Презентации, доклады, проекты без категории

Автоматизация звука Р
Автоматизация звука Р
Оглавление Автоматизация звука Автоматизация звука [Автоматизация звука [рАвтоматизация звука [р]Автоматизация звука [р] в изолированном виде Автоматизация звука Автоматизация звука [Автоматизация звука [рАвтоматизация звука [р]Автоматизация звука [р] на уровне слогов Автоматизация звука Автоматизация звука [Автоматизация звука [рАвтоматизация звука [р]Автоматизация звука [р] на уровне слов Автоматизация звука Автоматизация звука [Автоматизация звука [рАвтоматизация звука [р]Автоматизация звука [р] на уровне словосочетаний Автоматизация звука Автоматизация звука [Автоматизация звука [рАвтоматизация звука [р]Автоматизация звука [р] на уровне предложений Автоматизация звука Автоматизация звука [Автоматизация звука [рАвтоматизация звука [р]Автоматизация звука [р] на уровне чистоговорок Автоматизация звука Автоматизация звука [Автоматизация звука [рАвтоматизация звука [р]Автоматизация звука [р] на уровне скороговорок Автоматизация звука Автоматизация звука [Автоматизация звука [рАвтоматизация звука [р]Автоматизация звука [р] на уровне стихотворений Автоматизация звука Автоматизация звука [Автоматизация звука [рАвтоматизация звука [р]Автоматизация звука [р] на уровне связной речи Автоматизация звука [р] в изолированном виде Р-Р-Р-Р-Р-Р-Р-Р Оглавление
Продолжить чтение
Автоматизация документооборота
Автоматизация документооборота
Автоматизация документооборота предполагает использование специального программного обеспечения для работы с документами и участие электронных документов в системе информационного обмена. При этом документы, создаваемые в ходе функционирования организации, обязательно регистрируются и хранятся в едином информационном пространстве. Обеспечивается коллективная работа с документами, то есть над каждым из них последовательно работает несколько сотрудников в соответствии со своими функциональными обязанностями. Горы макулатуры, длительный поиск нужного документа, потери, дублирующие документы, задержки с отправкой и получением, ошибки персонала составляют не полный перечень проблем, возникающих при плохой организации документооборота. Все это может сильно затормозить, а в исключительных случаях полностью парализовать работу предприятия.
Продолжить чтение
Автоматизация в БЦП
Автоматизация в БЦП
1. История развития систем автоматизации ЦБП в России. Производства целлюлозы и бумаги всегда отличались высоким уровнем механизации. Практически человек выполняет здесь функции контроля и управления технологическим процессом. До появления ЭВМ в реализации этих функций ему помогали устройства локальной автоматики, распределенные по всему производству. Начиная с 60-х годов появляются специальные приборы: измерители концентрации массы и химикатов, датчики показателей качества бумаги ( влажности, массы 1м.кв.). Представление информации оператору осуществлялось показывающими и регистрирующими приборами, устанавливаемыми на щитах и пультах. С появлением промышленных управляющих вычислительных машин (УВМ) положение радикально меняется. Первая система управления с УВМ в ЦБП была установлена на бумагоделательной машине в Америке 1962г.. Правда просуществовала 1 год и была демонтирована. В качестве причины указывалась экономическая неэффективность. Системы с УВМ стали называть “^ Автоматизированные Системы Управления Технологическими Процессами” или АСУТП. В СССР первая АСУТП была разработана УКРНИИБом в 1970г. для картоноделательной машины Котласского ЦБК . Часть функций контроля и автоматического регулирования выполнялась традиционной локальной автоматикой, а часть передавалась УВМ. Какие существенные недостатки имела система: работа велась в основном в режиме “ совета оператору“; из-за отсутствия датчиков использовались данные лабораторных анализов. резко увеличилось количество обслуживающего персонала ( вместо 1 лаборанта требовалось 6 ); очень неудобный человеко –машинный интерфейс. В результате в режиме оперативного управления система проработала около полугода, затем остались только функции сбора и контроля информации.
