, бронеавтомобиля, танков и самоходных артустановок.
САУ — разновидность артиллерии, обладающая высокой подвижностью и проходимостью и достаточной защищённостью, что позволяет ей обеспечивать непрерывное огневое сопровождение движущихся войск. САУ, как правило, не вооружаются пулемётами. Танки же способны действовать как с пехотой, так и самостоятельно. Также танки вооружаются пулемётами. Главная же задача САУ — ведение артиллерийского огня в сочетании с позиционным манёвром.
Слайд 14Бронетранспортёр (броневой транспортёр, БТР)— бронированная транспортно—боевая машина (транспортер) для транспортировки личного состава
Бронетранспортёр (броневой транспортёр, БТР)— бронированная транспортно—боевая машина (транспортер) для транспортировки личного состава
![Бронетранспортёр (броневой транспортёр, БТР)— бронированная транспортно—боевая машина (транспортер) для транспортировки личного состава](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-13.jpg)
При отсутствии у противника противотанковых средств, БТР может поддержать стрелков (пехоту, МП, ВДВ) огнём бортового оружия.
Слайд 15Ранее — в период Первой мировой войны и после — классифицировался как транспортный танк
Ранее — в период Первой мировой войны и после — классифицировался как транспортный танк
![Ранее — в период Первой мировой войны и после — классифицировался как](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-14.jpg)
По советской классификации 1933 года «О системе броневого и танкового вооружения РККА» назывался транспортёр пехоты (на шасси лёгкого трактора или танка).
Ближайшие по классу к бронетранспортёру (в некоторых государствах нет этого разделения) машины — боевые машины пехоты (БМП) и боевые машины десанта (БМД). Разница между ними в тактическом назначении и, следствие, в балансе боевых и транспортных функций. БТР в основном разрабатывался как защищённое транспортное средство пехоты, а БМП и БМД должны и непосредственно поддерживать мотопехоту (мотострелков) огнём орудия и пулемета во всех видах боевых действий. Хотя на многих БТР мощные крупнокалиберные пулемёты, их вооружение, как правило, не стабилизировано и с упрощёнными прицелами, что ограничивает его применение в основном для самообороны. БМП и БМД отличаются от БТР лучшей защищенностью и большей огневой мощью. БТР же, имея колёсный ход, значительно превосходит их в скорости по хорошим дорогам. В свою очередь, БМД отличается способностью парашютного десантирования. БТР по сравнению с БМП и БМД обычно имеет в разы меньшую стоимость в производстве из-за отсутствия на нём сложного и высокотехнологичного боевого оборудования.
В последнее время разработаны варианты гусеничных БТР на базе танков с противоснарядным бронированием. Так различия между гусеничными БТР, БМП и БМД по боевым свойствам практически исчезают. Внешне отличить такой БТР от БМП можно только по основному вооружению, которое у БТР, как правило, пулемётное, а у БМП — пушечное или ракетно-пушечное с калибром пушки 20 мм и больше. Тем не менее ряд тяжёлых бронетранспортёров, как БТР-Т, имеет вооружение калибром свыше 20 мм, что фактически стирает границу между БТР и БМП. Другое менее бросающееся в глаза отличие, — БМП и БМД, в отличие от БТР, значительно более защищены от поражающего действия ядерного оружия.
Для БТР, в отличие от танков, тип движителя не оговорён, поэтому среди БТР есть и гусеничные и колёсные.
Слайд 16Боевая машина пехоты, БМП — класс бронированных — класс бронированных боевых машин — класс бронированных
Боевая машина пехоты, БМП — класс бронированных — класс бронированных боевых машин — класс бронированных
![Боевая машина пехоты, БМП — класс бронированных — класс бронированных боевых машин](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-15.jpg)
Как правило, БМП обладает большей огневой мощью, чем БТР, но уровень защиты у них примерно сопоставим. Также, принципиальным отличием БМП от БТР можно считать приспособленность к ведению боевых действий десанта с них в условиях применения ядерногоКак правило, БМП обладает большей огневой мощью, чем БТР, но уровень защиты у них примерно сопоставим. Также, принципиальным отличием БМП от БТР можно считать приспособленность к ведению боевых действий десанта с них в условиях применения ядерного, химическогоКак правило, БМП обладает большей огневой мощью, чем БТР, но уровень защиты у них примерно сопоставим. Также, принципиальным отличием БМП от БТР можно считать приспособленность к ведению боевых действий десанта с них в условиях применения ядерного, химического и бактериологического оружия.
В результате стоимость БМП в среднем выше в несколько раз по сравнению с БТР одного с ней поколения.
В СССРВ СССР появилась как класс (вид) боевых машин в 1966 году (БМП-1В СССР появилась как класс (вид) боевых машин в 1966 году (БМП-1). Многие специалисты считают, что главное отличие состоит в том, что БТРВ СССР появилась как класс (вид) боевых машин в 1966 году (БМП-1). Многие специалисты считают, что главное отличие состоит в том, что БТР (броневой транспортёр) предназначен в первую очередь для транспортировки, а БМП (боевая машина пехоты) — в первую очередь для огневой поддержки пехотыВ СССР появилась как класс (вид) боевых машин в 1966 году (БМП-1). Многие специалисты считают, что главное отличие состоит в том, что БТР (броневой транспортёр) предназначен в первую очередь для транспортировки, а БМП (боевая машина пехоты) — в первую очередь для огневой поддержки пехоты в бою с возможностью десантаВ СССР появилась как класс (вид) боевых машин в 1966 году (БМП-1). Многие специалисты считают, что главное отличие состоит в том, что БТР (броневой транспортёр) предназначен в первую очередь для транспортировки, а БМП (боевая машина пехоты) — в первую очередь для огневой поддержки пехоты в бою с возможностью десанта вести огневой бой с машины (это видно из названий этих машин, хотя все они являются боевыми машинами). В соответствии с боевым назначением БМП, как правило, оборудованы системами управления огнёмВ СССР появилась как класс (вид) боевых машин в 1966 году (БМП-1). Многие специалисты считают, что главное отличие состоит в том, что БТР (броневой транспортёр) предназначен в первую очередь для транспортировки, а БМП (боевая машина пехоты) — в первую очередь для огневой поддержки пехоты в бою с возможностью десанта вести огневой бой с машины (это видно из названий этих машин, хотя все они являются боевыми машинами). В соответствии с боевым назначением БМП, как правило, оборудованы системами управления огнём, качественными прицелами, фильтро-вентиляционными установками, пожаротушениемВ СССР появилась как класс (вид) боевых машин в 1966 году (БМП-1). Многие специалисты считают, что главное отличие состоит в том, что БТР (броневой транспортёр) предназначен в первую очередь для транспортировки, а БМП (боевая машина пехоты) — в первую очередь для огневой поддержки пехоты в бою с возможностью десанта вести огневой бой с машины (это видно из названий этих машин, хотя все они являются боевыми машинами). В соответствии с боевым назначением БМП, как правило, оборудованы системами управления огнём, качественными прицелами, фильтро-вентиляционными установками, пожаротушением, противотанковыми средствамиВ СССР появилась как класс (вид) боевых машин в 1966 году (БМП-1). Многие специалисты считают, что главное отличие состоит в том, что БТР (броневой транспортёр) предназначен в первую очередь для транспортировки, а БМП (боевая машина пехоты) — в первую очередь для огневой поддержки пехоты в бою с возможностью десанта вести огневой бой с машины (это видно из названий этих машин, хотя все они являются боевыми машинами). В соответствии с боевым назначением БМП, как правило, оборудованы системами управления огнём, качественными прицелами, фильтро-вентиляционными установками, пожаротушением, противотанковыми средствами, средствами дымопостановки, в то время как БТР обычно минимально укомплектованы подобными средствами.
Слайд 17Бронированная разведывательно-дозорная машина (БРДМ) — традиционное название
гусеничной или колёсной боевой разведывательной машины
Бронированная разведывательно-дозорная машина (БРДМ) — традиционное название
гусеничной или колёсной боевой разведывательной машины
![Бронированная разведывательно-дозорная машина (БРДМ) — традиционное название гусеничной или колёсной боевой разведывательной](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-16.jpg)
Бронированная разведывательно-дозорная машина (БРДМ) — советская — советская боевая разведывательная машина — советская боевая разведывательная машина 1950-х — советская боевая разведывательная машина 1950-х годов, по западной классификации — советская боевая разведывательная машина 1950-х годов, по западной классификации также порой обозначается как бронеавтомобиль — советская боевая разведывательная машина 1950-х годов, по западной классификации также порой обозначается как бронеавтомобиль. Была создана в 1954 — советская боевая разведывательная машина 1950-х годов, по западной классификации также порой обозначается как бронеавтомобиль. Была создана в 1954—1956 годах — советская боевая разведывательная машина 1950-х годов, по западной классификации также порой обозначается как бронеавтомобиль. Была создана в 1954—1956 годах в ОКБ ГАЗа — советская боевая разведывательная машина 1950-х годов, по западной классификации также порой обозначается как бронеавтомобиль. Была создана в 1954—1956 годах в ОКБ ГАЗа для замены лёгкого бронетранспортёра — советская боевая разведывательная машина 1950-х годов, по западной классификации также порой обозначается как бронеавтомобиль. Была создана в 1954—1956 годах в ОКБ ГАЗа для замены лёгкого бронетранспортёра БТР-40 — советская боевая разведывательная машина 1950-х годов, по западной классификации также порой обозначается как бронеавтомобиль. Была создана в 1954—1956 годах в ОКБ ГАЗа для замены лёгкого бронетранспортёра БТР-40 в роли стандартной лёгкой разведывательной, штабной и связной машины Советской Армии. По сравнению со своим предшественником, БРДМ имела повышенную проходимость за счёт применения шасси с двумя дополнительными парами опускаемых колёс и амфибийной способности, а также больший запас хода.
