Методы определения себестоимости. Факторы, влияющие на уровень себестоимости и эксплуатационные расходы

Себестоимость является важнейшим обобщающим показателем, характеризующим экономическую сторону деятельности предприятия.
Себестоимость железнодорожных перевозок рассчитывается на трех уровнях управления - в отделениях дорог, на железных дорогах и в целом по сети железных дорог.

Себестоимость определяется по формуле:
с = а + b*x
где а - независимая от показателя (х) часть себестоимости перевозок;
х - населенность пассажиров и нагрузка вагона, состав пассажирского поезда в вагонах, масса поезда брутто, участковая скорость движения;
b - величина расходов изменяется обратно пропорционально изменению показателя х.

Эксплуатационные расходы железных дорог состоят из следующих элементов:
· затраты на оплату труда;
· отчисления на социальные нужды;
· материалы;
· топливо;
· электроэнергия;
· прочие материальные затраты;
· амортизация основных фондов;
· прочие расходы.

Таблица - Структура эксплуатационных расходов и расходов промышленности по элементам затрат за 2008-2010 г.

Для расчета себестоимости перевозок основными методами являются:
· метод расчета расходов по отдельным статьям номенклатуры затрат;
· метод расходных ставок;
· метод коэффициентов изменения среднедорожной себестоимости перевозок;
· метод отдельных весов расходов;
· метод коэффициентов влияния.

Факторы влияющие на себестоимость продукции:
- Факторы технического уровня.
- Факторы организационного уровня.
- Факторы выпускающего уровня.
- Факторы хозяйственного уровня.

– народнохозяйственные (внешние);
– внутриотраслевые, зависящие от характера, условий, организации и качества работы железных дорог.
Факторы влияющие на эксплуатационные расходы РЖД: