Презентация автосцепка

Признаки неисправностей автосцепного устройства

Признаки неисправностей автосцепного устройства

При осмотре автосцепного устройства необходимо проверить:
— работу центрирующего прибора
нажатием на корпус автосцепки перемещают его в горизонтальной плоскости на 70 - 100 мм от среднего положения поочередно в обе стороны. Корпус автосцепки должен без задержек возвращаться в среднее положение;
— свободность перемещения замка
замок утапливают внутрь автосцепки, после чего он должен свободно выпадать в зев под собствен­ным весом;
— работу расцепного привода
кладут рукоятку расцепного рычага плоской частью на горизонтальную полку кронштейна в по­ложение «на буфер». Цепь привода коротка, если не удастся положить рычаг на полку; цепь длинна, если замок своей нижней частью выступает наружу от вертикальной стенки зева;
— действие автосцепки на саморасцеп
нажимая правой рукой на лапу замкодержателя, устанавливают его в рабочее положение на 18 — 20 мм от торцевой поверхности автосцепки; при нажатии лев: рукой на замок он должен переме­щаться в пределах 7-18 мм, но не входить внутрь СА-3:
— действие механизма автосцепки на удержание замка в расцепленном положении
левой рукой поворачивают балансир валика подъемника до отказа, а затем, нажав правой рукой на лапу замкодержателя. отпускают балансир. Замок должен оставаться внутри автосцепки.
— Состояние корпуса автосцепки
проверить, нет ли трещин и недопустимого износа перемычки хвостовика.
Толщина перемычки должна быть не менее 46 мм;
— состояние фрикционного аппарата
проверить, нет ли трещин, изломов, недопустимых износов и потери упругости. Трещины и из­ломы не допускаются. Аппарат должен плотно прилегать к переднему и заднему упорам. Неприлега­ние свидетельствует о потере упругости;
— состояние клина автосцепки
проверить крепление, нет ли трещин, недопустимых износе? Клин должен иметь типовое креп­ление,
ширину не менее 89 мм, толщину не менее 30 мм. изгиб не более 3 мм;
— состояние тягового хомута
проверить, нет ли трещин и износов. Планка, поддерживающая хомут, должна быть тол-
щиной не менее 14 мм и надежно укреплена;
— состояние ударно-центрирующего прибора
трещины, изгибы и изломы деталей не допускаются. Маятник подвески должны стоять широкими головками вверх:
— положение замка в свободном состоянии, расстояние от кромки малого зуба до вертикальной кромки замка должно быть в пределах 1 — 8 мм.