Серийное производство БРДМ осуществлялось с 1957Серийное производство БРДМ осуществлялось с 1957 по 1966 годСерийное производство БРДМ осуществлялось с 1957 по 1966 год, последние годы машина выпускалась параллельно с улучшенной БРДМ-2Серийное производство БРДМ осуществлялось с 1957 по 1966 год, последние годы машина выпускалась параллельно с улучшенной БРДМ-2, созданной на её основе. Помимо основного варианта, БРДМ послужила базой для созданий ряда специализированных машин, прежде всего самоходных ПТРКСерийное производство БРДМ осуществлялось с 1957 по 1966 год, последние годы машина выпускалась параллельно с улучшенной БРДМ-2, созданной на её основе. Помимо основного варианта, БРДМ послужила базой для созданий ряда специализированных машин, прежде всего самоходных ПТРК; всего было выпущено около 10 000 машин всех типов. БРДМ использовалась советскими сухопутнымиСерийное производство БРДМ осуществлялось с 1957 по 1966 год, последние годы машина выпускалась параллельно с улучшенной БРДМ-2, созданной на её основе. Помимо основного варианта, БРДМ послужила базой для созданий ряда специализированных машин, прежде всего самоходных ПТРК; всего было выпущено около 10 000 машин всех типов. БРДМ использовалась советскими сухопутными, воздушно-десантными войскамиСерийное производство БРДМ осуществлялось с 1957 по 1966 год, последние годы машина выпускалась параллельно с улучшенной БРДМ-2, созданной на её основе. Помимо основного варианта, БРДМ послужила базой для созданий ряда специализированных машин, прежде всего самоходных ПТРК; всего было выпущено около 10 000 машин всех типов. БРДМ использовалась советскими сухопутными, воздушно-десантными войсками и морской пехотойСерийное производство БРДМ осуществлялось с 1957 по 1966 год, последние годы машина выпускалась параллельно с улучшенной БРДМ-2, созданной на её основе. Помимо основного варианта, БРДМ послужила базой для созданий ряда специализированных машин, прежде всего самоходных ПТРК; всего было выпущено около 10 000 машин всех типов. БРДМ использовалась советскими сухопутными, воздушно-десантными войсками и морской пехотой вплоть до конца 1970-хСерийное производство БРДМ осуществлялось с 1957 по 1966 год, последние годы машина выпускалась параллельно с улучшенной БРДМ-2, созданной на её основе. Помимо основного варианта, БРДМ послужила базой для созданий ряда специализированных машин, прежде всего самоходных ПТРК; всего было выпущено около 10 000 машин всех типов. БРДМ использовалась советскими сухопутными, воздушно-десантными войсками и морской пехотой вплоть до конца 1970-х годов. БРДМ также активно поступала на экспорт, около 1500 единиц были поставлены по меньшей мере в 21 страну мира и хотя, по состоянию на 2010 год, в большинстве из этих государств они сняты с вооружения, некоторые страны продолжают использовать машины этого типа.
Слайд 18
Боевая машина десанта (БМД) — боеваябоевая бронированнаябоевая бронированная гусеничнаябоевая бронированная гусеничная плавающая
Боевая машина десанта (БМД) — боеваябоевая бронированнаябоевая бронированная гусеничнаябоевая бронированная гусеничная плавающая
![Боевая машина десанта (БМД) — боеваябоевая бронированнаябоевая бронированная гусеничнаябоевая бронированная гусеничная плавающая](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-17.jpg)
БМД предназначена для огневой поддержкиогневой поддержки и транспортировкиогневой поддержки и транспортировки парашютно-десантного отделенияогневой поддержки и транспортировки парашютно-десантного отделения Воздушно-десантных войск, повышения мобильности, вооружённости, защищённости личного состава на поле боя, а также поддержки их огнём бортовых орудия и пулемётов.
