Понятие и аспекты логистики

Впервые логистический подход был использован Александром Македонским, который занимался маршрутизацией движения войск. При этом путь движения привязывался к руслам рек и расположению крупных населенных пунктов для своевременного снабжения армии оружием, обмундированием и продовольствием.

Понятие логистики имеет многовековую историю.
Древние греки понимали под логистикой искусство выполнения расчетов (греч. «logistice» - искусство вычислять, рассуждать).
Специальных государственных контролеров называли логистами.
В Древнем Риме под логистикой понимали распределение продовольствия.
Во времена византийского императора Льва 6го логистика определялась как искусство снабжения армии и управления ее перемещениями.
Впоследствии исторически сложились три источника формирования термина «логистика»: военный, математический, экономический (управленческий).

В начале 19 в., в эпоху наполеоновских войн логистика определялась как наука об управлении и планировании запасов, перевозках и снабжении войск.
В это же время получил известность труд по логистике французского военного специалиста А. Жомини, который определял логистику как практическое искусство управления войсками, включающее в себя определение мест дислокации войск, транспортное обслуживание армии и т.п.
Новый этап в развитии военной логистики наступил во время второй мировой войны, когда логистические подходы стали применяться США и Англией при планировании и проведении военных операций.
Четкое взаимодействие военной промышленности, тыловых и фронтовых снабженческих баз, транспорта - позволило своевременно, систематически и в полном объеме обеспечивать американскую армию вооружением, техникой, горюче-смазочными материалами и продовольствием.

Существует еще одна трактовка термина «логистика».
В 18 в. математик, философ Лейбниц употребил этот термин в математике.
А в 1904 г. на симпозиуме в Женеве термин «логистика» был официально закреплен за определением области математической логики.
Схожесть подходов к определению понятия «логистика» в военном и математическом аспектах состоит в том, что у них есть общий и специфичный признаки:
- согласованность,
- рациональность,
- точный расчет.
Механический перенос логистических принципов из военной сферы в экономическую обусловил широкое использование этого термина в современной теории менеджмента.

В экономике понятия и методы логистики стали применяться сравнительно недавно.
В 50-е годы 20века было признано, что задачи регулирования материальных потоков могут успешно решаться с помощью методов, применяемых в военной логистике.
Так, до начала 60-х гг. 20 в. вопросами оптимизации материальных потоков большого внимания не уделялось.
В начале 70-х годов 20века логистический подход начинает широко применяться в экономике различных стран.
Возрастание роли логистики в современный период обусловлено экономическими причинами.

В настоящее время логистику определяют как науку об управлении материальными, а также связанными с ними информационными, финансовыми и сервисными потоками в определенной системе.
Ученые разных стран сходятся во мнении, что объектом логистики является материальный поток на всем пути своего движения, т.е. от первичного источника до конечного потребителя, а предметом - оптимизация затрат по всей цепи товародвижения.
Цель логистики определяется 6ю правилами: 1) нужный товар должен быть доставлен 2) в нужное место, 3) с наименьшими затратами, 4) нужного качества, 5) в нужном количестве и 6) нужному потребителю.
Если эти правила выполняются, то цель логистической деятельности считается достигнутой.

Актуальность логистики на современном этапе экономического развития
Появление логистики в экономике было вызвано тем, что возникавшие условия высокой конкуренции заставили предприятия искать новые способы обслуживания покупателей.
Лидером становился тот, кто мог удовлетворить выявленный маркетингом спрос более быстрой и точной поставкой товара.
Поиск новых конкурентных преимуществ перешел от товара к его поставке.
Повышение надежности и снижение себестоимости поставок обеспечивает высокую конкурентоспособность и в ряде случаев не требует крупных инвестиций на выпуск нового товара.
Конкурентные преимущества стали зависеть не только от сумм инвестиций, но и от умения правильно организовать логистический процесс.
Дело в том, что затраты на складирование, грузопереработку и транспортные расходы по размерам сопоставимы с себестоимостью производства и значительно влияют на цены товаров.
Развитие логистики прежде всего обусловлено стремлением к сокращению временных и денежных затрат, связанных с товародвижением.

Выделяют 5 факторов, определяющих актуальность логистики в настоящий период:
1.Экономический фактор.
В современных условиях на первый план выдвигается поиск возможностей сокращения производственных затрат и издержек обращения ради получения прибыли.
Логистика позволяет связать экономические интересы производителя продукции и ее потребителя.
2. Организационно-экономический фактор.
В условиях рынка, по мере возникновения и развития новых организационных форм, реализующих процессы товародвижения, все большее значение приобретают формы организации взаимодействия предприятий-изготовителей, посредников, потребителей, складов и транспорта.
3. Информационный фактор.
Рыночная экономика способствует развитию информационных связей, которые являются причиной и следствием рыночных отношений.
Информатика наиболее тесно связывает рынок и логистику, поскольку ее предметом, средством и составляющей логистических процессов являются информационные потоки.
4. Технический фактор.
Логистика как система, ее подсистемы и элементы развиваются на основе современных технических достижений в транспортно-складском хозяйстве и компьютеризации управления.
5. Государственная поддержка процессов товародвижения.
В современных условиях возникает задача регулирования процессов товародвижения не только на уровне предприятий, но и в масштабах регионов и в национальном масштабе.

