Тепловози серії М62

Тепловоз М62 — вантажопасажирський тепловоз, створений в 1965 році на Луганському тепловозобудівному заводі. В сленгу залізничників відомий як «Машка».
ТЕХНІЧНІ ДАНІ:
> Потужність дизеля: 2000 к.с.
> Конструктивна швидкість: 100 км/год.
> Дизель: 14Д40 (після капітального ремонту дизель замінюють на 2Д49).
> Маса: 116 т.
> Навантаження на вісь: 19,3 т.

ПРІЗВИСЬКА ЛОКОМОТИВА:
-«МОПЕД»
-«МАРУСЯ» — НАЗИВАЮТЬ ЛОКОМОТИВНИКИ УКРАЇНИ
-«МУХА» — НАЗИВАЮТЬ НА ДАЛЕКОМУ СХОДІ
-«МУНЬКА» — НАЗИВАЮТЬ У ЛИТВІ
-B УГОРЩИНІ ТА ЧЕХОСЛОВАЧЧИНІ МАШИНІСТИ НАЗИВАЛИ ЙОГО «СЕРГІЙ».
-В НДР НА «DEUTSCHE REICHSBAHN» ТЕПЛОВОЗ НАЗИВАВСЯ TAIGA TROMMEL («ТАЙГОВИЙ БАРАБАН»)
-В ПОЛЬЩІ ВІДОМИЙ ЯК «ГАГАРІН»

МОДИФІКАЦІЇ
2М62 – двохсекційний варіант М62, 1976 року, прийшов на заміну ТЭ3. Випущено: 1261 тепловоза.
2М62У – двохсекційний 1987 року, з безщелепними візками, збільшеним об’ємом паливного баку.
3М62У – трьохсекційний 1986 року, з безщелепними візками, із блочними буферними ліхтарями. Часто після капремонту працюють лише 2 секції.
ДМ62 – односекційний, 1982 – 1994 р.р. Використовувався у складі бойових залізничних ракетних комплексів БЖРК, РВСН. Відрізняється від «базового» М62 рядом змін, покликаних підвищити надійність і «живучість» тепловоза.

М62-1466

2М62-1191

2М62У-0157

3М62У-0088

ДМ62-1759

ЕКСПЛУАТАЦІЯ М62
Тепловоз М62 експлуатується в багатьох країнах (особливо Європи та СНД).
Росія
Україна
Білорусь
Молдавія
Латвія
Литва
Венгрія
Німеччина
Польща
Чехословакія
Куба
Монголія
КНДР (КОРЕЯ)

ПІДСУМОК
Тепловози серії М62 будувались упродовж 1965-1994 років на Луганському тепловозобудівному заводі. Країна: СРСР, Україна. Конструкційна швидкість тепловозу – 100 км/год. Потужність дизеля: 2000 к.с. Тип передачі: електрична. Маса однієї секції 116 тон (120 тон в 2М62 і 126 тон в 2М62У). Модифікації тепловоза серії М62: 2М62, 2М62У, 3М62У, ДМ62, М62УП, 3М62П, 2М62М. Найчастіше М62 називають: «Машка», «Мопед», «Муха», «Маруська», «Мунька», а також в Чехословакії та Венгрії «Сергій», в Польщі «Гагарін».