Слайд 19Боевая разведывательная машина (БРМ) — гусеничная или колёсная, бронированная или небронированная машина (однако
Боевая разведывательная машина (БРМ) — гусеничная или колёсная, бронированная или небронированная машина (однако
![Боевая разведывательная машина (БРМ) — гусеничная или колёсная, бронированная или небронированная машина](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-18.jpg)
Слайд 20Бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ) — специальный танк (БРЭМ) — специальный танк, класс бронированных (броневых)
Бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ) — специальный танк (БРЭМ) — специальный танк, класс бронированных (броневых)
![Бронированная ремонтно-эвакуационная машина (БРЭМ) — специальный танк (БРЭМ) — специальный танк, класс](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-19.jpg)
Помимо этого, БРЭМ в состоянии обеспечить необходимый ремонт и техническое обслуживание в полевых условиях.
Слайд 212. История создания и развития бронетанковой техники.
Первый этап развития танкостроения в СССР (1920–1929)
2. История создания и развития бронетанковой техники.
Первый этап развития танкостроения в СССР (1920–1929)
![2. История создания и развития бронетанковой техники. Первый этап развития танкостроения в](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-20.jpg)
История советского танкостроения началась во время Гражданской войны, когда в 1920–1921 годах на Сормовском судостроительном заводе в Нижнем Новгороде изготовили серией из 15 машин танк «Русский Рено», представлявший собой практически точную копию французского Renault FT-17.
К 1925 году эти машины успели устареть, и Главное управление военной промышленности (ГУВП) СССР поставило задачу создать новый танк. Разрабатывал его ленинградский завод «Большевик», взяв за основу специально закупленный для этого (по другим данным – трофейный, захваченный у поляков) итальянский «Fiat-3000». Подвеску скопировали с французского Renault NC27.
Обе использовавшиеся машины представляли собой техническое развитие конструкции Renault FT-17, поэтому спроектированный к 1927 году танк МС-1 (часто используется индекс Т-18) внешне был очень похож на «Русский Рено».
Слайд 22Лёгкий танк МС-1 в экспозиции Музея военной техники «Боевая слава Урала» в
Лёгкий танк МС-1 в экспозиции Музея военной техники «Боевая слава Урала» в
![Лёгкий танк МС-1 в экспозиции Музея военной техники «Боевая слава Урала» в](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-21.jpg)
МС-1 отличался от прототипа целым рядом нововведений. В частности, поперечное расположение двигателя позволило значительно сократить длину танка. В следующий раз к этому техническому решению советские конструкторы вернулись только при проектировании Т-44 в 1944 году. Была также усовершенствована подвеска танка. С конца 1920-х на Т-18 вместо устаревшего спаренного 6,5-мм пулемёта Фёдорова начали устанавливать 7,62-мм пулемёт ДТ (конструкции Дегтярёва), который верой и правдой служил советским танкистам следующие 20 лет, вплоть до конца 1940-х
Слайд 23 В том же 1927 году ГУВП сформулировало окончательные требования к танку массой
В том же 1927 году ГУВП сформулировало окончательные требования к танку массой
![В том же 1927 году ГУВП сформулировало окончательные требования к танку массой](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-22.jpg)
Фактически, за 1920-е годы в Ленинграде, Харькове и Москве сформировались три основных конструкторских центра советского танкостроения, которые в дальнейшем и определяли все тенденции его развития.
Слайд 24Зарубежные контракты – 1930 год
Работа советских инженеров над созданием танков и
Зарубежные контракты – 1930 год
Работа советских инженеров над созданием танков и
![Зарубежные контракты – 1930 год Работа советских инженеров над созданием танков и](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-23.jpg)
Первую сделку заключили 28 апреля между американской фирмой U.S. Wheel Track Layer Corp., принадлежавшей конструктору Джону Кристи, и Amtorg Trading Corp. – компанией, через которую оборудование и образцы вооружений вывозились в СССР. Согласно договору, Советский Союз приобретал два танка М1931 и право на их производство.
28 мая с британской фирмой Vickers & Armstrongs Ltd. был подписан контракт на поставку в СССР пятнадцати танков Mk.E «Модель A» в варианте с двумя пулемётными башнями под 7,7-мм пулемёты Vickers (будущие Т-26). Кроме того, были закуплены 20 танкеток Carden-Loyd Mk.IV (основа Т-27) и 15 машин Medium Mk.II. Трёхбашенный Medium Mk.III британцы продавать отказались.
