Западный скоростной диаметр. Внутригородская скоростная магистраль в Санкт-Петербурге ООО Магистраль северной столицы

46,6 км
Протяженность трассы,
более 70 км с учетом съездов
Искусственные
сооружения
Количество полос
Количество развязок
Северный участок
26,4 км
11,7 км
Центральный участок
26,4 км
Южный участок
26,7 км
9 (+4)
4-8
ЗАПАДНЫЙ СКОРОСТНОЙ ДИАМЕТР –
уникальная скоростная внутригородская магистраль, созданная в Санкт-Петербурге.

ДВУХЪЯРУСНЫЙ МОСТ
ЧЕРЕЗ МОРСКОЙ КАНАЛ
Cамый высокий мост Санкт-Петербурга
Возведение методом надвижки,
длина надвигаемого объекта более 1 км,
масса более 22 000 т
Первое в мире пролетное строение, смонтированное таким способом с такими характеристиками
Подмостовой габарит 52 м
Длина моста 720 м
Длина центрального пролета 168 м
7-ми пролетная ферма с двухуровневым расположением проезда
В месте возведения моста ЗСД пересекает территорию Большого морского порта, железнодорожные пути и непосредственно судоходный Морской канал, многочисленные проезды и коммуникации, а самое главное – плотную жилую застройку. Именно поэтому проектировщиками был выбран вариант двухъярусной фермы. Движение транспорта по верхней части моста-на север, по нижней-на юг. В 2019 году под мостом успешно прошел крупнейший в мире ледокол «Арктика», несмотря на то, что его высота совпадала с высотой подмостового габарита.

ВАНТОВЫЙ МОСТ
ЧЕРЕЗ
КОРАБЕЛЬНЫЙ ФАРВАТЕР
Единственный в мире автомобильный вантовый мост с пилонами, наклоненными внутрь
Высота пилонов 125 м
Длина моста 622 м
Длина центрального пролёта 320 м
Подмостовой габарит 35 м
Наклон пилонов 12°
Архитектурное решение создает силуэт разведенного моста - одного из главных символов Санкт-Петербурга
Мост входит в состав южной эстакады основного хода ЗСД, обеспечивая связь между Кировским и Василеостровским районами. На вантах моста установлены акустические датчики для контроля за разрывом стрендов, тензодатчики для определения усилий в вантах или стыках пролетных строений, акселерометры для контроля за вибрациями в конструкциях тел пилонов и вант, GPS станции в верхней точке пилонов для контроля за их положением, а также инклинометры на теле пилонов для контроля угла наклона вантовых конструкций.

УЧАСТОК ВЫЕМКИ
НА ВАСИЛЬЕВСКОМ ОСТРОВЕ
Длина выемки 2977 м
Глубина выемки 9-11 м
Вдоль Морской набережной Васильевского острова ЗСД проходит в выемке. Проезжая часть расположена на 6 м ниже уровня существующей территории, что обеспечивает значительное снижение звукового и визуального воздействия на жилую застройку.

Длина тоннеля 400 м
ТОННЕЛЬ
НА ВАСИЛЬЕВСКОМ ОСТРОВЕ
Тоннельный участок ЗСД проходит под искусственным руслом реки Смоленки, которое пущено по облицованному гранитом железобетонному каналу, расположенному непосредственно на верхней плите перекрытия. Важнейшей задачей в процессе строительства стало укрепление грунтов.

ВАНТОВЫЙ МОСТ
ЧЕРЕЗ ПЕТРОВСКИЙ КАНАЛ
Мост входит в состав северной эстакады основного хода ЗСД, соединяя Василеостровский и Приморский районы. Вантовые системы смонтированы в четырех плоскостях, что придает облику моста особую элегантность и воздушность.
580 м длина моста
240 м длина центрального пролета
125 м высота пилонов
25 м подмостовой габарит