Презентации, доклады, проекты без категории

Из истории Человеческий ум с глубокой древности пытается постичь загадочную природу молнии и грома. На первобытных людей гроза производила сильное впечатление, вселяя ужас и священный трепет. В страхе перед грозой люди обожествляли ее или считали орудием своих богов. Восточные славяне в древности чтили бога Перуна, «творца» молнии и грома. Позже наши предки гром и молнию приписывали «деятельности» Ильи-пророка, который, «катаясь на колеснице по небу, пускает огненные стрелы». Боги грома и молнии известны религиозных представлениях и других народов. Над природой молнии и грома задумывались Аристотель и Лукреций. Но в те далекие времена разгадать эту природу ученым было не под силу. Многие столетия, включая средние века, считалось, что молния – это огненный шар, зажатый в водяных парах туч. Расширяясь, он прорывает их в наиболее слабом месте и быстро устремляется вниз, к поверхности земли. Опыт Б. Франклина В 1752 г. Бенджамин Франклин экспериментально доказал, что молния – это сильный электрический разряд. Ученый выполнил знаменитый опыт с воздушным змеем, который был запущен в воздух при приближении грозы. На крестовине змея была укреплена заостренная проволока, к концу бечевки привязаны ключ и шелковая лента. Ленту ученый придерживал рукой. Из письма Франклина: «Как только грозовая туча окажется над змеем, заостренная проволока начнет извлекать из неё электрический огонь, и змей вместе с бечевой наэлектризуются… А когда дождь смочит змей вместе с бечевой, вы увидите как разряд обильно стекает с ключа при приближении вашего пальца». Одновременно с Франклином исследование электрической природы молнии занимались М.В. Ломоносов и Г.Р. Рихман (погиб от удара молнии). Через некоторое время стало ясно, что молния представляет собой мощный электрический разряд, возникающий при сильной электризации туч.

Рекламные материалы, 1С-Рарус Содержание О компании «1С-Рарус» Управление предприятием Позиционирование решения Основные подсистемы конфигурации Функциональные особенности конфигурации Обмен данными с учетными и «фронт-офисными» системами Ценовая политика Контактная информация Рекламные материалы, 1С-Рарус История разработки Фирма «1С-Рарус» с 1998 года занимается разработкой типовых решений для автоматизации предприятий общественного питания За это время увидели свет множество общепитовских конфигураций работающих на разных платформах 1С:Предприятие 1С-Рарус: Общепит для 1С: Бухгалтерии 6.0 1С-Рарус: Общепит 3.5 для 1С: Бухгалтерии 7.5 1С-Рарус: Общепит 4.0 для 1С: Бухгалтерии 7.7 1С-Рарус: Общепит ред.5 для 1С: Бухгалтерии 7.7 1С-Рарус: Общепит ред.6 для 1С: Бухгалтерии 7.7 Более 4500 предприятий питания стали нашими клиентами

Практика разработки и применения Технического Регламента привела к следующим результатам: Положительный: Регламент существует. Отрицательный: Регламент имеет недостатки методологического (системного), технического, экономического и целеприменительного характера. ФЗ №184-ФЗ Статья 16: 9. Национальным органом по стандартизации до дня вступления в силу технического регламента утверждается, опубликовывается в печатном издании федерального органа исполнительной власти по техническому регулированию и размещается в информационной системе общего пользования в электронно-цифровой форме перечень национальных стандартов и (или) сводов правил, в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований принятого технического регламента. Вопросы методологического и системного характера. Фактический методический подход к разработке Технических регламентов и единой нормативно-технической базы Технический регламент «О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ» (Постановление № 609 от 12 октября 2005г.) Технический регламент «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» (Постановление № 118 от 27 февраля 2008г.) Необходима гармонизация Технических регламентов в части обеспечения тождественности терминов и разработки единых нормативно-технических документов Разработка стандартов на методы определения показателей качества топлив и стандартов гармонизированных с Техническим регламентом «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту» происходит после вступления его в силу , что противоречит закону о Техническом регулировании.

