процедура ведения радиопереговоров

Рекомендации
по построению
и ведению радиопереговоров

ЧИСЛА
Если число состоит из нескольких тысяч, например 25000, то 25 следует употреблять после слова thousand.
ПРИМЕР: THOUSAND TWENTY FIVE
Если необходимо передать, например, число 25676, то число передается по одной цифре без указания разряда.
ПРИМЕР:TWO FIVE SIX SEVEN SIX

ВЕЛИЧИНЫ И КОЛИЧЕСТВО
Величины всегда даются в следующей последовательности:
- название величины (осадка, наибольшая габаритная длина, скорость и т.д.)
- цифровое значение (1, 25, 7 и т.д.)
- единица измерения (метр, узел, тонна и т.д.)
ПРИМЕР: MY FORWARD AND AFT DRAUGHT IS: ONE-TWO AND ONE-TWO POINT THREE METRES (осадка носом и кормой 12 метров и 12,3 метра)

ВРЕМЯ И ДАТА
UTC – Universal Time Coordinated - всемирное координированное время
LOCAL TIME – местное время
ZONE TIME – поясное время
ETA – Expected Time of Arrival – ожидаемое время прибытия
ETD – Expected Time of Departure – ожидаемое время отправления

ВРЕМЯ И ДАТА
Время должно выражаться в 24-часовом формате с указанием, является ли оно всемирно координированным, поясным или местным.
Время ВХОДА в порт или на рейдовую стоянку передается по UTC.
ВНЕ порта или гавани дается местное время LOCAL TIME
ПРИМЕР: ETA: one zero-three-zero UTC (предполагаемое время прибытия в порт в 10.30 по всемирно координированному времени)

ВРЕМЯ И ДАТА
Дата в эфире передается следующим способом:
ПРИМЕР:Day SUNDAY ONE THREE; MONTH ZERO ONE;
YEAR TWO-ZERO–ONE-THREE
(воскресенье, 13 января, 2013)

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
Используемые названия должны быть идентичны тем, что указаны на картах или пособиях.
Если названия объектов непонятны, то следует дополнительно указывать их широту и долготу.
Информация о местоположении передается словом POSITION.
Время, когда судно находится в данное точке, передается после слова POSITION.
Метод и точность определения указывается после местоположения.

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
Место судна определяется в следующей последовательности:
- местоопределение (SAT-NAV, RADAR и т.д.)
- точность (good- высокая, poor - средняя, bad - низкая)
ПРИМЕР: MY POSITION, TIME: ONE-FOUR-THREE-ZERO UTC, LATITUDE … NORTH, LONGITUDE … EAST, SAT-NAV, GOOD (мои координаты по определению спутниковой системы на 14.30 UTC: широта … северная, долгота … восточная; точность определения высокая).

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
Местоположение передается с помощью следующих навигационных параметров:
-долгота (longitude) и широта (latitude)
-пеленг (bearing) и дистанция (distance)
-относительно навигационных знаков (буй, маяк)
-относительно радиомаяков
-показания навигационных систем

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
Долгота и широта передаются
- в открытом море при возможно скором приближении к берегу,
- при невозможности точно распознать географические объекты визуально,
- при определении места радионавигационными системами.
Значения передаются в градусах и минутах к северу или югу от экватора и к востоку или западу от Гринвича.
ПРИМЕР: WARNING. DANGEROUS WRECK IN POSITION 15 DEGREES 34 MINUTES NORTH 61 DEGREES 29 MINUTES WEST (опасное затонувшее судно в точке 15 градусов 34 минуты северное долготы 61 градус 29 минут западной широты)

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
Пеленг и дистанция используются, если близко земля и на карте есть подходящие навигационные ориентиры, пеленг которых можно измерить. Значение пеленга может даваться ОТ объекта или ОТ судна в градусах от 0º до 360º от направления на север.
Судам, сообщающим свое местоположение, следует называть свой пеленг ОТ ОБЪЕКТА.
ПРИМЕР:PILOT BOAT BEARING 215 DEGREES FROM YOU (Лоцманский бот находится на пеленге 215º от вас)

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
Расстояние указывается ДО ОРИЕНТИРА и выражается в морских милях и кабельтовых (десятые доли мили) или в километрах и метрах.
Единица измерения расстояния ВСЕГДА должна быть указана.
ПРИМЕР:DISTANCE: ONE-TWO-POINT-FOUR MILES FROM CAPE OTWAY (дистанция 12,4 мили от мыса Отвэй)

