Расчет тягово-динамический автобуса пригородного 5 класса с выполнением реальной части

В ДИПЛОМНОМ ПРОЕКТЕ ПРЕДСТАВЛЕНЫ СЛЕДУЮЩИЕ РАЗДЕЛЫ
1 Обзор и анализ существующих конструкций стендов для испытания рессор
2 Описание устройства и работы стенда для испытания рессор на жесткость
3 Тягово-динамический расчёт
4 Реальная часть – модернизация стенда для испытания шин
5 Экономическая часть
6 Охрана труда и окружающей среды
7 Энерго- и ресурсосбережение

Обзор и анализ существующих конструкций стендов для испытания рессор
Рессора это упругий элемент подвески транспортного средства который передает нагрузку от кузова на ходовую часть. Испытания рессор проводят с целью определения ресурса до первого отказа циклическим прогибом рессор. Отказом считают поломку листа или проседание рессоры.
Испытание рессор проводятся на усталость и на жесткость.
В большинстве случаях для испытания рессор используют автоматические стенды, т.к они имеют более широкие функциональные возможности

Описание устройства и работы стенда для испытания рессор на жесткость
В разделе описано устройство и работа стенда для испытания рессор на жесткость. Так же были описаны все конструктивные элементы стенда и режимы работы. Основой стенда служит рама сварной конструкции. Нагрузка на рессору создается с помощью рабочего гидроцилиндра, шток которого соединен с нижней частью хотума траверсы. Определение нагрузки на рессору при ее прогибе производится по манометру.

ТЯГОВО-ДИНАМИЧЕСКИЙ РАСЧЁТ
ХАРАКТЕРИСТИКИ СПРОЕКТИРОВАННОГО АВТОБУСА
Прототип- Неман 520123-260
Рe max = 230/2200 кВт/(об/мин)
Me max = 1111/1202 Н∙м/(об/мин)
Qs 60 = 16,24 л/100км
Qs 80= 18,14 л/100км
Максимальная скорость:
- 96 км/ч
Максимальный преодолеваемый подъем:
-31,3%
Эксплуатационный расход топлива, Q э.р. =19,66 л/100км
Контрольный расход топлива Qк = 15,02 л/100км

Реальная часть – модернизация стенда для испытания шин

Реальная часть представляет собой модернизацию стенда по определению жесткостной характеристики шины. Данный стенд предназначен для использования в образовательном процессе при выполнении лабораторной работы по учебной дисциплине «Испытание автомобилей», а так же при изучении других учебных дисциплин.
-«Конструкция, теория и основы расчёта автомобилей»- специальность 2-37 01 02 Автомобилестроение ( по направлениям);
-«Устройство автомобилей» - специальность 2-37 01 06 Техническая эксплуатация автомобилей ( по направлениям);
-«Устройство транспортных средств» - 2-37 01 51 Автосервис.

Экономическая часть
В экономической части дипломного проекта производились следующие расчёты :
С полная = 175,26 руб.
СОЦ= 241,84 руб.

Охрана труда и окружающей среды
В разделе «Охрана труда и окружающей среды» были рассмотрены:
- Общие вопросы охраны труда
- требования охраны труда при выполнении окрасочных работ
- вопросы пожарной безопасности, санитарно-гигиенических требований, электробезопасности и охраны окружающей среды при модернизации стенда.

ЭНЕРГО- И РЕСУРСОСБЕРЕЖЕНИЕ
В данном разделе были рассмотрены вопросы в трансмиссии транспортного средства при эксплуатации. Было описано применение зеленых шин на автомобилях. Так же были указаны преимущества при применении таких шин.