Слайд 25Халепский схитрил: он заявил представителям британской фирмы-производителя, что уже получил разрешение на
Халепский схитрил: он заявил представителям британской фирмы-производителя, что уже получил разрешение на
![Халепский схитрил: он заявил представителям британской фирмы-производителя, что уже получил разрешение на](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-24.jpg)
Английский средний трёхбашенный танк Medium Mark III компании Vickers-Armstrong
в цехе предприятия
Слайд 26Многобашенные танки (1930–1940) – ТГ-1, Т-35, Т-28
После поражения в Первой мировой
Многобашенные танки (1930–1940) – ТГ-1, Т-35, Т-28
После поражения в Первой мировой
![Многобашенные танки (1930–1940) – ТГ-1, Т-35, Т-28 После поражения в Первой мировой](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-25.jpg)
В марте 1930 года было создано КБ АВО-5, и за год его сотрудники разработали новую машину ТГ-1В марте 1930 года было создано КБ АВО-5, и за год его сотрудники разработали новую машину ТГ-1, две башни которой устанавливались одна на другую. Но танк оказался слишком дорогим: его стоимость составила 1,5 млн рублей, в то время как БТ-2, созданный на базе американского М1931, обходился всего в 60 тыс. В итоге машина в серию не пошла, а немецкие инженеры отправились домой. Советская же часть КБ на заводе №185 приступила к созданию тяжёлого пятибашенного Т-35, компоновку которого конструкторы позаимствовали у британского A1E1 «Independent».
Впрочем, со временем стало ясно, что многобашенные танки по ряду конструкторских причин не имеют перспектив развития, и в дальнейшем от них отказались.
Слайд 27Параллельно с разработкой Т-35 началось проектирование советского среднего
трехбашенного танка – с учётом
Параллельно с разработкой Т-35 началось проектирование советского среднего
трехбашенного танка – с учётом
![Параллельно с разработкой Т-35 началось проектирование советского среднего трехбашенного танка – с](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-26.jpg)
Т-35 в экспозиции Музея бронетехники
в Кубинке
Слайд 28Танки серии БТ (1931–1940)
После отмены заказа на Т-24 Харьковский паровозный завод
Танки серии БТ (1931–1940)
После отмены заказа на Т-24 Харьковский паровозный завод
![Танки серии БТ (1931–1940) После отмены заказа на Т-24 Харьковский паровозный завод](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-27.jpg)
БТ-5 в экспозиции музея-диорамы «Прорыв блокады Ленинграда» возле Кировска
Слайд 29 В 1935 году харьковчане шагнули дальше, создав танк БТ-7 – его ходовая
В 1935 году харьковчане шагнули дальше, создав танк БТ-7 – его ходовая
![В 1935 году харьковчане шагнули дальше, создав танк БТ-7 – его ходовая](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-28.jpg)
Первый в Европе танковый дизель В-2 (1939)
1 сентября 1939 года на харьковском заводе №75, выделившемся из состава ХПЗ, в серийное производство был запущен легендарный 12-цилиндровый дизельный двигатель В-2, модификации которого устанавливались практически на все средние и тяжёлые советские танки вплоть до Т-64. Первая машина, на которой он начал монтироваться, – БТ-7М. Со временем в двигатель вносились незначительные изменения, но основные конструкторские решения оставались те же, что были найдены в Харькове в конце 30-х годов прошлого века.
Танковый дизель В-2 в музее истории
танка Т-34
Слайд 30Тяжёлые танки серии КВ (1939–1943) – КВ-1, КВ-2, КВ-13, КВ-1С
К концу
Тяжёлые танки серии КВ (1939–1943) – КВ-1, КВ-2, КВ-13, КВ-1С
К концу
![Тяжёлые танки серии КВ (1939–1943) – КВ-1, КВ-2, КВ-13, КВ-1С К концу](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-29.jpg)
Все три танка проходили «обкатку» во время Зимней войны с Финляндией в боях на Карельском перешейке в сводной танковой роте. По результатам испытаний выбор военных остановился на танке КВ, который с появлением его 152-мм варианта КВ-2 получил индекс КВ-1.
Кировский завод продолжал исследовательские работы. Усовершенствование КВ-1 вылилось
в создание модели КВ-1С – облегчённого варианта предшественника, конструировались новые модели
с использованием уже разработанных узлов.
КВ-1 на Абердинском полигоне
Слайд 31 Дальнейшее развитие тяжёлых танков пошло в сторону уменьшения их массы и доведения
Дальнейшее развитие тяжёлых танков пошло в сторону уменьшения их массы и доведения
![Дальнейшее развитие тяжёлых танков пошло в сторону уменьшения их массы и доведения](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-30.jpg)
Когда к середине 1943 года на фронте в массовом порядке появились тяжёлые немецкие «Тигр» и «Пантера», о КВ-13 вспомнили. В результате его доработки появилась новая линейка советских тяжёлых танков ИС. При перестройке производства на новые машины некоторое время выпускался переходный вариант – КВ-85, представлявший собой модернизированный КВ-1С с установленным в его башне 85-мм орудием вместо 76-мм пушки.
