тоги инженерной деятельности в хозяйстве автоматики и телемеханики за 2020 г

Реализация инвестиционной программы за 2020 г.

Опыт эксплуатации восстановленных композитных шин с композитными вставками ШТ-В
Снижение шума
на 7 дБ (5%).
Увеличенный износ
в 2 раза.
Недостаточное снижение шума.
Ослабление крепления композитных вставок!!!
Шины ШТ-В не прошли испытания на ст. Войновка.
Сняты с эксплуатации в июне 2020г. (период эксплуатации 6 мес.)
Заключение изготовителя по итогам опытной эксплуатации

Рассматриваемое решение по снижению уровня шума.
Использование композитных шин вагонных замедлителей, направленное на минимизацию шума при торможении скатывающихся отцепов и увеличение стойкости к износу
Заявленные изготовителем положительные эффекты
Снижение шума до 85дБ.
Снижение интенсивности износа в 3 раза
Недостатки
Стоимость одной шины 45-55 тыс. рублей
(12 тыс. стальная)
| 14.01.2021 |
3 | 02.02.2021 |

Программа установки тормозных шин с композиционными вставками
I этап
II этап
Ст. Смычка.
Оборудование 2 шт. вагонных замедлителей.
Количество шин – 48
(Цена 1 шины - 55 тыс. рублей)
Стоимость всего – 2,8 млн.
Ст. Смычка + Ст. Войновка
Оборудование 32 шт. вагонных
замедлителей.
Количество шин- 688
(Цена 1 шины - 34 тыс. рублей)
Стоимость с учетом креплений – 32,2 млн.
| 14.01.2021 |
5 | 02.02.2021 |

Существующие и разрабатываемые решения по снижению уровня шума
Комплекс СПР 0.2Ш построен на базе стационарного путевого рельсосмазывателя типа СПР-02М.1. Для оборудования СПР-02Ш разработана новая фрикционная смазка «модификатор трения», позволяющая парировать шумы в паре колесо-тормозная шина без существенного изменения коэффициента трения при торможении вагона на замедлителе. (МСК ЖД ст. Люблино)
Измеренный уровень звука 93дБ.
Недостатки: находится в разработке, нет достоверных результатов.
Планируется установка на станции Смычка
Комплекс СПР 0.2Ш
Вагонные замедлители производства Siemens TW-4F. Отличается конструктивным исполнением плоскости торможения и прижимного механизма. Функционирует в паре с фрикционной смазкой. (ОКТ ЖД ст. Лужская). Заявленный уровень звука 55дБ
Недостатки: стоимость 90 млн. рублей ( в 15 раз больше эксплуатируемых на полигоне СВЖД). Используется только в составе системы ГАЦ SIEMENS MSR 32.
Siemens TW-4F
| 14.01.2021 |
6 | 02.02.2021 |

Организация технической учёбы
| 14.01.2021 |
7 | 02.02.2021 |
Показатель эффективности организации технической учёбы, Uэффорг, %:
Среднее значение по ЦШ – 39,05%
39,05%
Показатель эффективности проведения технической учёбы, Uэффпров, %
Среднее значение по СВДИШ – 28,28%
Лучшее -ШЧ-17, 29,09%
Худшее- ШЧ-7, 27,67%
Лучшее -ШЧ-16, 29,09%
Худшее- ШЧ-17, 45,33%
Среднее значение по ЦШ – 47,18%
47,18%
Среднее значение по СВДИШ – 46,47%

Организация технической учёбы
| 14.01.2021 |
8 | 02.02.2021 |
Среднее значение по СВДИШ – 90%
Среднее значение по ЦШ – 86%
Худшие –
ШЧ-9(82%), ШЧ-13(82%)
Лучшее -ШЧ-17, 100%
Оснащенность технических кабинетов

Организация технической учёбы
| 14.01.2021 |
9 | 02.02.2021 |
Среднее значение по ЦШ – 75%
Среднее значение по СВДИШ – 70%
Лучшие -ШЧ-3, ШЧ-22
Худшие – ШЧ-13,ШЧ19, ШЧ-20

| 14.01.2021 |
10 | 02.02.2021 |
Основные задачи по организации и проведению технической учёбы на 2021 год.
Прохождение 15-минутных ежесменных инструктажей в системе дистанционного обучения СДО 90%. Переход в систему АОС Ш.
Прохождение техучебы в АОС Ш с обязательным оформлением прохождения обучения в Журнале техучебы в соответствии с требованиями СТО РЖД 08.020-2019 75%.
Проведение индивидуальных занятий с работниками допустивших отказы технических средств и технологические нарушения, по тематике нарушения в том числе и в АОС Ш, с оформлением в Журнале технической учебы
Выполнение Программы мероприятий по укреплению учебно-материальной базы кабинетов технической учебы.