Продолжить чтение
Автомат Калашникова
Автомат Калашникова
После окончания Великой Отечественной войны и перехода вооруженных сил на семейства стрелкового оружия АК-47, в СССР не было принято на вооружение ни одного серийного образца пистолета-пулемета, хотя необходимость данного вида вооружения наблюдалась и довольно остро. Так как АКС-47 и его потомки не могли заменить ПП из-за своих габаритов, к созданию оружия, способного занять эту нишу, приступили после принятия промежуточного патрона малого калибра 5.45х39 мм. В конце 60-х - начале 70-х годов ХХ века стала заметно проявляться общемировая тенденция к созданию совершенно новых в тактическом плане боевых образцов огнестрельного оружия путем небольшой переделки уже существующих автоматов (штурмовых винтовок). Конструкторы Бельгии, США, Великобритании, Венгрии стали законодателями мод: путем значительного укорочения ствола и применения складного приклада они бойко подгоняли массогабаритные параметры штатных штурмовых винтовок все ближе и ближе к характерным скорее для класса пистолета-пулемета, оставляя при этом явное превосходство в мощи огня. Модное занятие вскоре нашло отклик и в СССР. Разработка компактного образца стандартного армейского оружия была начата в рамках конкурса «Модерн», в который были вовлечены именитые оружейники Ижевска, Коврова, Тулы. Достаточно простой и дешевый малогабаритный автомат в 1975 году в своем неповторимом стиле разработали в КБ под руководством С.Г. Симонова. Опытный вариант газоотводного АГ-043 с металлическим сдвижным плечевым упором по весу (2,1 кг без патронов) превосходил многие пистолеты-пулеметы и «питался» из стандартного пластикового 30-зарядного магазина от АК-74. Какими-то особенными преимуществами по скорострельности, баллистике и надежности работы АГ-043 не обладал, главным подкупающим его достоинством оставалась очевидная компактность (что послужило поводом для сенсационных слухов о его «гэбэшном» предназначении именно как оружия скрытого ношения - полное складывание приклада уменьшало длину автомата более чем в полтора раза, с 680 до 420 мм. автомат Симонова АГ-043
Продолжить чтение
Автомат АКС
Автомат АКС
Из истории создания стрелкового оружия: - первенство в создании автомата - индивидуального автоматического самозаряжающегося оружия принадлежит нашей Родине, его в 1916 г. создал выдающийся русский оружейник В.Г.Федоров, большой вклад в развитие автоматического оружия внесли ассистент Федорова с 1906 г. В.А.Дегтярев и ученик – Г.С.Шпагин. в 1947 г. Молодой конструктор Михаил Калашников опередив именитых оружейников, выиграл конкурс по созданию стрелковой системы под патрон 7,62*39 образца 1943 г. автомат Калашникова стал лучшим из образцов стрелкового оружия и в 1960 г. Его конструкции начали триумфальное шествие по миру. В 1961 г. На вооружение приняты ручной пулемет Калашникова РПК и РПКС и более мощный станковый пулемет ПКС. С 1974г. Производится АК – 74, с уменьшенным калибром – 5,45 мм. С середины 90-х годов выпускается оружие третьего поколения – АК -74М, его версии – АК -101 и АК -102 под натовский патрон калибра 5,56 мм, АК -103 и АК – 104 под патрон 7,62мм, новый компактный АК -105 под патрон 5,45мм. Автоматы Калашникова находятся на вооружении армий более 50 стран, по данным РИА «Новости» всего выпущено более 100 миллионов единиц АК. Назначение, боевые свойства АК АК – индивидуальное оружие, предназначенное для уничтожения живой силы и огневых средств противника. Слагаемые превосходства над другим оружием:: - высокие боевые и эксплуатационные качества - феноменальная надежность - малая чувствительность к загрязнениям (грязная вода, пыль, мелкий песок, удары, падение в воду) - отличная работоспособность в любых климатических условиях - стрельба одиночными и автоматический режим - различные модификации под патроны трех калибров: 5,45; 5,56; 7,62 - простота, технологичность и дешевизна в производстве
Продолжить чтение
Автомагистрали. Ландшафтное проектирование
Автомагистрали. Ландшафтное проектирование
Проектирование автомагистралей Проектирование автомагистралей Автомобильная дорога, имеющая особо важное народнохозяйственное значение, связывающая крупные администрю., промышленные. и культурные центры страны, рассчитанная на массовое скоростное движение автомобилей. Автомагистрали проектируются и строятся по нормам, установленным для автомобильных дорог высшей категории. Автомагистраль обычно прокладывается в обход городов и пром. центров, связь с которыми осуществляется спец. построенными подъездными путями. Основные параметры автомагистралей назначаются из расчета обеспечения безопасного движения одиночных автомобилей по дороге со скоростью 150 км!час; при проложении ее по сильно пересеченной местности —120 км!час, в горной — 100 км!час.
Продолжить чтение