Содержание: Зачем экономить электроэнергию? Как меньше платить за воду? Как выбрать нетоксичную бытовую химию? как правильно обращаться с бытовыми отходами? Как утеплить свой дом? Как выбрать безопасные продукты? Как выбрать безопасную посуду? Как сэкономить топливо? Как выбрать экологически чистую одежду? Общие требования к маркировке товаров. Зачем экономить электроэнергию? Средняя российская семья тратит на оплату жилищно-коммунальных услуг около 10 % своих доходов. Немалую долю этих затрат составляет оплата за электроэнергию. Почти в каждой семье есть холодильник, телевизор, стиральная машина. Все чаще в наших квартирах «прописываются» компьютеры, посудомоечные машины, кухонные комбайны, электрочайники и другие приборы. Изрядное количество электроэнергии расходуется и на освещение. Электроэнергия поступает в наши дома с электростанций различного типа и для ее производства в основном используется органическое топливо – уголь, нефть, газ. При сжигании топлива в атмосферу выбрасывается углекислый газ (СО2). А именно увеличение его концентрации в атмосфере приводит к глобальному изменению климата. Экономное использование электроэнергии позволит сократить объемы использования энергетических ресурсов, а значит снизить выбросы вредных веществ в атмосферу, сохранить чистоту водоемом, сохранить леса. Каждый из нас может внести свой посильный вклад в общее дело сохранения природы. Ведь только замена одной лампы накаливания на энергосберегающую может экономить около 100 кг угля в год. А экономия такого количества угля снижает выбросы СО2 в атмосферу на 270 кг! Кроме того, увеличение эффективности использования электроэнергии – это и реальный способ снизить затраты на оплату счетов за электричество. Ведь стоимость электроэнергии напрямую связана со стоимостью топлива, запасы которого ограничены и цены на которое постоянно растут.

Федеральный эксперимент по введению новой формы государственной итоговой аттестации выпускников образовательных учреждений начался в 2001году. ЕГЭ позволил объединить итоговую аттестацию и вступительный экзамен в ВУЗ и представляет собой «форму независимой оценки уровня учебных достижений обучающихся с использованием заданий стандартизированной формы (КИМ), выполнение которых позволяет установить уровень учебных достижений по освоению федерального компонента государственного образовательного стандарта среднего (полного) общего образования.» С введением ЕГЭ знания учащихся сравниваются с четко выделенными критериями, зафиксированными в стандарте. Именно здесь тестовая форма контроля знаний становится самой эффективной. Педагогический тест – это один из компонентов измерительного инструмента, состоящий из выверенной системы тестовых заданий, стандартизированной процедуры проведения и заранее спроектированной технологии обработки и анализа результатов. Как средство внешнего контроля тест работает наилучшим образом. Преимущества теста перед традиционными формами контроля знаний: Исключается субъективный фактор, т.к. тест сам включает в себя инструкцию по выполнению и критерии оценивания результатов. Обеспечиваются для всех одинаковые условия тестирования, на результат не оказывает влияние личность преподавателя. Оценка, получаемая с помощью теста, более дифференцированна. Результаты тестирования могут быть представлены в различных шкалах. Стадартизированная форма оценки, используемая в тестах, позволяет соотнести уровень достижений учащегося по предмету в целом и по отдельным его разделам со средним уровнем достижений учащихся в классе и уровнями достижений каждого из них. Процедуры тестирования и обработки результатов технологичны и могут быть легко автоматизированы. Конечно, у тестирования как метода контроля знаний есть свои недостатки. Различные тесты имеют определенные ограничения в применении. Для использования в практике надо учитывать вид теста, для какой цели составлен, каким образом апробирован. Тест, всего лишь, - один из способов оценивания учебных достижений, и не стоит им злоупотреблять в учебном процессе.

Государственное образовательное управление Средняя общеобразовательная школа № 382 ВОУО ДО г. Москвы Предмет: «Экономика» Тема «Экономика: России, США и Японии за последние 10 лет» Выполняли учащиеся 10 «А» класса ГБОУ СОШ 382 ВАО Состин Михаил и Иванов Александр Руководитель проекта: Учитель экономики Паршин В.М. 2011-2012 уч. год г. Москва Введение Наверно, многие из вас задавались вопросом, какая же экономическая политика лучше? Какой из существующих экономик надо следовать? Или создать другую? А может все положительные стороны экономик соединить в одну? Так вот, мы решили рассказать вам немного об экономической политике трёх стран: России, США, Японии, а так же сравнить их за последние 10 лет.

