Соединение деталей шурупами

Соединение шурупами является более прочным, чем соединение гвоздями.

Шуруп – это крепежная деталь, состоящая из головки и стержня с винтовой нарезкой.

В зависимости от назначения шурупы изготавливают разной длины и толщины, а также с различной формой головки: полукруглой (рис.а), потайной (рис.б) и полупотайной (рис.в)

Головки шурупов имеют шлицы – прямые или крестообразные канавки для отвертки.

При выборе шурупа нужно учитывать, что его длина должна быть в 2…3 раза больше толщины более тонкой соединяемой детали.
Однако шуруп не должен проходить основную (более толстую) деталь насквозь.

Места установки шурупов размечают так же, как и для гвоздей.
В более тонкой детали сверлят сквозное отверстие диаметром, немного большим диаметра шурупа.

В основной детали, в которую ввинчивают шуруп, сверлят глухое отверстие диаметром 4/5 диаметра шурупа на глубину, равную длине ввинчиваемой части шурупа.
Для тонких шурупов отверстия можно проколоть шилом.

Для потайной и полупотайной головок шурупов отверстия раззенковывают сверлом большого диаметра или специальным инструментом – зенковкой.

После подготовки деталей шуруп ставят в отверстие и ввинчивают отверткой по часовой стрелке.

Техника безопасности при соединении деталей шурупами.
Не пользоваться шурупами со сбитым шлицем.
Пользоваться исправной отверткой, которая соответствует прорези шурупа.
Шуруп ввинчивать под прямым углом к поверхности детали.
При ввинчивании не трогать шуруп рукой.
Шурупы, смазанные машинным маслом или мылом, легче завинчиваются в деталь.
Заусенец на головке ввернутого шурупа надо обязательно удалить шлифовальной шкуркой или напильником.