Средний танк КВ-13 и его конструктивное развитие «Объект 234» (промежуточный вариант перед танком ИС). У него ещё было пять катков (на ИС добавили шестой), а в башне установлена 122-мм гаубица У-11
Слайд 32Средний танк Т-34 (1940–1943)
В сентябре 1938 года КБ харьковского завода получило
Средний танк Т-34 (1940–1943)
В сентябре 1938 года КБ харьковского завода получило
![Средний танк Т-34 (1940–1943) В сентябре 1938 года КБ харьковского завода получило](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-31.jpg)
Довоенные танки производства завода №183 (г. Харьков). Слева направо: БТ-7 (А-8), А-20,
Т-34–76 с пушкой Л-11 (1940 г.),
Т-34–76 с пушкой Ф-34 (1941 г.)
Слайд 33 Так появился проект танка А-32, позже ставший проектом А-34, а после убедительной
Так появился проект танка А-32, позже ставший проектом А-34, а после убедительной
![Так появился проект танка А-32, позже ставший проектом А-34, а после убедительной](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-32.jpg)
Слайд 34Тяжёлые танки серии ИС во время войны (1943–1945) – ИС-1 и ИС-2
Тяжёлые танки серии ИС во время войны (1943–1945) – ИС-1 и ИС-2
![Тяжёлые танки серии ИС во время войны (1943–1945) – ИС-1 и ИС-2](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-33.jpg)
ИС-1 проектировался как замена КВ-1. С появлением на фронте немецких «Тигров» работы ускорились. Изначально запланированную 76-мм пушку заменили на 85-мм. Это привело к увеличению размеров и массы конструкции, и из разряда средних (прототип танка КВ-13) машина перешла в разряд тяжёлых. Завод выпустил всего 130 таких машин – вскоре их заменили на ИС-2, которые были вооружёны 122-мм орудием и могли на равных бороться с немецкими «Тиграми» и с «Пантерами».
Многие немецкие танкисты признавали, что тяжёлый ИС-2 был достойным соперником. Его 122-мм пушка легко пробивала броню «Пантер» и «Тигров» и была эффективна при штурме укреплённых районов. Танк показал себя настолько хорошо, что был полностью снят с вооружения российской армии только в 1995 году. Работы над усилением его бронирования привели к созданию новых танков ИС-3 и ИС-4.
ИС-1 в экспозиции Киевского музея Великой Отечественной войны
Слайд 35Средний танк Т-34–85 (1944–1958)
Необходимость противостоять «Тиграм» и «Пантерам» заставила советских конструкторов
Средний танк Т-34–85 (1944–1958)
Необходимость противостоять «Тиграм» и «Пантерам» заставила советских конструкторов
![Средний танк Т-34–85 (1944–1958) Необходимость противостоять «Тиграм» и «Пантерам» заставила советских конструкторов](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-34.jpg)
Машина прекрасно себя зарекомендовала и – параллельно с новыми моделями Т-44 и Т-54 – производилась в СССР до 1950 года, а в мире – до 1958, в том числе на польских и чешских предприятиях. Этот танк помимо ВОВ участвовал во множестве локальных конфликтов на Ближнем Востоке, в Африке и Латинской Америке. Последнее применение его в боях – войны на Балканах, вспыхнувшие в 90-х годах прошлого века после развала Югославии.
Т-34–85 в экспозиции Киевского музея Великой Отечественной войны
Слайд 36Тяжёлые танки серии ИС в послевоенный период (1945–1966) – ИС-3, ИС-4, Т-10
Тяжёлые танки серии ИС в послевоенный период (1945–1966) – ИС-3, ИС-4, Т-10
![Тяжёлые танки серии ИС в послевоенный период (1945–1966) – ИС-3, ИС-4, Т-10](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-35.jpg)
Одновременно с производством танка ИС-2 на Опытном заводе №100 и Челябинском Кировском заводе (ЧКЗ) велись работы над созданием новых тяжёлых танков. Инженеры спроектировали ИС-4, являвшийся логическим продолжением конструкции ИС-2. Но военные приёмщики отдали предпочтение ИС-3, корпус которого со знаменитым «щучьим носом» спроектировали на заводе №100. Башню сконструировали на ЧКЗ, там же было налажено и серийное производство. Однако первые месяцы эксплуатации ИС-3 в войсках выявили ряд недостатков, и его производство было остановлено.