Ольга: У меня сломался зуб. Мне посоветовали “восстановить зуб на штифте”. В каких случаях это делается? Даже если от зуба остался только корень, для восстановления его коронковой части применяются штифты, то есть небольшие стержни, изготовленные из сверхпрочного материала. Они могут быть титановыми, углеродоволоконными или стекловолоконными. Технология проста: Штифт вставляется внутрь корня и создает каркас, восстанавливающий и укрепляющий зуб. Современные исследования подтвердили, что наиболее надежную и прочную конструкцию создают прозрачные стекловолоконные штифты, которые не коррозируют, могут устанавливаться на передние зубы, не требуя коронки. Штифт позволяет “вырастить” абсолютно неотличимый от натурального зуб. http://spb.kp.ru/2003/04/21/doc711/ Депульпированный, то есть зуб, из которого удален нерв (в просторечии «мертвый»), можно сравнить с сухим деревом. Не получая питания, такой зуб больше подвержен сколам и трещинам при нагрузках.

Цели опроса, количество ответов и географический охват Распределение ответов по федеральным округам, август 2010 РОАД приняла решение о проведение первого опроса в октябре 2007г. За основу была принята анкета французской ассоциации CNPA. Четвертый опрос проведен 4-17 августа 2010 г. В опросе приняло участие около 250 автомобильных дилеров из 46 регионов РФ Статистика опросов II опрос, апрель 2009 г. Лидеры предыдущих рейтингов I опрос, август 2008 г. III опрос, август 2009 г. IV опрос, апрель 2010 г.

Предпрофильное обучение - средство дифференциации и индивидуализации обучения, позволяющее за счёт изменений в структуре, содержании и организации образовательного процесса более полно учитывать интересы, склонности и способности обучающихся, создать условия для обучения девятиклассников в соответствии с их профессиональными интересами и намерениями в отношении продолжения образования Задача предпрофильного обучения: Создать систему специализированной подготовки в 9 классе общеобразовательной школы, ориентированной на индивидуализацию обучения и социализацию обучающихся, в том числе с учётом реальных потребностей рынка труда

Содержание пояснительной записки Структура ООП Нормативно-правовая основа ООП Характеристика социума, проблемы Цели и задачи реализации ООП Принципы и подходы к формированию программы Образовательные программы и содержание линий УМК Условия реализации ООП Структура ООП Основная образовательная программа МОУКраснобережской СОШ в соответствии с требованиями ФГОС  содержит следующие разделы: пояснительная записка; планируемые результаты освоения обучающимися основной образовательной программы начального общего образования на основе ФГОС и с учетом УМК «Школа 2100» и «Школа России»; учебный план; программа формирования универсальных учебных действий (УУД) у обучающихся на ступени начального общего образования; программы отдельных учебных предметов и курсов; программа духовно-нравственного развития, воспитания обучающихся на ступени начального общего образования; программа формирования культуры здорового и безопасного образа жизни; система оценки достижения планируемых результатов освоения основной образовательной программы начального общего образования

Наши рекомендации Уважаемые партнеры! Данная презентация содержит максимум информации, которая смогла бы Вам помочь ориентироваться в нашей маршрутной сети. Она содержит данные официального сайта ГУ «Организатор перевозок» (http://www.orgp.ru/Данная презентация содержит максимум информации, которая смогла бы Вам помочь ориентироваться в нашей маршрутной сети. Она содержит данные официального сайта ГУ «Организатор перевозок» (http://www.orgp.ru/) и графические карты сайта http://www.seemap.ru/, отображающие маршрутную сеть. Для того, чтобы полноценно пользоваться возможностями презентации, Вам необходимо в основном меню Microsoft PowerPoint, выбрать раздел «Показ слайдов» - «Начать показ». Отражение презентации начнется в полноэкранном режиме. Пролистывать страницы можно с помощью мышки (скроллинга) или с помощью клавиатуры (стрелочки). Выйти из полноэкранного режима можно нажав «Esc». Такой вид отображения дает Вам возможность просмотра выбранного Вами маршрута на масштабируемых картах Google (маршруты прорисованы разработчиками сайта http://www.seemap.ru/). Для этого Вам необходимо просто навести курсор мыши на номер маршрута в Презентации и кликнуть. Просмотреть какие автобусы осуществляют пассажирские перевозки на выбранном Вами маршруте и получить полную информацию о них можно наведя курсор мыши на марке автобуса в презентации. Вместе с данной презентацией мы предлагаем Вам ознакомиться: презентацией-описанием по каждой марке автобусов для выбора параметров размещения рекламы и подготовки дизайна коммерческим предложением по размещению рекламы на транспорте. Маршрутная сеть коммерческих автобусов средней вместимости

