Новый взгляд на бортовое питание

Концепция проекта
Идея проекта – используя централизованное производство питания, создать сеть логистических центров по реализации питания для пассажиров авиационного транспорта.
Преимущества
Рациональное сочетание вертикальной интеграции производства;
Оптимизация производственного процесса и расходов на содержание и эксплуатацию оборудования;
Снижение удельной себестоимости продукции за счет эффекта масштаба, который появляется при кооперации производителей и потребителей.

Группа ТРАНСПИТ
ТРАНСПИТ – группа компаний, специализирующихся на предоставлении услуг по обеспечению бортовым питанием авиакомпаний в аэропортах РФ. В группу входят управляющая компания, лизинговые компании, логистическо-производственные комплексы, включающие центры по хранению, комплектации и реализации бортового питания, компании по уборке и экипировке воздушных судов, кафе, столовые.

Производство питания
ТРАНСПИТ является эксклюзивным дистрибьютором продукции комбината по производству питания Общества с Ограниченной Ответственностью «ЕДИНАЯ СЕТЬ ПИТАНИЯ» (ООО «ЕСП»), расположенного в г. Санкт-Петербурге. ООО «ЕСП» создано в 2007 году. 14 октября 2010 года с участием Президента ОАО «РЖД» Якунина В.И. осуществлен запуск промышленного производства на комбинате питания. Вид деятельности - производство питания пассажиров железнодорожного и авиационного транспорта, промышленных предприятий, обеспечения высококачественным питанием учебных заведений и объектов социальной сферы.
Площадь комбината – 17000 кв.м, производственная мощность рассчитана на выпуск до 60 тыс. рационов питания в сутки.

Применяемые технологии
Технология Cook&Chill - процесс приготовления и быстрого охлаждения питания. Технология позволяет предотвратить опасность размножения бактерий в процессе охлаждения приготовленного питания и увеличить срок годности продукции до 20-30 суток при хранении при температуре 0…+4 градусов.
Технология приготовления мясных блюд Sous-Vide («под вакуумом») – приготовление питания при относительно низкой температуре в течение длительного времени. Благодаря этому блюда из мяса, рыбы, птицы имеют чрезвычайно нежную консистенцию и замечательный вкус.
Система управления качеством предприятия основана на принципах ХACCП.

Типы питания и упаковка
Упаковка – индивидуальные и групповые касалетки, пищевые пакеты, балки (3–10кг); готовые рационы на подносах с использованием технологической оснастки в стандартах ATLAS/KSSU.
Типы питания и упаковки
Охлажденное питание – салаты, холодные мясные и рыбные закуски, горячие блюда - в индивидуальных запаянных пластиковых упаковках и групповых упаковках;
Замороженное питание – в фольговых упаковках.
Сроки хранения в невскрытой упаковке
охлажденного питания – не более 5-ти суток
охлажденного питания в групповой упаковке под вакуумом – 15-20 суток;
замороженного питания –от 30-ти до 180-ти суток

Функции ЛПК
Закупка и хранение продукции;
Комплектация рационов питания;
Доставка бортового питания и съемного оборудования на воздушного судно, погрузочно-разгрузочные работы;
Снятие с борта ВС и утилизация остатков бортового питания;
Прием и выгрузка съемного оборудования и бортовой посуды;
Разбор, санитарная обработка, хранение посуды и съемного оборудования АВИАКОМПАНИИ;
Обеспечение предполетного досмотра службами авиационной безопасности аэропорта;
Управление кафе и столовыми.

Ключевые факторы успеха
Ориентированность на клиента.
Высокий уровень пищевой безопасности;
Использование современных технологий, высокий уровень автоматизации производства;
Максимальная сохранность пищевой ценности и свежести продукции;
Увеличенный срок годности продукции;
Конкурентоспособные цены;
Широкий ассортимент блюд. Сочетание идей и блюд ресторанной кухни с учетом особенностей авиационного кейтеринга;
Введение единых стандартов бортового питания и сервиса в аэропортах расположения сервисных центров;
Обучение и повышение квалификации персонала.

Ключевые факторы успеха
Использование в качестве помещения ЛПК быстровозводимых конструкций ангарного типа для аэропортов с небольшими объемами реализации;
Уменьшение затрат на приобретение технологического оборудования в связи с отсутствием в ЛПК функций по производству продукции;
Короткие сроки ввода в эксплуатацию ЛПК с даты начала подготовительных работ;
Единый регламент и стандартизация бизнес-процессов во всех ЛПК.
Введение единых стандартов бортового питания и сервиса в
аэропортах расположения сервисных центров;
Обучение и повышение квалификации персонала.

Уборка ВС. Обеспечение мягким инвентарем
Помимо организации доставки бортового питания ОПЕРАТОР выполняет услуги по уборке ВС и обеспечению мягким инвентарем и химчистке текстильных изделий АВИАКОМПАНИИ.
Оборудование, применяемое для уборки, представляет собой технику последнего поколения. Виды используемого оборудования:
Karcher Электровеник K 55 Plus, за счет аккумуляторного привода электровеник позволяет убрать салон ВС быстрее и качественнее по сравнению с обыкновенным веником, сделает уборку проще и легче в труднодоступных местах пассажирского салона.
Аккумуляторный пылесос Karcher T 9/1 Bp Pack для сухой уборки сочетает уникальную гибридную технологию. Модель манёвренна, легка, компактна и проста в эксплуатации. Пылесос может использоваться в двух режимах электропитания: от бортовой сети самолетов или от аккумуляторной батареи, что упрощает взаимодействие на воздушном судне с другим персоналом, обслуживающим ВС в это же время.

Уборка ВС. Обеспечение мягким инвентарем
Для обработки используются химические моющие и чистящие средства британской фирмы «Cee-Bee», которые обеспечивают контроль за состоянием и функционированием туалетных систем, внутренней очистки салонов воздушных судов, просты в применении, функциональны и безопасны для техники, персонала и окружающей среды.
Для внутренней мойки и санобработки воздушных судов применяются:
Си-Би А-18 - моюще-дезинфицирующий препарат;
Хани Би Клинер 60 - моющий препарат;
Хани Би Клинер 76 - моющий препарат;
Си-Би А-952 - препарат для удаления жевательной резины, клеев, наклеек;
Супер Би 210В - моющий препарат;
Хани Би Аэрогель - дисковый дезодорант.