NMRV – червячный редуктор, производится компанией Motovario

NMRV Power – новое слово в редукторной технике!
За счет чего Мотоварио крепко держит лидерство?
Компания Мотоварио ежегодно направляет большое количество финансовых средств на инновации и разработки, благодаря чему продукция постоянно совершенствуется, технические характеристики улучшаются, увеличивается КПД редукторов.
Именно поэтому в 2010 году появился новый вид червячных редукторов NMRV Power.
NMRV Power обновил не только свой внешний вид, но и важные конструктивные особенности, изменение которых повлияло и на удобство монтажа редуктора, и на удобство обслуживания, увеличило срок службы и КПД редуктора.

Обновленная серия редукторов редукторов NMRV:
- Новый дизайн корпуса;
Червячное колесо на основе никель-бронзового сплава;
Усиленные подшипники;
Цилиндрическая предварительная ступень с разным передаточным числом.
NMRV Power: что нового?

Новый дизайн и новая модульная система
Мотоварио — изобретает!
Инновация модульной системы новых червячных редукторов Motovario заключается в возможности легко менять не только фланец под мотор (B5/B14), но и втулку (буш) под вал мотора.

Bonfiglioli
Подобные конструктивные решения уже применяются у редукторов производства Bonfiglioli. Но при этом вам необходимо иметь специальную смазочная пасту для монтажа втулок.
STM
Аналогичный конструктив есть и у редукторов STM. Но в отличие от редукторов Мотоварио, на каждый типоразмер редуктора STM приходится использовать различные втулки.
Nord
Похожее решение можно встретить у редукторов производства NORD, но втулка под мотор состоит из двух составляющих, в отличие от одного элемента у редукторов Мотоварио
А что нам предлагают другие производители редукторов?

Никель-бронзовый сплав создает повышенную прочность
Начиная с 2010 года червячное колесо изготавливается с применением
никель-бронзового сплава.
Например, червячное колесо таких производителей, как Bonfiglioli, Siti, STM – имеет только бронзовое покрытие.
- больший, чем у других производителей срок службы редуктора;
- более высокий КПД.
Подобное решение улучшает износостойкость редукторов. В результате чего мы получаем:

Усиленные подшипники способствуют увеличению нагрузок
В результате увеличения крутящего момента и увеличения осевых и радиальных нагрузок появилась необходимость усиливать подшипниковый узел.
За счет чего усилен подшипниковый узел?
- Двигательный конец червячного вала выполнен из шарикоподшипника большего размера;
- Свободный конец червячного вала выполнен из экранированного шарикоподшипника для 063 и 075 размера.

Новый дизайн корпуса сделал редуктор более удобным
Изменения коснулись и корпуса редуктора. В результате нового дизайна улучшен ряд важных характеристик изделия:
Все перечисленные характеристики
подтверждены лабораторным тестированием.
• Достигнут минимально возможный вес корпуса;
• В результате уменьшения веса корпуса, отпала необходимость в габарите NMRV105;
• Повышена эффективность теплоотвода;
• Редуктор стал более удобен для технического обслуживания.

Предварительная ступень HW, IHW

PAM NMRV-P