Наши рекомендации Уважаемые партнеры! Данная презентация содержит максимум информации, которая смогла бы Вам помочь ориентироваться в нашей маршрутной сети. Она содержит данные официального сайта ГУ «Организатор перевозок» (http://www.orgp.ru/Данная презентация содержит максимум информации, которая смогла бы Вам помочь ориентироваться в нашей маршрутной сети. Она содержит данные официального сайта ГУ «Организатор перевозок» (http://www.orgp.ru/) и графические карты сайта http://www.seemap.ru/, отображающие маршрутную сеть. Для того, чтобы полноценно пользоваться возможностями презентации, Вам необходимо в основном меню Microsoft PowerPoint, выбрать раздел «Показ слайдов» - «Начать показ». Отражение презентации начнется в полноэкранном режиме. Пролистывать страницы можно с помощью мышки (скроллинга) или с помощью клавиатуры (стрелочки). Выйти из полноэкранного режима можно нажав «Esc». Такой вид отображения дает Вам возможность просмотра выбранного Вами маршрута на масштабируемых картах Google (маршруты прорисованы разработчиками сайта http://www.seemap.ru/). Для этого Вам необходимо просто навести курсор мыши на номер маршрута в Презентации и кликнуть. Просмотреть какие автобусы осуществляют пассажирские перевозки на выбранном Вами маршруте и получить полную информацию о них можно наведя курсор мыши на марке автобуса в презентации. Вместе с данной презентацией мы предлагаем Вам ознакомиться: презентацией-описанием по каждой марке автобусов для выбора параметров размещения рекламы и подготовки дизайна коммерческим предложением по размещению рекламы на транспорте. Маршрутная сеть коммерческих автобусов средней вместимости

Январь Эдуард Мане (1832 — 1883) Французский живописец, гравёр,  один из ярчайших художников, положивших начало импрессионизму. «Цвет — это дело вкуса и ощущения, но надо иметь за душой ещё кое-что, то, что вы хотите выразить, — без этого всё теряет смысл!» Эдуард Мане Автопортрет с палитрой Олимпия В лодке Портрет Эмиля Золя  Пионы в вазе

24 ЧАСА/7 ДНЕЙ В НЕДЕЛЮ/ 365 ДНЕЙ В ГОДУ Быстро! Выгодно! Надежно! «Бронь в три клика» Система он-лайн бронирования отелей и услуг по всему миру «Global Booking» GLOBAL BOOKING Возможности системы он-лайн бронирования «Global Booking»: Бронирование в режиме реального времени, нужен только компьютер и выход в интернет Функциональный интерфейс: быстрая обработка поискового запроса, удобный поиск и сортировка по цене, стоимости и местоположению, мгновенное подтверждение заказа Возможность самостоятельной печати выходных документов сразу после оплаты Управление «Личным кабинетом» агентства: поиск и сортировка заказов по номеру брони, ФИО клиента, ФИО бронирующего и/или названию отеля Функция добавления всех одноименных услуг в «корзину» GLOBAL BOOKING

Форумы Фотоальбомы Продажа авто Продажа недвижимости Бизнес-образование Консультации Справочники Работа Погода Клуб Е1.RU Интернет-портал E1.RU – это: 12 тематических разделов: Новости, Бизнес, Справка, Технологии, Авто, Афиша, Отдых, Здоровье, Общение, Почта, Еда, Дом. Кроме того, E1.RU – это различные сервисы и информационные рубрики: Е1.RU – региональный портал №1 в Рунете Создан в 1996 году (13 лет!) Один из первых сайтов на Урале и в Екатеринбурге Уникальный пример сотрудничества многих организаций в рамках одного проекта С 2004 года Е1.RU занимает первую строчку рейтингов Liveinternet.ru (категория «Города и регионы») Ramblers TOP 100 («Города и регионы») №1 в России

В 2000 году Интернетом в мире пользовались всего 361 млн. человек. К концу 2009 года число пользователей Интернета в мире достигло 1,8 млрд. человек* (то есть 26,6% населения Земли) – выросло в 5 раз! *по данным Internet World Stats Рост Интернет аудитории в мире В начале 2008 года аудитория Интернета в России составляла 30,6 млн. человек (порядка 27% взрослого населения), но уже к началу 2010 года эта аудитория уже больше 43,3 млн. чел, то есть 37% всего взрослого населения России (данные фонда «Общественное мнение»). Это связано с целым рядом факторов: снижением цен, популяризацией Интернета, развитием широкополосного доступа в Интернет. Наиболее значимая тенденция – многократный рост числа людей, пользующихся Интернетом ежедневно, сейчас их уже 23%. Рост Интернет аудитории в России