ИС-3 в экспозиции Киевского музея
Великой Отечественной войны
Слайд 37 Разработка тяжёлых танков активно продолжалась после ВОВ. Наиболее удачным оказался ИС-8 –
Разработка тяжёлых танков активно продолжалась после ВОВ. Наиболее удачным оказался ИС-8 –
![Разработка тяжёлых танков активно продолжалась после ВОВ. Наиболее удачным оказался ИС-8 –](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-36.jpg)
в СССР. Машина оказалась настолько удачной,
что с вооружения её сняли только в 1993 году. Лобовое бронирование Т-10 достигало 120 мм. Это был последний серийный тяжёлый советский танк – на смену ему вскоре пришли быстрые, хорошо вооружённые средние танки, получившие название «основных».
Т-10 в экспозиции Киевского музея
Великой Отечественной войны
Слайд 38Средние танки Т-54 и Т-55 (1946–1979)
После окончания ВОВ вооружение танка Т-44
Средние танки Т-54 и Т-55 (1946–1979)
После окончания ВОВ вооружение танка Т-44
![Средние танки Т-54 и Т-55 (1946–1979) После окончания ВОВ вооружение танка Т-44](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-37.jpg)
Т-55 в экспозиции Киевского музея
Великой Отечественной войны
Слайд 39Предшественником Т-54 был танк Т-44, выпускавшийся в 1944–1958 годах. Он не участвовал
Предшественником Т-54 был танк Т-44, выпускавшийся в 1944–1958 годах. Он не участвовал
![Предшественником Т-54 был танк Т-44, выпускавшийся в 1944–1958 годах. Он не участвовал](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-38.jpg)
Т-44 в Музее города Вольска
Слайд 40Основной танк Т-62 (1961–1975)
Создание Т-62 фактически поставило крест на разработке и
Основной танк Т-62 (1961–1975)
Создание Т-62 фактически поставило крест на разработке и
![Основной танк Т-62 (1961–1975) Создание Т-62 фактически поставило крест на разработке и](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-39.jpg)
Пришло время основных танков. Вскоре после Т-62 в Харькове в КБ Морозова создали Т-64. Последующие советские танки – Т-72, Т-80, а также российский Т-90 и украинские «Оплот» и «Булат» используют конструкторские решения, реализованные в этой машине
Традиции советских танкостроителей не исчезли после распада СССР. В 2015 году завершилось создание основного российского танка нового поколения Т-14 «Армата Традиции советских танкостроителей не исчезли после распада СССР. В 2015 году завершилось создание основного российского танка нового поколения Т-14 «Армата» с необитаемой башней, не имеющего зарубежных аналогов. 9 мая он примет участие в параде на Красной площади, посвящённом 70-летию Победы, после чего поступит в Вооружённые силы России. Эта машина призвана окончательно заменить славно послужившие машины серий Т-64, Т-72, Т-80 и Т-90.
Т-62 в экспозиции Киевского музея
Великой Отечественной войны
Слайд 41Краткая история развития САУ
Ранний период развития (1914—1939)
В начале своего развития самоходно-артиллерийские установки
Краткая история развития САУ
Ранний период развития (1914—1939)
В начале своего развития самоходно-артиллерийские установки
![Краткая история развития САУ Ранний период развития (1914—1939) В начале своего развития](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-40.jpg)
Бронекаретка Шумана. Пушечная (57-мм) бронеплатформа с конной тягой болгарской армии времен Первой мировой войны
Слайд 42Вторая мировая война (1938—1945)
Полномасштабная крупная война потребовала от воюющих сторон полного использования
Вторая мировая война (1938—1945)
Полномасштабная крупная война потребовала от воюющих сторон полного использования
![Вторая мировая война (1938—1945) Полномасштабная крупная война потребовала от воюющих сторон полного](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-41.jpg)
Немецкий истребитель танков StuG III Ausf G
Sturer EmilSturer Emil. Немецкая тяжёлая 128-мм САУ на шасси VK3001(H) в Бронетанковом музее в Кубинке
САУ Hummel в Немецком танковом музее
«Элефант» на Абердинском полигоне США
Слайд 43Современный период (1945 — настоящее время)
Развитие концепции основного боевого танка привело к
Современный период (1945 — настоящее время)
Развитие концепции основного боевого танка привело к
![Современный период (1945 — настоящее время) Развитие концепции основного боевого танка привело](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-42.jpg)
Комплекс 2С1 «Гвоздика» (122-мм самоходная гаубица).
