проверка силами ПЧ (ИЧ) состояния пути отстоя подвижного состава и стрелочных переводов для заезда на указанный путь (в т.ч. на предмет отсутствия препятствий для движения - льда, снега и т.п.). По результатам осмотра оформление записи в журнале ф. ДУ-46

Памятка действий ДСП (ДНЦ) при отправлении длительно отставленного от движения поезда
(более 3 суток)

доклад ДСП поездному диспетчеру возможности «подъема» длительно отставленного от движения поезда и присутствии на станции работника для проверки фактической свободности пути и стрелок после отправления (согл. ТРА)

осмотр подвижного состава в техническом и коммерческом отношении. По результатам осмотра оформление записи в журналах ф. ВУ-14 и ф. ГУ-98 (ГУ-99)

прицепка локомотива, опробование автотормозов, уборка тормозных башмаков из-под подвижного состава

установка рукояток (кнопок, директив) индивидуального управления стрелками в маршруте, установка на рукоятки управления стрелками красных колпачков (после готовности поезда к отправлению)

нажатие кнопки замыкания стрелок в горловине по маршруту отправления с оформлением записи в журнале ф. ДУ-46

отправление поезда по открытому сигналу выходного светофора

после отправления поезда перевод стрелок осуществляется только после проверки их фактической свободности от подвижного состава (работником, указанным в ТРА станции)

запрещается отправление других поездов на перегон вслед за поездом после длительной стоянки (> 3 месяцев) до его прибытия на впередилежащую станцию

проверка фактической свободности пути и стрелок от подвижного состава работником указанным в ТРА.
Доклад ДСП поездному диспетчеру об отправлении поезда

Памятка действий ДСП (ДНЦ) при отправлении длительно отставленного от движения поезда

Содержание

Похожие презентации