СОДЕРЖАНИЕ Вступление Ситуация с информацией в кабине ВС Термины и классификация EFBs Мировой рынок мобильных компьютеров Подход Джеппесен Краткий обзор линейки EFB Джеппесен Прикладная программа для мобильных устройств «FliteDeck» Варианты использование EFB в производственных условиях Управление распространением данных Опыт работы с авиационными администрациями Основы нормативного регулирования внедрения и эксплуатации EFBs Процесс одобрения авиационной администрацией Опыт Заключение и вопросы Бедолага! Ей повезло больше!

Основные определения Коммуникация - это социально обусловленный процесс передачи и восприятия информации в условиях межличностного и массового общения по разным каналам при помощи различных коммуникационных средств. Маркетинговая коммуникация – это система, единый комплекс, объединений участников, каналы и приемы коммуникации, направленные на установление и поддержание определенных запланированных взаимоотношений с адресатом коммуникации в рамках достижения её маркетинговых целей Коммуникационная политика - система общих установок, критериев, ориентиров, принятых организацией для действий и принятия решений в сфере коммуникаций, которые обеспечивают достижение ее целей. Издания ООО «Пронто-Новосибирск» Газета бесплатных объявлений «ИЗ РУК В РУКИ», тираж 4975 экз., на рынке г. Новокузнецка 7 лет Специализированное издание вакансий «РАБОТА СЕГОДНЯ», тираж 4000 экз., на рынке менее 1 года Журнал авто-фотообъявлений «АВТО-СИБИРЬ», тираж 3500 экз., на рынке 5 лет Газета бесплатного распространения, рассчитанная на сегмент b2b, «БИЗНЕС-РЕГИОН», тираж 6000 экз., на рынке г. Новокузнецка 4 года

Общая информация Более 48000 автомобилей продано за время работы Является официальным дилером 11 мировых брендов К концу 1 квартала ГК МОДУС представлена 23 дилерскими центрами в 8 городах России: Краснодар, Ростов-на-Дону, Ставрополь, Пятигорск, Липецк, Воронеж, Новороссийск, Сочи. Является единственным официальным дилером: BMW: в Липецке, Воронеже, Новороссийске Hyundai: в Пятигорске, Новороссийске, Липецке Skoda: в Ставрополе, Пятигорске Suzuki: в Ростове-на-Дону, в Краснодаре Доля рынка компании в регионах присутствия составляет 13% Выручка ГК МОДУС в 2009 году составила более 5,5 млрд. руб. Является крупнейшей сетью дилерских центров по марке Hyundai ГК МОДУС является крупнейшей дилерской сетью на Юге России Деятельность ГК МОДУС Осуществляется на территории Южного и Центрального федерального округа Услуги: Собственные СТО, оборудованы согласно требованиям дистрибьюторов Представляет 11 мировых брендов в своем портфеле BMW Fiat Ford Hyundai Kia Chance Nissan Renault Suzuki Skoda SsangYong

・1 ф 200 В：0,1～2,2 кВт (6 моделей) ・1 ф 200 В：0,1～15 кВт (11 моделей) ・3 ф 400 В：0,4～15 кВт (10 моделей) 150L 110L 110～150H 055～075L 055～075H 037L 030～040H 007～022S 015～022L 004～022H ～004S ～007L ... включает 27 моделей H=128 Модельный ряд WJ200... Модельный ряд WJ200 Тяж. режим Тяж. режим Тяж. режим Норм. режим Норм. режим Норм. режим Тип инвертора

В эко - блокноте вы прочтете о птицах , живущих в садах и парках Нижнего Новгорода. Любуйтесь , наслаждайтесь птичьим пением и берегите пернатых ! Орнитологи выделяют две группы птиц, обитающих в городах : синантропы и урбофилы. Синантропы (в переводе «единые с человеком») – это соседствующие с человеком птицы, которых крайне редко можно встретить за границами города. Урбофилы - «любители города». Эти птицы с достаточным комфортом могут обитать как за городом, так и в его черте. см. подробнее – http://biofile.ru/bio/3542.html http://www.apus.ru/site.xp/049049054049124051052056052048.html Птицы в городе