Взаимосвязь логистики с функциональными службами предприятия
Осуществление логистической деятельности тесно переплетается с другими видами деятельности на предприятии.
Нередко логистические функции выполняются различными службами.
Например, одно подразделение занимается закупками материалов, другое – содержанием запасов, третье – сбытом готовой продукции. При этом цели отдельного подразделения не совпадают с целями рациональной организации совокупного материального потока.

Логистический подход к управлению производством предполагает выделение специальной службы логистик, которая должна управлять материальным потоком, начиная от формирования договорных отношений с поставщиком и заканчивая доставкой покупателю готовой продукции.

Логистические операции интегрируются с операциями маркетинга и финансов.
Деятельность по управлению материальными потоками на предприятии, как правило, сопряжена с большими расходами.
Соответственно деятельность службы логистики тесно связана с деятельностью службы финансов.
Определяя оптимальные Vмы запасов, служба логистики исходит не только из экономических расчетов, но и из реальных финансовых возможностей предприятия.
Совместные решения служб логистики и финансов принимаются также при закупках оборудования для обеспечения логистических процессов; при контроле и управлении транспортными и складскими запасами.

Определение ассортиментной политики предприятия и планирование услуг, решаемых службой маркетинга, осуществляется совместно с подразделениями логистики.
При этом задачей службы логистики является обеспечение производства сырьем, управление запасами в разрезе тех видов продукции, выпуск которых обоснован маркетологами.
Отдел маркетинга, так же как и отдел производства – заинтересован в увеличении запасов, чтобы обеспечить ритмичность и надежность поставок, а финансовые и контролирующие органы – стремятся к сокращению запасов.

Служба логистики тесно взаимодействует с планированием производства.
Это обусловлено тем, что производство зависит от своевременной доставки сырья, материалов, комплектующих частей в определенном количестве и соответствующего качества.
Поэтому служба логистики должна участвовать в принятии решений о запуске продукции в производство и в формировании графиков выпуска готовой продукции.
Существенной функцией службы логистики является доставка сырья и комплектующих в цеха, непосредственно к рабочим местам и перемещение изготовленной продукции в места хранения.
Слабая взаимосвязь производства с логистикой при реализации этой функции приводит к увеличению запасов на разных участках, созданию дополнительной нагрузки на производство.

4. Экономический эффект от использования логистики
Материальный поток, двигаясь от первичного источника сырья через цепочку производственных, транспортных и посреднических звеньев к конечному потребителю, постоянно увеличивается в стоимости.
Проведенные в Великобритании исследования показали, что в стоимости продукта, попавшего к конечному потребителю, более 70% составляют расходы, связанные с хранением, транспортировкой, упаковкой, и другими операциями, обеспечивающими продвижение материального потока.

Логистика показывает резервы улучшения экономических показателей субъектов хозяйствования.
В сферах производства и обращения применение логистики позволяет:
1) снизить запасы на всем пути движения материального потока;
2) сократить время прохождения товаров по логистической цепочке;
3) снизить транспортные расходы;
4) сократить затраты ручного труда и соответствующие расходы на операции с грузом.

Логистика показывает резервы улучшения экономических показателей субъектов хозяйствования.
В сферах производства и обращения применение логистики позволяет:
1) снизить запасы на всем пути движения материального потока;
2) сократить время прохождения товаров по логистической цепочке;
3) снизить транспортные расходы;
4) сократить затраты ручного труда и соответствующие расходы на операции с грузом.

Значительная доля экономического эффекта достигается за счет сокращения запасов.
По данным европейской промышленной ассоциации сокращение материальных запасов возможно на 30–70%.
А по данным промышленной ассоциации США снижение запасов возможно в пределах 30–50%.

Высокая значимость оптимизации запасов объясняется следующим:
1. В общей структуре издержек расходы на содержание запасов составляют более 50%, включая расходы на управленческий аппарат, а также потери от порчи и кражи товаров, коммунальные платежи, аренду склада.
2. Большая часть оборотного капитала предприятий, как правило, отвлечена в запасы (от 10 до 50% всех активов предприятий).
3. В производстве расходы по содержанию запасов составляют 25–30% общего объема издержек.