Подбор технических характеристик кранов для монтажных работ и грузоподъемных механизмов

Кран грузоподъемный - грузоподъемная машина, оснащенная стационарно установленными грузоподъемными механизами.
Момент грузовой - произведение величин грузоподъемности и соответствующего вылета от ребра опрокидывания.
Момент грузовой опрокидывающий - произведение величин грузоподъемности и соответствующего вылета от ребра опрокидывания.
Общая масса - полная масса крана в заправленном состоянии с балластом и противовесом.
Вылет стрел - расстояние по горизонтали от оси вращения поворотной части до вертикальной оси грузозахватного органа при установке крана на горизонтальной площадке.
Вылет рабочий - вылет, определенный с грузом на крюке.

Устойчивость крана - способность крана противодействовать опрокидывающим моментам.
Причинами, влияющими на потерю устойчивости кранов, следствием которой является опрокидывание крана, являются:
неподготовленность площадки, на которой работает кран;
установка крана на площадке, имеющий уклон, превышающий допустимый, указанный в паспорте крана;
неисправность кранового пути;
перегрузка крана, возникающая при подъеме груза неизвестной массы или массы, превышающей допустимую грузоподъемность крана;
подъем груза при скорости ветра более 10-15 м/с и др.

Расчет устойчивости крана производится с учетом того, что во время работы на свободно стоящий грузоподъемный кран воздействуют:
масса крана;
масса поднимаемого груза;
инерционные силы, возникающие в периоды пуска и торможения механизмов;
сила ветра, его скорость и направление;
центробежная сила, возникающая при вращении поворотной части крана.

Опорный контур - контур, образуемый горизонтальными проекциями прямых линий, соединяющих вертикальные оси опорных элементов крана.
Ребро опрокидывания - прямая линия, проведенная между центрами контакта опорных поверхностей опорного контура, относительно которой происходит опрокидывание крана.

Коэффициент грузовой устойчивости ( К1) – это отношение момента, создаваемого массой всех частей крана с учетом ветровых и инерционных нагрузок и уклона площадки, к моменту, создаваемому рабочим грузом относительно ребра опрокидывания в процессе работы и на уклоне пути, коэффициент грузовой устойчивости определяется из двух положений стрелы крана: перпендикулярно ребру опрокидывания и под углом 45° к нему. В этом случае минимальная величина К1 =1.15.
Без учета дополнительных нагрузок и уклона пути К1=1.4. Степень устойчивости крана в нерабочем состоянии определяется коэффициентом собственной устойчивости.
Коэффициент собственной устойчивости ( К2 ) − это отношение момента, создаваемого силой тяжести всех частей крана с учетом уклона рабочей площадки в сторону опрокидывания, к моменту, создаваемому ветровой нагрузкой относительно того же ребра опрокидывания. Минимальная величина К2 =1.15 .

Значение Fгруза∗ в зависимости от номинального веса груза