Презентация предварительной проработки проекта туристско-пассажирской линии между Россией – Эстонией – Финляндией

Карта маршрута ККК-линии Р-Э-Ф
ККК-линия как паромная связь Кронштадт – Котка – Кунда , обозначенная пунктиром, может дополнить линию Петербург – Хельсинки – Таллинн. Определение характера, регламента, комфортности и других параметров ККК-линии, прежде всего, требует экономической оценки эффективности, которой можно достичь на морском сообщении между обозначенными пунктами Кронштадт (Россия), Котка (Финляндия), Кунда (Эстония).

Балтийское море и прилегающие страны
как рыночное пространство ККК-линии
Балтика объединяет 10 стран. Здесь процветают грузовые и пассажирские перевозки (см. карту). Последние годы развивается круизное сообщение Петербург – Хельсинки – Стокгольм – Таллинн:
30% выездного культурного туризма; ежегодный прирост 35-43%... Кроме этого, есть наработанные маршруты автобусного группового и автомобильного туризма. Всё вместе создаёт условия для нового туристско-пассажирского маршрута

Результаты оценки экономики ККК-линии методом пропорционального маштабирования существующих
Анализ результатов пропорционального сокращения линий показал, что этот метод не даёт адекватной оценки в связи с невозможностью пересчёта потоков в зависимости от масштаба сокращения протяженности маршрута

Характеристика морских сообщений на Балтийском море (данные Паромного центра )
Использование собранных данных было связано с подбором аналогов составляющих ККК-линии: Кронштадт–Котка (150 км); Кронштадт – Кунда (180 км); Котка – Кунда (100 км).
Например, аналогом для Петербург – Котка, Петербург - Кунда являются паром Швеция (Наантали) – Финляндия (Капельшер): 6 часов, проезд 2х (90 €) взрослых и 1 ребенка с авто 6 м = 128 €. В стоимость входят затраты на содержание лайнеров, инфраструктуры линии, таможня, безопасность… Аналогом участка Котка – Кунда является паром Финляндия (Хельсинки) – Эстония (Таллинн): 2 часа, проезд 1 чел. 32 – 44 €, авто 20-180 €.
В целом по аналогии расчётное время проезда (без стоянок) по ККК-линии составит 14 часов с расчётной стоимостью проезда 1 чел. с авто 120 € + 100 € = 220 €

Анализ возможных турпотоков на ККК-линии:
«Кронштадт – Котка – Кунда … дружба»
(по данным печати и Паромного центра СПб.)

Стратегии транспортного обеспечения ККК-линии
Анализ паромных переправ Балтики показал, что по мере развития линии выгоднее иметь комплексное транспортное обеспечение. На первом этапе предпочтительнее скоростные варианты транспорта

Проект расположения инфраструктуры
ККК-линии в Кронштадте (Россия)
Вариант 1. Создание терминала:
1 – причал, 2 – морской вокзал,
3 – автостоянка, 4 - гостиница
Вариант 2. Создание Западного Морского вокзала, терминалов, таможни… Для расчётов можно взять порт на В.О. СПб
Морской
Вокзал
(Западный)

В Кунде за основу расчётов можно взять морской терминал Таллинна
В Котке за основу расчётов можно взять морской терминал Треллеборга

Анимация и культурные программы
на линии «ККК» Р – Ф – Э … дружба
Опросы показали, что на линии ККК должен быть комфорт и «действа» (анимация), в пунктах пребывания – культурные программы на день