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
Обозначение своего места относительно навигационных знаков может использоваться при подходе к порту или гавани, где имеются знаки, обозначающие фарватер или створ.
При передаче должно быть указано:
-направление
-дальность
-пройденное расстояние
-название навигационного знака
Пеленг должен отсчитываться по направлению ОТ ЗНАКА на судно на истинный север
ПРИМЕР: YOUR POSITION BEARING 137 DEGREES FROM BARR HEAD LIGHTHOUSE DISTANCE 2,4 NAUTICAL MILES (Вы находитесь в 2,4 мили по пеленгу 137 градусов от маяка Бархед)

МЕСТОПОЛОЖЕНИЕ
Метод определения места судна по радиомаякам применяется в тех районах, где они обозначены на картах. В специальных справочниках для радиомаяков указаны названия района, позывной, время их работы. В сеансе связи необходимо указать название судна, радиомаяка и местное время.
ПРИМЕР: GAMMON, POSITION: POINT ALFA; TIME ONE-ZERO-ZERO-ONE LOCAL (судно Гаммон, местоположение – радиомаяк Альфа, местное время 10.01)

МАРКЕРЫ СООБЩЕНИЙ
Инструкция – Instruction
Совет - Advice
Предупреждение - Warning
Информация - Information
Вопрос - Question
Ответ - Answer
Просьба - Request
Намерение - Intention

СИГНАЛЫ БЕДСТВИЯ, СРОЧНОСТИ И БЕЗОПАСНОСТИ
MAYDAY – МЭ-ДЭ – сообщение о бедствии, говорится трижды МЭ-ДЭ, МЭ-ДЭ, МЭ-ДЭ
PAN-PAN – ПЭН-ПЭН – срочное сообщение
SECURITE – СЭКЬЮРИТЕ – сообщение для обеспечения безопасности

ОЦЕНКА СЛЫШИМОСТИ ПО УКВ
BAD/ONE – сила сигнала на 1 балл, т.е. едва различимо
POOR/TWO – сила сигнала на 2 балла, т.е. слабо
FAIR/THREE – сила сигнала 3 балла, т.е. довольно хорошо
GOOD/FOUR – сила сигнала 4 балла, т.е. хорошо
EXCELLENT/FIVE – сила сигнала 5 баллов, т.е. очень хорошо

ПРОЦЕДУРА ВЕДЕНИЯ РАДИООБМЕНА

Первоначальный вызов
Обратиться к вызываемой станции, назвав её позывной
Назвать себя, сообщив свое название и позывной
Перейти на приём
Liverpool pilot station Alfa-Bravo-Charlie, Liverpool pilot station Alfa-Bravo-Charlie
This is passenger liner Gammon, Delta-Echo-Delta
Over

Ответ на вызов
Обратиться к вызывающей станции, назвав её позывной
Назвать себя, сообщив своё название и позывной
Перейти на приём
Passenger liner Gammon, Delta-Echo-Delta, Passenger liner Gammon, Delta-Echo-Delta
This is Liverpool pilot station Alfa-Bravo-Charlie
Over

Назначение рабочего канала
Обратиться к вызывающей станции, назвав её позывной
Назвать себя, сообщив своё название и позывной
Предложить перейти на рабочий канал / частоту
Перейти на приём
Liverpool pilot station Alfa-Bravo-Charlie
This is passenger liner Gammon, Delta-Echo-Delta
Switch to VHF Channel 5 / frequency 18.6
Over

Согласие/Несогласие
с рабочим каналом
Обратиться к вызывающей станции, назвав её позывной
Назвать себя, сообщив своё название и позывной
Выразить согласие/несогласие с переходом на рабочий канал/частоту
Перейти на приём
Passenger liner Gammon, Delta-Echo-Delta
This is Liverpool pilot station Alfa-Bravo-Charlie
(Not) Agree VHF Channel 5 / frequency 18.6
Over

Передача сообщения
Обратиться к станции, давшей ответ на вызов
Назвать себя
Передать сообщение
маркер + текст сообщения
Перейти на приём
Liverpool pilot station
This is passenger liner Gammon
Information. My ETA is one-zero-three-zero UTC
Over

Ответ на сообщение
Обратиться к станции, давшей ответ на вызов
Назвать себя
Дать ответ на сообщение
маркер + текст сообщения
Перейти на приём
Passenger liner Gammon
This is Liverpool pilot station
Information received.
Question. Do you require tug assistance?
Over

Ответ на сообщение
Обратиться к станции, давшей ответ на вызов
Назвать себя
Передать сообщение
маркер + текст сообщения
Перейти на приём
Liverpool pilot station
This is passenger liner Gammon
Answer. I do not require tug assistance. Nothing more.
Over