2С1 или «Гвоздика» в чебоксарском Парке Победы
Слайд 44Первые БТР-ы (в современном понимании) построены англичанами во время Первой мировой войны
Первые БТР-ы (в современном понимании) построены англичанами во время Первой мировой войны
![Первые БТР-ы (в современном понимании) построены англичанами во время Первой мировой войны](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-43.jpg)
Между мировыми войнами первенство в разработке БТР-ов перешла к немецким конструкторам, разработавшим их разные варианты с колёсно-гусеничным движителем и противопульным бронированием с рациональными углами наклона.
К началу Второй мировой войны колёсно-гусеничный БТР М3 М3 разработан в США М3 разработан в США и стал самой массовой машиной этого класса того времени. 413 БТР-в модификации М9 М3 разработан в США и стал самой массовой машиной этого класса того времени. 413 БТР-в модификации М9, наряду с почти идентичными бронированными артиллерийскими тягачами - 342-мя М2 М3 разработан в США и стал самой массовой машиной этого класса того времени. 413 БТР-в модификации М9, наряду с почти идентичными бронированными артиллерийскими тягачами - 342-мя М2 и 401 М5 этого семейства боевых машин и 2 бронетранспортёрами М3 поставлялись по ленд-лизу М3 разработан в США и стал самой массовой машиной этого класса того времени. 413 БТР-в модификации М9, наряду с почти идентичными бронированными артиллерийскими тягачами - 342-мя М2 и 401 М5 этого семейства боевых машин и 2 бронетранспортёрами М3 поставлялись по ленд-лизу в СССР[4], поскольку советские производственные ресурсы были ориентированы на производство более нужных фронту, поскольку советские производственные ресурсы были ориентированы на производство более нужных фронту танков, поскольку советские производственные ресурсы были ориентированы на производство более нужных фронту танков и САУ, поскольку советские производственные ресурсы были ориентированы на производство более нужных фронту танков и САУ. В канадских, затем американских и британских частях, поскольку советские производственные ресурсы были ориентированы на производство более нужных фронту танков и САУ. В канадских, затем американских и британских частях союзников в импровизированные бронетранспортеры, поскольку советские производственные ресурсы были ориентированы на производство более нужных фронту танков и САУ. В канадских, затем американских и британских частях союзников в импровизированные бронетранспортеры переделывали шасси танков и САУ.
После Второй мировой войны отсутствие в СССР БТР-ов признано большим упущением и за короткое время в 1947-1949 годах созданы их современные образцы. В государствах-участниках блока НАТО и не связанных с ним странах после Второй мировой войны созданы разные конструкции БТР-ов, отражающие национальные точки зрения на их функции в собственных военных доктринах, отражающие национальные точки зрения на их функции в собственных военных доктринах и концепциях. Бронированная разведывательно-дозорная машина БРДМ-1 была разработана конструкторским бюро под руководством В. А. Дедкова и принята на вооружение приказом Министра обороны СССР от 10.01.1958 г. Она находилась в серийном производстве с 1957 г. по 1966 г.
Боевая разведывательно-дозорная машина была разработана в конструкторском бюро Горьковского автомобильного завода. Работами руководил В. А. Дедков. 22 мая 1962 г. машина была принята на вооружение. Серийное производство машины было организованно в 1963 г. на ГАЗе, а с 1982 г. и на Арзамасском машиностроительном заводе и продолжалось до 1989 г.
Слайд 453 учебный вопрос Новейшие разработки и их возможности.
Разработкой танка на платформе «Армата»
3 учебный вопрос Новейшие разработки и их возможности.
Разработкой танка на платформе «Армата»
![3 учебный вопрос Новейшие разработки и их возможности. Разработкой танка на платформе](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-44.jpg)
Слайд 52Танкостроение России находится в постоянном развитии. В основу новых типов боевых машин
Танкостроение России находится в постоянном развитии. В основу новых типов боевых машин
![Танкостроение России находится в постоянном развитии. В основу новых типов боевых машин](/_ipx/f_webp&q_80&fit_contain&s_1440x1080/imagesDir/jpg/910614/slide-51.jpg)
Разработки последних лет направлены на создание тяжёлой унифицированной платформы под шифром «Армата». Это перспективная гусеничная платформа, на основе которой для Вооружённых Сил России будут создаваться боевые танки пятого поколения. На их шасси планируется выпускать целый ряд видов различной военной техники.
Компоновка «Арматы» практически идентична незавершённому проекту танка Т-95 или «Чёрный орёл». Внутри корпуса находится обитаемая бронекапсула, в которой помещен экипаж. За ней размещено боевое отделение, включающее необитаемую башню сверху, позади него устроен моторный отсек.
Т-14 «Армата» сменит находящиеся сегодня на вооружении танки Т-72, Т-80, Т-90.
Руководитель занятия
майор (з) М. Турсунбаев