НАПРАВЛЕНИЯ МАРКЕТИНГОВЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ ✓Изучение клиентов ☑ Определение социально-демографического профиля ☑ Определение стиля жизни ☑ Определение потребительского поведения и потребностей ☑ Оценка степени удовлетворенности клиентов качеством обслуживания в отделениях банка (Mystery Shopping) ☑ Оценка потенциала клиентских сегментов ✓ Изучение рынка ☑ Определение рыночной доли банка ☑ Определение рыночного потенциала и тенденций его развития ☑ Определение целевых рынков для банковских услуг ☑ Определение новых ниш/возможностей, прогнозирование рисков ☑ Оценка перспектив введения новых продуктов на рынок, прогнозирование спроса на новую услугу ✓ Корректировка и оптимизация позиционирования бренда, стратегии продвижения ☑ Тестирование концепции позиционирования/ре-позиционирования, концепции рекламы, новых продуктов ☑ Разработка перечня идей для концепции позиционирования/ре-позиционирования концепции рекламы, новых продуктов ☑ Оценка эффективности рекламной кампании бренда ✓ Изучение конкурентной среды ✓ Мониторинг имиджа банка и его позиций на рынке ✓Изучение внутренней среды банка, оценка степени удовлетворенности сотрудников банка условиями работы в банке НАПРАВЛЕНИЯ МАРКЕТИНГОВЫХ ИССЛЕДОВАНИЙ

Содержание DocsVision в качестве платформы Из чего состоит специализированное решение на платформе DocsVision Система кредитования для банка Автоматизация процесса урегулирования автоубытков для страховой компании DocsVision в качестве платформы Единая распределенная КИС Хранилище структурированной информации Система управления доступом к информации Система предтавлений Поисковая система Система маршрутизации информации Система отслеживания событий и оповещений Система управления бизнес-процессами

ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия 500 ЧТО ЕСТЬ HINO? HINO – это Япония (не Корея и не Китай) HINO – это та же TOYOTA, только грузовая (входит в Группу Компаний Тойота / A Toyota Group Company) HINO – это крупнейший производитель грузовых автомобилей – более 150 000 единиц грузовой техники в год (больше чем MAN, VOLVO, SCANIA, MERCEDES, IVECO, DAF и т.д.) HINO – это лидер продаж средне- и крупнотоннажных грузовых автомобилей за последние 40 лет в Японии (ни ISUZU, ни FUSO, ни NISSAN не могут помешать этому лидерству на внутреннем рынке Японии) HINO производит на своих заводах популярные внедорожники TOYOTA Land Cruiser Prado и FJ Cruiser, HINO производит на своих заводах малотоннажные грузовые автомобили TOYOTA Dyna и Toyoace специально для корпорации TOYOTA по лицензии (такое право дано только HINO) HINO – это уважение к клиенту (принцип корпорации TOYOTA – клиент всегда прав) HINO – это Качество, Надежность, Долговечность (кредо компании) ООО "Хино Моторс Сэйлс" | Информация для внутреннего пользования | Презентация HINO Серия 500 ПОЧЕМУ КЛИЕНТУ СТОИТ ВЫБРАТЬ HINO? (1) Потому что HINO – это единственные грузовые автомобили в России, которые собираются в Японии (ISUZU и FUSO собираются в России, NISSAN в Португалии) Потому что HINO входит в группу компаний Toyota (A Toyota Group Company) с 1966 г. с соответствующей гарантией качества и культурой производства (наряду с такими известными брэндами как LEXUS, DAIHATSU, AISIN и еще другими 9 компаниями) Потому что HINO – это система контроля качества Toyota на стадии разработки, анализа, производства и тестирования Потому что HINO – это самая широкая модельная линейка мало- и среднетоннажных грузовых автомобилей в России (7 моделей малотоннажного сегмента – полная масса 3.5 и 7.5 т и 14 моделей среднетоннажного сегмента – полная масса 12.0, 17.5 и 26.0 т) Потому что HINO, как и любой другой автомобиль японской сборки, мало теряет в стоимости после нескольких лет эксплуатации (значит, владелец может выгодно продать HINO на вторичном рынке грузовых автомобилей в отличие от ISUZU, FUSO, NISSAN и HYUNDAI) Потому что HINO – обширная дилерская сеть, которая за 5 лет в России увеличилась с 1 (31.12.09) до 37 (на 01.01.14) дилерских предприятий (2009 г. – 1, 2010 г. – 14, в 2011 г. – 23, 2012 г. – 30, 2013 г. – 37)